公开(公告)号：CN101519040B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN200810097693.5

申请日：2008-05-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 林程 ,  张治家 ,  马军 ,  张利鹏

IPC: B60K17/12 ,  B60K17/16 ,  B60K17/28

Abstract: 本发明提出一种用于电动汽车的双电机防滑差速驱动桥，其包括两个驱动电机、减速器和与减速器连接的输出轴。两个电机采用面对面的方式布置在驱动桥的中间，它们通过减速器壳体联结为一个整体，所述两个电机输出的动力汇流到所述减速器，进一步通过与所述减速器连接的输出轴驱动电动汽车的左右车轮转动。所述电机和减速器可安装在发动机仓内部，结构紧凑，占用空间小。同时为了解决车辆打滑问题，在减速器内还设置有防滑差速装置。

公开(公告)号：CN101519040A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200810097693.5

申请日：2008-05-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 林程 ,  张治家 ,  马军 ,  张利鹏

IPC: B60K17/12 ,  B60K17/16 ,  B60K17/28

Abstract: 本发明提出一种用于电动汽车的双电机防滑差速驱动桥，其包括两个驱动电机、减速器和与减速器连接的输出轴。两个电机采用面对面的方式布置在驱动桥的中间，它们通过减速器壳体联结为一个整体，所述两个电机输出的动力汇流到所述减速器，进一步通过与所述减速器连接的输出轴驱动电动汽车的左右车轮转动。所述电机和减速器可安装在发动机仓内部，结构紧凑，占用空间小。同时为了解决车辆打滑问题，在减速器内还设置有防滑差速装置。