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公开(公告)号：CN103967051B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410161490.3
申请日：2014-04-22
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种拱架剪力墙式双层三跨地铁车站结构及施工方法，属于明挖地铁车站设计及施工领域。这种结构形式是用拱架剪力墙结构作为内部承重体系，并设置在站台边缘。沿车站方向相邻的两段剪力墙之间间距为一地铁列车车厢长度，相邻两段剪力墙之间设有拱架结构，拱脚设置在异形柱上，拱架结构上均布设置拱上立柱，拱顶与拱上立柱直接支撑中板或顶板。相邻两段剪力墙之间加装屏蔽门结构，屏蔽门结构两侧安装于剪力墙上，下部安装于站台板上。
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公开(公告)号：CN103967051A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410161490.3
申请日：2014-04-22
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种拱架剪力墙式双层三跨地铁车站结构及施工方法，属于明挖地铁车站设计及施工领域。这种结构形式是用拱架剪力墙结构作为内部承重体系，并设置在站台边缘。沿车站方向相邻的两段剪力墙之间间距为一地铁列车车厢长度，相邻两段剪力墙之间设有拱架结构，拱脚设置在异形柱上，拱架结构上均布设置拱上立柱，拱顶与拱上立柱直接支撑中板或顶板。相邻两段剪力墙之间加装屏蔽门结构，屏蔽门结构两侧安装于剪力墙上，下部安装于站台板上。
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公开(公告)号：CN103541365A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310532602.7
申请日：2013-10-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于基坑工程内支撑的抱箍式活络头及其施工方法，其可设置在钢支撑任意位置，原理是由两台同步千斤顶施加预加轴力，抱箍内侧加工刻痕，利用抱箍与内管之间的摩擦力和咬合力承受并传递轴向压力，传力方式可靠。本发明的活络头包括抱箍、内管，抱箍法兰左右对称位置焊接两个千斤顶托盘，上下两侧焊接抱箍翼板，安装高强螺栓。本发明有效的解决了现在钢支撑体系整体性差、传力不可靠的问题，提高了施工安全性，可操作性强，施工安全、快速，拆除方便，可重复使用，替代了钢支撑活络头中打入钢楔以点接触的方式承受并传递轴力的不安全方法，具有推广价值和发展前景。
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公开(公告)号：CN103541365B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310532602.7
申请日：2013-10-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于基坑工程内支撑的抱箍式活络头及其施工方法，其可设置在钢支撑任意位置，原理是由两台同步千斤顶施加预加轴力，抱箍内侧加工刻痕，利用抱箍与内管之间的摩擦力和咬合力承受并传递轴向压力，传力方式可靠。本发明的活络头包括抱箍、内管，抱箍法兰左右对称位置焊接两个千斤顶托盘，上下两侧焊接抱箍翼板，安装高强螺栓。本发明有效的解决了现在钢支撑体系整体性差、传力不可靠的问题，提高了施工安全性，可操作性强，施工安全、快速，拆除方便，可重复使用，替代了钢支撑活络头中打入钢楔以点接触的方式承受并传递轴力的不安全方法，具有推广价值和发展前景。
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