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公开(公告)号：CN117639610A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210949857.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用的低压供电变频器，包括：纹波吸收电路，主功率电路、控制驱动电路和泄放保护电路；所述纹波吸收电路连接在直流供电电源和主功率电路之间的直流母线上，用于对直流供电电源进行纹波吸收和母线直流储能；所述控制驱动电路与主功率电路连接，对主功率电路进行驱动，使主功率电路为电机供电；所述泄放保护电路，连接在直流母线上，用于在电机停车状态、制动状态以及故障状态下，对母线直流储能或电机回馈能量进行泄放。本发明的实现了电机的变频调速；并且，实现了在电机停车状态、制动状态以及故障状态下，对母线直流储能或电机回馈能量进行泄放。
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公开(公告)号：CN115765547A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111032227.0
申请日：2021-09-03
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车永磁同步电机单电流弱磁轨迹控制方法，属于电动汽车永磁同步电机弱磁控制技术领域，解决了现有技术中双电流弱磁控制方法复杂、不能深度弱磁的问题。该方法包括：实时采集所述永磁同步电机的机械角速度和负载力矩；当机械角速度处于基速范围内时，控制永磁同步电机定交轴电流运行在第一轨迹上；当机械角速度超出基速范围后，永磁同步电机通过单电流控制；负载力矩未增加时，控制定交轴电流运行在第二轨迹上；当永磁同步电机电流运行在第二轨迹时，且负载力矩增加时，控制定交轴电流运行至第三轨迹上；当电机负载转矩稳定后，控制定交轴电流运行在第四轨迹。实现了电动汽车永磁同步电机单电流弱磁轨迹控制。
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