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公开(公告)号：CN118979667A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410980452.4
申请日：2024-07-22
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05C17/30
摘要： 本申请提供了一种侧开尾门的无极限位器及车辆，其中，无极限位器包括：外护套总成以及内护套；其中，内护套从外护套总成的第一端插入外护套总成的内部，且可相对于外护套总成滑动；内护套插入外护套总成的一端的外壁上设置有至少一个导块；外护套总成的内壁上形成有与导块对应的轴向导槽以及至少两个环形设置的锁止槽，且锁止槽的至少一个槽壁上设置有与轴向导槽相邻的第一限制面；在导块到达锁止槽的情况下，通过转动外护套总成，使导块在与解锁位置和与锁止位置之间切换。本申请的无极限位器伸缩长度可改变，且伸缩更加稳定、顺畅；通过设置锁止槽，使得无极限位器有多个可锁止的伸缩长度，极大提高了尾门小开度时拿取物品时的便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN117922729A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410093145.4
申请日：2024-01-23
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种隐藏式活动顶盖定位结构，包括顶盖本体；定位销，定位销的数量不少于1个，且定位销安装在顶盖本体的边缘角部上；定位销座，定位销座固定在车身上，定位销座与定位销配套插合，以保证顶盖本体与车身之间的位置关系。本发明提供一种全新的隐藏式活动顶盖定位结构，能够安装在车身流水槽内部，不侵占活动顶盖开口尺寸。本发明提供的全新隐藏式活动顶盖定位销座结构能够自定位，提升生产装配效率，装配时无需工装及在线激光检测设备，无需该笔投资费用。
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公开(公告)号：CN118883095A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411150553.5
申请日：2024-08-21
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本申请涉及车辆技术领域。提供一种车门测试台架，车门测试台架包括：支架、调整机构、车门型面结构；调整机构固定于支架上，车门型面结构安装在调整机构上，其中，车门型面结构与待开发车型的车门型面的结构相同；调整机构，用于调整车门型面结构的竖向离地高度。由此，可通过调整机构实现车门离地高度的变化，并主观评价或客观评价人机操作性，无需使用实车即可模拟不同的设计状态，以测试不同的车门高度对人机操作性能的影响，在车门设计阶段即可验证优化，无需等到试制阶段装配整车时进行验证，可降低装车阶段的设计变更成本，并缩短开发周期，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN116620177A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310827929.0
申请日：2023-07-07
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车身侧围装饰条装配结构和车辆，其中装配结构包括门框装饰条，门框装饰条具有安装空间；密封条，所述密封条通过所述安装空间与所述门框装饰条连接，且所述密封条与所述门框装饰条之间具有第一装配空间；角窗装饰条，所述角窗装饰条具有第二装配空间；连接件，所述连接件包括第一段体和第二段体，所述第一段体伸入所述第一装配空间，所述第二段体伸入所述第二装配空间，以使所述门框装饰条的端部与所述角窗装饰条的端部对接。本申请实施例通过设置连接件，只需将连接件的第一段体伸入门框装饰条，并将连接件的第二段体伸入角窗装饰条，即可实现门框装饰条的端部与角窗装饰条的端部对接，可见本申请能够使装配过程较为便捷。
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公开(公告)号：CN111485773B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010321516.1
申请日：2020-04-22
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车门锁把手结构和具有其的车辆，车门锁把手结构包括把手组件、第一限位组件和第二限位组件，把手组件具有相对车门总成转动的解锁状态和被第一限位组件锁定的第一锁定状态或被第二限位组件锁定的第二锁定状态或被第一限位组件及第二限位组件同时锁定的第三锁定状态，在第一锁定状态、第二锁定状态和第三锁定状态下通过锁体组件与把手组件的配合实现对车门总成的开锁和上锁，从而使得把手组件能够在车门内外均实现上锁和开锁，车辆在不平坦路面等特殊路况下行驶过程中，车门不会被打开，提高车门锁把手结构的稳定可靠性，提高对车门的防护性能和对乘客的保护作用，确保乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN113047705A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110312360.5
申请日：2021-03-24
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供了一种机械防暴安全锁和车辆，它包括内部设置有滑道的插销座，其中所述插销座的侧壁上，沿轴向开设有与所述滑道连通的长槽；与所述滑道滑动配合的插销杆；与所述插销杆连接的拨杆，所述拨杆端部穿过所述长槽，且与所述插销杆连接；其中，所述长槽同侧内壁的两端设置有限位卡槽。本发明的方案当门锁被打开后，车门不易被打开，可以从根本上杜绝车外人员通过简易工具暴力开启车辆。
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公开(公告)号：CN108397076B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201810133820.6
申请日：2018-02-09
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05F15/622 , B60J5/10
摘要： 本发明提供一种驱动装置及汽车，该驱动装置包括：驱动电机总成；与所述驱动电机总成连接的固定支架；以及与所述驱动电机总成连接的摆臂总成；所述摆臂总成与所述驱动电机总成的连接端，在所述驱动电机总成的驱动下在固定在车门上的滑槽中滑动。本发明的方案中，通过驱动电机总成、固定支架、摆臂总成和滑槽四部分的结合，构成所述驱动装置；所述驱动装置可以实现大型越野车的侧开式尾门的自动开启及关闭；省时省力，给乘客带来了极大的方便。
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公开(公告)号：CN111411852A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010268430.7
申请日：2020-04-08
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05F1/10
摘要： 本发明的实施例提供一种用于机舱盖启闭的扭杆翻转机构及汽车，其中，扭杆翻转机构包括：安装部，所述安装部与机舱盖连接；支撑部，所述安装部设置在所述支撑部的两端；弹性部件，所述弹性部件的一端与调节部连接，所述弹性部件的另一端与所述支撑部连接；所述弹性部件用于在所述机舱盖启闭过程中提供弹性变形能。本发明具有可以为前翻机舱盖提供开启和关闭双向助力的特点。
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公开(公告)号：CN117301827A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311468947.0
申请日：2023-11-07
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆的门框装饰组件和车辆，门框装饰组件包括：门框装饰条，门框装饰条的底部敞开并形成有容纳槽，且容纳槽沿门框装饰条的长度方向延伸；密封条，密封条的部分设在容纳槽内，密封条具有首端部和尾端部，首端部和容纳槽之间均设有第一限位结构，尾端部和容纳槽之间均设有第二限位结构。本发明通过第一限位结构和第二限位结构能实现密封条的首尾限位约束，可以防止车辆使用过程中，门框装饰条和密封条之间产生窜动，消除门框装饰条和密封条之间因为自身公差或者装配因素造成的阶差，从而解决阶差造成外观不美观、品质感较差的问题，保证外观效果。
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公开(公告)号：CN107956338B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201711113447.X
申请日：2017-11-13
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车门锁机构及汽车，该汽车门锁机构包括：门把手、门锁总成和锁栓；其中，所述门把手与车门通过中心轴连接，所述锁栓固定于车身上，所述门锁总成包括：锁体底座，固定安装在所述车门上；锁体卡板，与所述锁体底座滑动连接；所述锁体卡板包括相对于所述锁体底座朝所述锁栓方向移动，并插设于所述锁栓内部的孔槽内的第一状态，以及相对于所述锁体底座朝远离所述锁栓方向移动，与所述锁栓分离的第二状态；驱动臂，一端与所述锁体卡板连接，另一端通过一连接件连接至所述中心轴；助力机构，一端与所述连接件连接，另一端与车门固定连接。本发明实施例的结构简单，安装方便，传动效率高，可靠性高。
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