路面材料阻尼性能的测试方法及高阻尼路面材料的设计方法

    公开(公告)号:CN115615915B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211629104.X

    申请日:2022-12-19

    IPC分类号: G01N19/00

    摘要: 本发明公开了一种路面材料阻尼性能的测试方法及高阻尼路面材料的设计方法,该测试方法包括以下步骤:连接测试系统;确定力锤的锤头材质;将加速度传感器依次粘贴在试件板表面距离中心位置10cm处的上方、下方、左方、右方,用力锤锤击中心位置,分别获得四个测试点的阻尼比,计算平均值作为试件板的阻尼比。该设计方法包括以下步骤:选取目标空隙率为20‑22%的沥青混合料;确定最佳沥青用量;采用弹性橡胶颗粒等体积置换相同粒径的石料;测试试件板的阻尼比、响应信号谱峰对应的频率、室内轮胎‑路面噪声、路用性能。本发明弥补了道路工程领域无便携手持式阻尼测试方法的缺陷,所制备的高阻尼路面材料的阻尼比不低于40%,轮胎‑路面噪声降噪效果不低于6dBA。

    一种水性环氧树脂改性乳化沥青混合料及其制备方法

    公开(公告)号:CN111116109A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201911329382.1

    申请日:2019-12-20

    IPC分类号: C04B28/00 C04B24/36

    摘要: 本发明涉及一种水性环氧树脂改性乳化沥青混合料及其制备方法。包括如下步骤:1)制备水性环氧树脂改性乳化沥青。2)准备平均长度为6mm,直径为0.02±0.005mm的聚酯纤维待用。3)在拌合锅中加入石料,水泥,聚酯纤维,干拌15 s-20s。4)加入外掺水拌合30s-40s。5)加入制备好的水性环氧树脂改性乳化沥青拌合45s-50s。6)加入矿粉拌合45s-50s。本发明为一种提升水性环氧树脂改性乳化沥青混合料低温性能的制备技术,采用该制备方法制得的冷拌冷铺材料高温、低温以及水稳定性能均达到普通热拌沥青混合料的技术要求。

    一种基于CAM模型分析THFS改性沥青感温性能的方法

    公开(公告)号:CN109142148A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201810848179.4

    申请日:2018-07-27

    IPC分类号: G01N11/00 G01N3/24

    CPC分类号: G01N11/00 G01N3/24

    摘要: 本发明涉及一种基于CAM模型分析THFS改性沥青感温性能的方法,包括如下步骤:1)测试基质沥青、DCLR的各项性能;2)利用索式抽提器以THF为萃取溶剂,对DCLR进行萃取;3)从DCLR萃取得到的THFS作为改性剂,制备THFS改性沥青;4)利用动态剪切流变仪对不同试验温度下不同掺量的THFS改性沥青进行频率扫描分析;5)根据时温等效原理,将不同试验温度下的试验曲线进行平移,合成某一特定温度下的模量主曲线;6)基于CAM模型对不同THFS掺量下改性沥青的复数模量G*主曲线进行拟合计算,利用CAM模型中的物理参数评价THFS改性沥青的感温特性;7)分析不同THFS的掺量对改性沥青感温性能的影响规律。

    一种水泥再生废旧石灰、粉煤灰稳定碎石的配合比设计方法

    公开(公告)号:CN108623222A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201711166731.3

    申请日:2017-11-21

    IPC分类号: C04B28/00 C04B20/02 C04B18/16

    摘要: 本发明涉及一种水泥再生废旧石灰、粉煤灰稳定碎石的配合比设计方法,属于交通土建工程领域。首先对两种旧料的物理、力学性能分别进行了评价,发现旧料粗集料的密度较小,压碎值较大;旧料细集料的细度模数较大,吸水率较大;其次根据规范中对粗、细集料的性能要求和级配要求确定了不同档旧料适用的道路等级和交通条件。试验方法包括如下主要步骤:1)进行水泥稳定废旧基层材料的级配设计;2)确定最佳含水量和最大干密度;3)据最佳含水量和最大干密度确定加水量和填料量,成型圆柱形试件,测定7d无侧限抗压强度、7d劈裂强度和7d抗压回弹模量;4)混合料的抗裂性能,抗冲刷磨耗性能评价。因此,本发明具有明显的经济和社会效益。