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公开(公告)号：CN106869970A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710163218.2
申请日：2017-03-19
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: E21D11/18 , E21D11/105 , E21D11/183
Abstract: 一种装配式补偿变形的暗挖隧道支护方法，属于土木工程施工技术领域，主要用于软弱地层或隧道穿越对沉降变形要求严格的高风险源的地铁暗挖隧道支护工程。在地铁暗挖隧道台阶法开挖支护过程中，采用本方法进行支护，可以实现增大初期支护体系的强度。通过旋转丝杠改变环向支护结构使隧道初期支护向隧道外部方向产生位移的趋势，达到补偿变形的功能。从而减小隧道围岩向洞内收缩变形，减小地表沉降量，最终减小隧道开挖对地表周边环境安全的影响。除此之外，本方法还可以实现加强局部二次衬砌强度的作用。另一方面，通过支护装置的可拆卸功能，可以实现材料的可重复利用，减小施工成本，从而提高施工过程的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106869548B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710226489.8
申请日：2017-04-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04H6/08 , E04G21/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种中心柱框架装配式地下停车场结构体系与施工方法，属于地下工程施工领域。在装配式地下车库施工过程中，先开挖基坑土体并完成支护结构的施工，然后采用装配组合式结构构件对结构体系进行建造，针对基坑开挖支护和结构体系的建造过程，总结并提出了适用于装配式城市地下车库施工的“一下两上”施工工法。该体系包括中心柱构造组合、剪力墙构造组合、车库外墙构造组合、框架柱构造组合、框架梁构造组合、层间板构造组合和关键节点构造组合。本发明提及的地下车库，可以提高施工过程安全性和提供足够的施工空间，同时可以达到缩短工期、提高施工质量和减小施工成本。
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公开(公告)号：CN104727607A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510041005.3
申请日：2015-01-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种集约化城市地下停车系统，该系统包括电梯核心筒、结构框架筒、车辆入库平台、载车系统、泊车空间。所述电梯核心筒包括中心柱和电梯核心筒剪力墙，电梯核心筒剪力墙均匀分布于中心柱的外缘，二者通过混凝土浇筑连接，将泊车空间分为相对独立的三个扇形部分；结构框架筒分为内环框架筒与外环框架筒两层结构，形成放射状分布的泊车空间。在该停车系统中间的电梯核心筒处设有六部扇形载车电梯，可同时运营，构成满足多部车辆同时进出库的高效率载车系统；在车辆入库平台处设置有入库平台直轨滑道和入库平台曲轨滑道，在伺服系统判断泊车位后可将载车托盘及时转入相应滑道，保证了泊车位的交叉运营；该运行模式在高效利用泊车空间的同时，实现了车辆泊提效率集约化。
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公开(公告)号：CN106869970B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710163218.2
申请日：2017-03-19
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种装配式补偿变形的暗挖隧道支护方法，属于土木工程施工技术领域，主要用于软弱地层或隧道穿越对沉降变形要求严格的高风险源的地铁暗挖隧道支护工程。在地铁暗挖隧道台阶法开挖支护过程中，采用本方法进行支护，可以实现增大初期支护体系的强度。通过旋转丝杠改变环向支护结构使隧道初期支护向隧道外部方向产生位移的趋势，达到补偿变形的功能。从而减小隧道围岩向洞内收缩变形，减小地表沉降量，最终减小隧道开挖对地表周边环境安全的影响。除此之外，本方法还可以实现加强局部二次衬砌强度的作用。另一方面，通过支护装置的可拆卸功能，可以实现材料的可重复利用，减小施工成本，从而提高施工过程的经济效益。
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公开(公告)号：CN106869548A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710226489.8
申请日：2017-04-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04H6/08 , E04G21/00 , E02D29/045
CPC classification number: E04H6/08 , E02D29/045 , E04G21/00
Abstract: 本发明公开了一种中心柱框架装配式地下停车场结构体系与施工方法，属于地下工程施工领域。在装配式地下车库施工过程中，先开挖基坑土体并完成支护结构的施工，然后采用装配组合式结构构件对结构体系进行建造，针对基坑开挖支护和结构体系的建造过程，总结并提出了适用于装配式城市地下车库施工的“一下两上”施工工法。该体系包括中心柱构造组合、剪力墙构造组合、车库外墙构造组合、框架柱构造组合、框架梁构造组合、层间板构造组合和关键节点构造组合。本发明提及的地下车库，可以提高施工过程安全性和提供足够的施工空间，同时可以达到缩短工期、提高施工质量和减小施工成本。
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公开(公告)号：CN104727607B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510041005.3
申请日：2015-01-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种集约化城市地下停车系统，该系统包括电梯核心筒、结构框架筒、车辆入库平台、载车系统、泊车空间。所述电梯核心筒包括中心柱和电梯核心筒剪力墙，电梯核心筒剪力墙均匀分布于中心柱的外缘，二者通过混凝土浇筑连接，将泊车空间分为相对独立的三个扇形部分；结构框架筒分为内环框架筒与外环框架筒两层结构，形成放射状分布的泊车空间。在该停车系统中间的电梯核心筒处设有六部扇形载车电梯，可同时运营，构成满足多部车辆同时进出库的高效率载车系统；在车辆入库平台处设置有入库平台直轨滑道和入库平台曲轨滑道，在伺服系统判断泊车位后可将载车托盘及时转入相应滑道，保证了泊车位的交叉运营；该运行模式在高效利用泊车空间的同时，实现了车辆泊提效率集约化。
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