公开(公告)号：CN103057425A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201310003829.2

申请日：2013-01-05

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 李德胜 ,  冀苗苗 ,  郑然 ,  张凯

IPC: B60L7/00

CPC classification number: Y02T90/16

Abstract: 本发明是一种车用自励式液冷缓速器电子控制装置。该装置对输入自励式液冷缓速器励磁线圈的电流进行管理，通过手柄输入档位切换改变PWM脉冲的占空比，从而控制励磁电流的大小，缓速器的制动力矩随着励磁电流改变而改变。本装置控制电路的结构包括微处理器时钟电路、复位电路、24V~5V的供电电路、速度传感器模拟输入电路1、温度传感器模拟输入电路2、ABS输入电路、巡航输入电路、输入档位切换电路、操作失误关断电路、档位指示灯电路、串口通信电路、CAN通信电路、刹车灯控制电路和励磁电流大功率输出电路。该装置达到控制缓速器线圈励磁电流大小的目的，从而控制自励式液冷缓速器制动力矩，并且自发电节省了汽车本身的电池用电量。

公开(公告)号：CN203078333U

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201320003740.1

申请日：2013-01-05

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 李德胜 ,  冀苗苗 ,  张凯 ,  郑然

IPC: B60L7/28 ,  H02P15/00

CPC classification number: Y02T10/642 ,  Y02T90/16

Abstract: 本实用新型是一种凸极液冷电涡流缓速器制动力矩电控单元。该装置对输入凸极液冷电涡流缓速器励磁线圈的电流进行管理，当励磁电流改变大小时，缓速器的发电量随着励磁电流改变而改变，从而改变制动力矩的大小。本装置包括微处理器控制系统电路、输入档位切换电路、系统电源模块电路、PWM控制电路、数据采集模块电路、CAN通信模块电路、IGBT大功率输出电路。该装置采集到的各种数据经CPU运算处理后控制输出电路的励磁电流，采用CAN通信方式实现与车身实时通信，用PWM脉宽调制方式控制IGBT大功率开关管导通时间，达到控制凸极液冷电涡流缓速器定子线圈励磁电流大小的目的，从而控制自励式液冷缓速器制动力矩，并且自发电节省了汽车本身的电池用电量。