常温及高温环境测量复合材料整流罩连接面摩擦力的装置

    公开(公告)号:CN106153229A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201510171158.X

    申请日:2015-04-10

    Abstract: 本发明属于热结构试验领域,具体涉及一种常温及高温环境测量复合材料整流罩连接面摩擦力的装置,目的是解决现有技术在测量常温及高温环境下测量整流罩和发动机本体之间的摩擦力大小时,干扰因素较多,测量数据不准确的问题。其特征在于,它包括底座、斜立柱、平衡杆、加载装置和测量装置;发动机模拟件固定在底座上,整流罩固定在发动机模拟件的上方;平衡杆的右端固定在斜立柱上,下端与加载装置连接;加载装置的右端与斜立柱连接,左端与整流罩连接;测量装置固定在整流罩的外表面上。通过本发明的运用,可以实现试验对象加热温度1200℃以内,位移载荷50mm以内的各类连接结构的摩擦力的测量。

    一种基于C/SiC材料舵面的力热联合试验系统

    公开(公告)号:CN104181038B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201310200058.6

    申请日:2013-05-27

    Abstract: 本发明涉及飞行器结构力热联合试验技术领域,具体公开了一种基于C/SiC材料舵面的力热联合试验系统。该试验系统中伺服油缸倒置固定,其活塞杆与测力计固定连接,舵面置于由反射板与石英灯组成的加热器中,其中,在靠近两个相互平行的反射板内壁上分布有若干根石英灯,可以对置于两反射板中的舵面加热;压杆一端穿过上端的反射板与测力计固定连接,另一端放置于舵面上表面的压块中,其中,压块内部开有球面凹槽,使置于压块球面凹槽中的压杆头部相对于压块具有一定角度的自由活动。该系统可以避免对试验件舵面加工,保护试验件结构的完整性,提高试验品质。伺服油缸的保护套筒可有效避免压块损坏加热器,提高了力热联合试验的安全性。

    一种基于C/SiC材料舵面的力热联合试验系统

    公开(公告)号:CN104181038A

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201310200058.6

    申请日:2013-05-27

    Abstract: 本发明涉及飞行器结构力热联合试验技术领域,具体公开了一种基于C/SiC材料舵面的力热联合试验系统。该试验系统中伺服油缸倒置固定,其活塞杆与测力计固定连接,舵面置于由反射板与石英灯组成的加热器中,其中,在靠近两个相互平行的反射板内壁上分布有若干根石英灯,可以对置于两反射板中的舵面加热;压杆一端穿过上端的反射板与测力计固定连接,另一端放置于舵面上表面的压块中,其中,压块内部开有球面凹槽,使置于压块球面凹槽中的压杆头部相对于压块具有一定角度的自由活动。该系统可以避免对试验件舵面加工,保护试验件结构的完整性,提高试验品质。伺服油缸的保护套筒可有效避免压块损坏加热器,提高了力热联合试验的安全性。

    常温及高温环境测量复合材料整流罩连接面摩擦力的装置

    公开(公告)号:CN106153229B

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201510171158.X

    申请日:2015-04-10

    Abstract: 本发明属于热结构试验领域,具体涉及一种常温及高温环境测量复合材料整流罩连接面摩擦力的装置,目的是解决现有技术在测量常温及高温环境下测量整流罩和发动机本体之间的摩擦力大小时,干扰因素较多,测量数据不准确的问题。其特征在于,它包括底座、斜立柱、平衡杆、加载装置和测量装置;发动机模拟件固定在底座上,整流罩固定在发动机模拟件的上方;平衡杆的右端固定在斜立柱上,下端与加载装置连接;加载装置的右端与斜立柱连接,左端与整流罩连接;测量装置固定在整流罩的外表面上。通过本发明的运用,可以实现试验对象加热温度1200℃以内,位移载荷50mm以内的各类连接结构的摩擦力的测量。

    一种翼身热分离过程中载荷施加-脱钩试验装置

    公开(公告)号:CN112539911A

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202011405454.9

    申请日:2020-12-03

    Abstract: 本发明涉及一种翼身热分离过程中载荷施加‑脱钩试验装置,其试验对象为舱体和固连在所述舱体侧面的翼面,翼面前后两侧分别设置有背风面加热器和迎风面加热器以对翼面施加热载荷,翼面上穿设有脱离拉钩,脱离拉钩背离翼面的一侧顺次连接有加载拉钩、橡皮绳组件,橡皮绳组件背离加载拉钩的一侧顺次连接有螺纹杆、载荷调节套筒、固定安装板。该试验装置采用分离运动载荷施加模块,使分离机构与加载系统之间分离过程不脱离、不卡滞,且分离动作完成后分离机构与加载系统之间能顺利脱离。

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