车载自组织网中时隙资源的碰撞检测方法

    公开(公告)号:CN105813104B

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201410852364.2

    申请日:2014-12-31

    Abstract: 本发明公开一种车载自组织网中时隙资源的碰撞检测方法,节点在候选时隙或是基础时隙内随机选择发送时间点,并根据检测的信号功率,判断是否发生了碰撞。节点在候选时隙的t1~t2时间段内选择发送时间点tx,根据t1‑tx期间检测的信号功率判断时隙是否被占用,当信号功率大于噪声功率且信号功率小于最大功率、或是信号功率大于最大功率时,该候选时隙被占用,节点重新选择候选时隙;当信号功率小于等于噪声功率时,该候选时隙未被占用,节点在发送时间点tx通过该候选时隙发送时隙申请帧。本发明降低了时隙碰撞检测的漏判和误判率,提高了时隙碰撞检测的准确度,适用于节点处于高速移动状态的车载自组织网中。

    通过业务层封装实现分级调度的方法

    公开(公告)号:CN103916380A

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201310660030.0

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本发明涉及一种通过业务层封装实现分级调度的方法,其包括以下步骤:建立上级IP调度系统和下级IP调度系统,IP调度系统由通过IP网络相连的调度控制台、调度服务器和终端设备组成,上级IP调度系统和下级IP调度系统之间通过IP网络相连;扩展IP调度系统中的消息对象,在对象中增加一个属性:字段标识domain,字段内容为调度服务器IP+端口;调度服务器端对接收的呼叫控制消息增加逻辑判断,对于与本级IP调度系统的domain相同的消息,认为是从本级调度控制台得到的,否则认为是从其它服务器获取的;对于客户端的设备状态和通话状态,均以domain+原有标识的方式进行判断。本发明通过扩展原有的IP调度通信系统,达到可以对下级的通话进行呼叫控制的目的,实现分级管理。

    通过业务层封装实现分级调度的方法

    公开(公告)号:CN103916380B

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201310660030.0

    申请日:2013-12-09

    Abstract: 本发明涉及一种通过业务层封装实现分级调度的方法,其包括以下步骤:建立上级IP调度系统和下级IP调度系统,IP调度系统由通过IP网络相连的调度控制台、调度服务器和终端设备组成,上级IP调度系统和下级IP调度系统之间通过IP网络相连;扩展IP调度系统中的消息对象,在对象中增加一个属性:字段标识domain,字段内容为调度服务器IP+端口;调度服务器端对接收的呼叫控制消息增加逻辑判断,对于与本级IP调度系统的domain相同的消息,认为是从本级调度控制台得到的,否则认为是从其它服务器获取的;对于客户端的设备状态和通话状态,均以domain+原有标识的方式进行判断。本发明通过扩展原有的IP调度通信系统,达到可以对下级的通话进行呼叫控制的目的,实现分级管理。

    基于车载短距离通信网的中继节点选择和功率分配方法

    公开(公告)号:CN104754684B

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201310745919.9

    申请日:2013-12-30

    CPC classification number: Y02D70/00

    Abstract: 本发明公开了一种基于车载短距离通信网的中继节点选择和功率分配方法,路侧节点依据接收信号的信号强度和噪声,计算出各车载节点的信噪比,然后将信噪比转换成高斯信道模型的高斯噪声;路侧节点将各车载节点的高斯噪声保存于环境信息队列中;当路侧节点收到车载节点的路由请求时,查找所述环境信息队列中源节点与目的节点的位置信息,按照车辆行驶方向沿道路依次选择车载节点作为中继节点;选定中继节点后,通过环境信息队列中对应于源节点和各个中继节点的高斯噪声,确定源节点和各中继节点的信号发送功率。本发明提供了一种快速且复杂度低的中继节点功率分配方法,可以适应频繁变化的链路环境,提高了系统的容量和性能,降低了系统能耗。

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