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公开(公告)号：CN101088820A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710119325.1
申请日：2007-07-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种辅助动力单元(APU，包括发动机、发电机)控制方法，具体为串联式混合动力电动汽车辅助动力单元控制方法。该控制方法依据当前动力电池剩余电量(SOC)选择车辆运行模式(包括纯电动模式和混合动力模式)，混合动力模式时实现发动机的自动起停控制和冷机时的怠速暖机，在充电过程中保持APU在最经济区域内运行，同时还对APU系统参数进行监测并在车载信息系统中显示。本发明的控制方法可以提高整车动力系统的效率、提高燃油经济性及优化发动机排放，并能明显延长动力电池的使用寿命和车辆的续驶里程。
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