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公开(公告)号：CN104529109A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510025966.5
申请日：2015-01-19
Applicant: 北京石油化工学院
IPC: C02F11/00
CPC classification number: C02F11/127 , C02F2103/00
Abstract: 本发明公开了一种处理盾构泥浆的方法，属于盾构施工领域。该方法包括：采用碟式离心系统作为处理系统，碟式离心系统包括：碟式离心机，碟式离心机的进料口连接泥浆管路，泥浆管路上设有泥浆泵和流量阀；使所处理的盾构泥浆混合液经泥浆泵经泥浆管路泵入碟式离心机中，通过泥浆管路的流量阀控制盾构泥浆混合液的进料流速，以及控制碟式离心机的工作转速对泵入的盾构泥浆混合液进行泥水分离处理，分离出的水作为盾构回用水，分离出的固体颗粒物外排。该方法简单，易于实现，且相比较其他方法来说在施工中占地面积小，无需添加絮凝剂，不会对环境造成二次污染，适合于在城市中施工使用。
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公开(公告)号：CN118225783A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410322002.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 北京石油化工学院 , 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于流态固化土预制件裂缝表征的实验装置，包括载荷施加模块、固定模块、升降模块、移动采集模块和远程控制模块；固定模块包括顶座、支柱、底座和固定座，支柱将顶座与底座支撑固定，固定座设置在底座上；载荷施加模块设置在固定模块的顶座上表面；升降模块设置在固定模块的底座上；移动采集模块设置在升降模块上；远程控制模块独立存在。通过载荷施加模块向流态固化土预制件作用，对流态固化土预制件进行检测，检测过程中，实验人员无需接触流态固化土预制件，具有高自动化、高检测效率以及高安全性能的优点。
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公开(公告)号：CN104923556A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510391192.8
申请日：2015-07-06
Applicant: 北京石油化工学院
IPC: B09C1/06
Abstract: 本发明公开了一种用于含油土壤修复的热脱附加热设备，其结构包括：微波加热装置(3)、超声分散装置(4)和红外加热装置(5)；微波加热装置(3)和超声分散装置(4)均固定于壳体(2)的顶部，并且微波加热装置(3)位于超声分散装置(4)的左侧，而红外加热装置(5)固定于壳体(2)的底部；在对含油土壤加热过程中，含油土壤放置于壳体(2)内的下部，超声分散装置(4)开启，先采用红外加热装置(5)加热至预设温度，再开启微波加热装置(3)进行加热。本发明实施例不仅能够有效保持加热的稳定性和均匀性，使含油土壤的修复效果大幅提升，而且结构简单、能耗低、适用范围广。
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公开(公告)号：CN104150725A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410340390.7
申请日：2014-07-16
Applicant: 北京石油化工学院
IPC: C02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种调理污泥的方法，属于污泥处理领域。该方法包括：采用设有超声设备和微波设备的反应装置；将待调理污泥设置在反应装置的反应器内，将超声设备的超声探头伸入到污泥内，并使污泥处于微波设备发出微波的辐射区内；使超声设备按设定的超声功率及时间发出超声波，并使微波设备按设定的微波功率及时间发出微波，对污泥在超声波与微波的双重作用下进行改善脱水特性调理。该方法简单，易于实现，组合调理能够显著改变污泥微观结构，调理后能有效改善污泥脱水性，不需要添加化学调理剂，避免了对环境造成二次污染。
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公开(公告)号：CN114086976B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202111628472.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 北京石油化工学院 , 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压可控的盾构机始发及掘进过程模拟试验装置，包括可控地层应力模拟土体箱系统、具有注浆与渣土运输功能的盾构模型系统和具有绝对水平稳定性的推进及切削动力系统三部分；可控地层应力模拟土体箱系统包括压力控制模块和箱体；具有注浆与渣土运输功能的盾构模型系统包括刀盘底座、锥形前盾体、集成盾尾、盾壳、传动轴、密封轴承、注浆系统和渣土运输系统；具有绝对水平稳定性的推进及切削动力系统包括水平推进系统、刀盘切削动力系统和水平导向模块。可以实现地层应力控制、盾构始发及掘进过程模拟，更加逼近盾构施工真实状况，且该装置结构稳定性，掘进过程密封性良好，占地面积小，具有普遍适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116427955A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310420192.0
申请日：2023-04-19
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
Abstract: 本发明公开了一种U型盾构机管节垫层摊铺设备及其施工工法，其设备包括U型盾构机、架管机、垫层布料系统、垫层自动找平系统、物料转运车，架管机配合物料转运车完成物料机械化运输，垫层布料系统完成新型摊铺物料的充分混合并均匀落料，垫层自动找平系统完成落料后垫层整体平面的形成以及高精度找平。施工工法包括物料吊装、垫层落料、垫层找平、找平精度控制。本发明提升了管节摊铺施工机械化程度，减少人工成本、提高施工效率、保障工程安全，解决了传统填铺工法垫层找平精度过低的问题；引入新型铺填材料，解决了传统混凝土填筑凝固速度慢影响施工进程等问题。
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公开(公告)号：CN114086976A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111628472.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 北京石油化工学院 , 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压可控的盾构机始发及掘进过程模拟试验装置，包括可控地层应力模拟土体箱系统、具有注浆与渣土运输功能的盾构模型系统和具有绝对水平稳定性的推进及切削动力系统三部分；可控地层应力模拟土体箱系统包括压力控制模块和箱体；具有注浆与渣土运输功能的盾构模型系统包括刀盘底座、锥形前盾体、集成盾尾、盾壳、传动轴、密封轴承、注浆系统和渣土运输系统；具有绝对水平稳定性的推进及切削动力系统包括水平推进系统、刀盘切削动力系统和水平导向模块。可以实现地层应力控制、盾构始发及掘进过程模拟，更加逼近盾构施工真实状况，且该装置结构稳定性，掘进过程密封性良好，占地面积小，具有普遍适用性。
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公开(公告)号：CN109056808A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811051948.4
申请日：2018-09-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
IPC: E02D29/045 , E02D5/36
CPC classification number: E02D29/045 , E02D5/36 , E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站中桩及钢管柱施工法，施工前破除导洞仰拱，施做导坑加强圈梁，并进行人工挖孔，利用竖井作为泥浆池，出渣及进浆采用管道输送至竖井内，在竖井内设置沉淀区和泥浆区，并在小导洞内设置缓冲泥浆池。使用反循环钻机成孔时，在钻机周围使用桁架支撑并固定在导洞壁上以保证钻孔垂直度，钻进时仔细观察进尺和砂石泵除渣的情况。机械成孔后分节下放桩基钢筋笼，再分节下放钢管柱。最顶节钢管柱最后统一施工，首先安装钢管柱顶节工具节，与钢管柱同型号，顶节工具节采用法兰与钢管柱连接并使用支撑桁架固定在小导洞侧壁上。通过合理设置泥浆循环、使用反循环钻机保证成孔质量，优化施工工艺、采用工具节与调垂机以保证钢管柱的垂直度，提高了施工安全性与施工效率。
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公开(公告)号：CN104155338A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410441816.8
申请日：2014-09-01
Applicant: 北京石油化工学院
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种测量污泥结合水含量的方法，属污泥含水指标表征领域。包括：测得模拟物料的不同类型水分的谱图特征；将污泥样品置于能改变温度的环境中，采用差示扫描量热仪测得所述污泥样品在形态转化时吸收或者释放的热量；对测得的所述热量进行热分析得到热分析图谱，计算所述热分析图谱中放热峰峰面积得到所述污泥样品的凝结热；利用所述凝结热计算得到所述污泥样品的结合水含量。该方法能准确测量污泥结合水含量。
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公开(公告)号：CN116427941A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310464162.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
Inventor： 冯利华 , 任全军 , 左桂超 , 周翠红 , 刘兆赫 , 周富强 , 范长青 , 张卓帅 , 胡锦荣 , 刘佳乐 , 韩新朋 , 郭润昭 , 安琪 , 张妮 , 焦心怡 , 卜一星
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间下盾构解体平移及盾尾脱壳施工方法，施工前有效规划既有线车站空间以及进行工法相应机械工装设计；盾构托架与移动滑轨的加固型装配；竖向千斤顶通过设计支座以及支顶平台进行盾构机可靠顶升；盾构机盾尾脱壳形成洞内管片加强环加固隧道结构并保护洞口处薄弱管片；前盾、中盾平移进入车站通道进行拆解吊装；螺旋机以及后配套设备运输至始发端吊出。通过施工步序的调整、滑动平移机构以及顶升机构的优化有效提高了盾构解体的效率，并解决了盾构终点与既有线车站冲突产生仅有狭小空间下施工作业困难的问题，实现盾构机盾尾利用，减少吊装成本并从根本解决洞口处管片薄弱的施工难点，二次加强隧道结构。
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