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公开(公告)号：CN113700048A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110829137.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出一种地铁车站结构侧墙与地连墙间的分段式减震隔层，主要由与结构板墙连接部位相连的刚性隔层以及其余段的柔性隔层两部分组成。其减震机理为在维持结构侧向变形基本不变前提下，通过增加结构侧墙的弯曲变形进而减小结构顶底板的弯曲变形，提高地铁车站结构抗震性能。地连墙与刚性分段隔层采用钢筋接驳或螺栓连接，在连接后形成的凹槽中填充柔性材料，形成地连墙‑分段隔层组合减震体系。该隔层与传统地连墙、地连墙‑整体柔性隔层相比，既能够有效控制地震作用下结构的层间位移，又能显著降低结构板端的弯曲变形，实现结构各关键构件内力的合理分配，该隔层对提高地铁车站抗震性能，保障其全寿命周期安全运营具有重要工程意义。
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