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公开(公告)号：CN108882379A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810530090.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国家电网公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种电力无线专网上行资源调度方法及装置。其中，电力无线专网上行资源调度方法包括：检测上行频谱资源上的能量强度；根据检测到的所述能量强度，将对应的上行频谱资源划分为强干扰频段、弱干扰频段及无干扰频段；将所述无干扰频段分配为eMTC的使用频段；将所述弱干扰频段分配为LTE的使用频段。再以最大化小区吞吐量为目标构建资源调度目标模型进行资源分配，充分利用电力业务网的频带资源。不仅可以有效地提高网络的上行吞吐量，还可以在面对随着邻区干扰的逐渐增强时吐量的变化更稳定。吞吐量始终保持最高以及对业务数量的承受能力较强，业务数量大量增加时，对应的资源利用率和吞吐量也随之增加。
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公开(公告)号：CN112418472B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910768467.3
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于马尔科夫链的路口通行情况的预测方法和系统。所述方法包括测量车辆速度并根据实际情况标定速度状态等级，统计预定时间内的速度转移变化矩阵，利用其矩阵为马尔科夫链的吸收链特性对速度转移矩阵进行研究，计算出从低速通过路口、缓慢行驶和急速通过路口的状态转移至平稳通过路口的状态的平均转移次数，以此平均转移次数作为评估车辆通过路口的时间，若通过的时间的较长，应当适时人为疏导交通。
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公开(公告)号：CN108614500A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810647869.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车监控装置，应用于一电动汽车本体，包括：控制模块、收发模块和通信模块，所述收发模块和所述通信模块均分别与所述控制模块连接；所述收发模块，用于在与所述电动汽车的CAN总线连接时，采集所述电动汽车的动态参数信息，并将所述动态参数信息发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据接收到的所述动态参数信息生成对应的电动汽车运行实时国标数据；所述通信模块，用于在接收到所述控制模块发送的所述电动汽车运行实时国标数据时，向一外部数据平台发送所述电动汽车运行实时国标数据。本发明装置代替了原来的无线模块采集，可以保证数据采集的稳定性；同时收发模块的设计使其拥有低电磁骚扰和高电磁抗扰性能。
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公开(公告)号：CN112422228A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910768757.8
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种速率自适应的无线通信方法和装置，其中方法包括：第一终端接收第二终端发送的第一串行数据，第一串行数据包括第一终端发射速率期望值以及第二终端发送的用户数据；第一终端在接收第一串行数据后选定下一个统计周期第二终端发射速率的期望值；第一终端按照第一终端发射速率期望值对应的发射速率向第二终端发送第二串行数据，第二串行数据包括第二终端发射速率期望值以及第一终端发送的用户数据，第二终端发射速率期望值用于指示第二终端按照对应的发射速率向第一终端发送数据。本发明可以实现无线通信中发射端和接收端速率自适应。
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公开(公告)号：CN112419702A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910768401.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了基于时间序列的车辆掉队预测方法、装置及存储介质，方法包括：车队行驶之前，确定前车与后车之间的距离，形成初始距离矩阵；车队出发后以预设的周期时间T采集车辆实时速度；利用基于自适应滤波法的时间序列预测算法对车队车辆未来预设时间的速度预测列；根据车辆实时速度的时间序列前后车距离，当前后车距离超过预设的阈值后，便发出掉队预警。本发明通过数据的预处理减少系统传输误差对预警管理的影响，利用自适应滤波时间序列预测进行速度预测，描述前后车的距离关系，更新车辆的超车掉队后前后车关系，并根据新的前后车距离关系对车辆的掉队进行预警提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108777653A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810647389.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
IPC: H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种数据处理方法、装置及存储介质，属于监控技术领域。所述方法，应用于电动汽车监控系统中的处理器，所述系统还包括无线通信模块以及至少一个采集元件，所述至少一个采集元件与所述处理器通过CAN收发器芯片连接，所述方法包括：接收CAN总线传输的原始CAN数据；基于预设规则对所述原始CAN数据进行过滤，得到过滤结果；对所述过滤结果进行封装，得到封装数据；将所述封装数据经所述无线通信模块发送给数据监控平台。该方法通过接收所有的原始CAN数据，以保证原始CAN数据齐全；然后按需对接收的原始CAN数据进行过滤，再对过滤后的原始CAN数据进行封装发送，以提高发送的实时性，提高监控精度。
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公开(公告)号：CN108777653B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810647389.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
IPC: H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种数据处理方法、装置及存储介质，属于监控技术领域。所述方法，应用于电动汽车监控系统中的处理器，所述系统还包括无线通信模块以及至少一个采集元件，所述至少一个采集元件与所述处理器通过CAN收发器芯片连接，所述方法包括：接收CAN总线传输的原始CAN数据；基于预设规则对所述原始CAN数据进行过滤，得到过滤结果；对所述过滤结果进行封装，得到封装数据；将所述封装数据经所述无线通信模块发送给数据监控平台。该方法通过接收所有的原始CAN数据，以保证原始CAN数据齐全；然后按需对接收的原始CAN数据进行过滤，再对过滤后的原始CAN数据进行封装发送，以提高发送的实时性，提高监控精度。
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公开(公告)号：CN112118146A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910533994.6
申请日：2019-06-19
Applicant: 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种虚拟专用网络的监测方法、装置及实现装置，所述的虚拟专用网络监测方法，所述虚拟专用网络包括多个局域网通道，所述虚拟专用网络监测方法包括：获取多个所述局域网通道的业务特性；根据所述业务特性和所述业务特性对应的网络性能参数预期值，确定每个所述局域网通道的性能评价预期值；对多个所述局域网通道进行轮询监测，获取所述局域网通道的网络性能参数测量值并根据所述网络性能参数测量值及所述性能评价期望值，更新轮询频次表；根据更新后的轮询频次表，继续执行对多个所述局域网通道进行轮询监测的步骤。本发明的监测方式提升了对虚拟专用网络的监测效果，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN112419702B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910768401.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了基于时间序列的车辆掉队预测方法、装置及存储介质，方法包括：车队行驶之前，确定前车与后车之间的距离，形成初始距离矩阵；车队出发后以预设的周期时间T采集车辆实时速度；利用基于自适应滤波法的时间序列预测算法对车队车辆未来预设时间的速度预测列；根据车辆实时速度的时间序列前后车距离，当前后车距离超过预设的阈值后，便发出掉队预警。本发明通过数据的预处理减少系统传输误差对预警管理的影响，利用自适应滤波时间序列预测进行速度预测，描述前后车的距离关系，更新车辆的超车掉队后前后车关系，并根据新的前后车距离关系对车辆的掉队进行预警提醒。
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公开(公告)号：CN112418472A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910768467.3
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于马尔科夫链的路口通行情况的预测方法和系统。所述方法包括测量车辆速度并根据实际情况标定速度状态等级，统计预定时间内的速度转移变化矩阵，利用其矩阵为马尔科夫链的吸收链特性对速度转移矩阵进行研究，计算出从低速通过路口、缓慢行驶和急速通过路口的状态转移至平稳通过路口的状态的平均转移次数，以此平均转移次数作为评估车辆通过路口的时间，若通过的时间的较长，应当适时人为疏导交通。
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