公开(公告)号：CN118390575A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410798674.4

申请日：2024-06-20

Applicant: 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所

Inventor： 卢鑫月 ,  代宝乾 ,  杜修力 ,  许成顺 ,  王宁 ,  张晋 ,  汪彤

IPC: E02D29/045 ,  E02D27/12 ,  E02D27/42 ,  E02D5/38 ,  E02D31/08 ,  E02D15/02 ,  E02D15/04 ,  E01D19/02 ,  E01D19/00 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种地铁车站‑高架桥同期同位分离合建结构体系的设计方法，建筑结构体系包括明挖基坑及其支护结构、地铁车站结构以及高架桥结构。地铁车站结构的立柱与高架桥结构的桩基竖向同轴，且纵向间距一致。高架桥钢管混凝土桩基与地铁车站结构竖向分离，两个结构的竖向受力和变形相互独立，结构设计分析简单；地铁车站立柱采用预制空心柱段竖向叠加的方式，具有较好的竖向承载能力和水平层间变形能力，能够提高地铁车站结构的整体抗震性能。水平地震作用下，高架桥钢管混凝土桩基与地铁车站叠层预制空心柱段变形协调，优势互补。本发明结构体系占地小，管线迁改少，工程造价低，对城市景观影响小，具有较好的经济效益和社会价值。