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公开(公告)号：CN110924666B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911257841.X
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明实施例提供一种盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，所述系统包括：走道板装置，在固定走道板的尾端设置搭接竖角，在最内层伸缩走道板的头端设置搭接柱孔；在固定走道板和伸缩走道板的同侧同一高度处设置滚轮滑槽，滚轮滑槽内设置多个滚轮；伸缩护栏装置，由多个可拉伸的弹性橡胶横杆与多个不可伸缩的刚性塑料纵杆交叉固定组成，刚性塑料纵杆的下端与滚轮独自连接；在最上处弹性橡胶横杆的两端设置连接搭钩A和连接搭钩B；通过安装伸缩走道板与伸缩护栏结构，随着盾构掘进带动台车，台车牵引伸缩走道板自动延伸，同时上部弹性橡胶横杆拉伸带动滚轮移动的同时展开延伸整个护栏，保证护栏和走道板同步延伸，保障人行通道下方和侧方的安全。
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公开(公告)号：CN110924666A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911257841.X
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明实施例提供一种盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，所述系统包括：走道板装置，在固定走道板的尾端设置搭接竖角，在最内层伸缩走道板的头端设置搭接柱孔；在固定走道板和伸缩走道板的同侧同一高度处设置滚轮滑槽，滚轮滑槽内设置多个滚轮；伸缩护栏装置，由多个可拉伸的弹性橡胶横杆与多个不可伸缩的刚性塑料纵杆交叉固定组成，刚性塑料纵杆的下端与滚轮独自连接；在最上处弹性橡胶横杆的两端设置连接搭钩A和连接搭钩B；通过安装伸缩走道板与伸缩护栏结构，随着盾构掘进带动台车，台车牵引伸缩走道板自动延伸，同时上部弹性橡胶横杆拉伸带动滚轮移动的同时展开延伸整个护栏，保证护栏和走道板同步延伸，保障人行通道下方和侧方的安全。
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公开(公告)号：CN110842510A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911199509.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种套筒的连接装置，其特征在于，包括：支撑部件，包括固定框架和滑动框架，所述固定框架包括中段、以及同向设置在所述中段两侧的弧形段和垂直段，所述滑动框架滑动安装在所述固定框架的中段；套筒控制部件，包括主动轮、从动轮，所述主动轮通过转动轴设置在所述滑动框架内，所述从动轮能够转动地设置在所述固定框架的弧形段；距离控制部件，包括相连设置的控制杆和U型连接件，所述U型连接件与所述滑动框架连接；动力输入部件，包括输入轴和设置在所述输入轴端部的齿轮组，所述齿轮组与所述转动轴连接。上述发明具有如下有益效果：本套筒自动连接化装置体积小，重量轻，操作简单，提高了工作效率和套筒连接质量。
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公开(公告)号：CN110842510B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN201911199509.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种套筒的连接装置，其特征在于，包括：支撑部件，包括固定框架和滑动框架，所述固定框架包括中段、以及同向设置在所述中段两侧的弧形段和垂直段，所述滑动框架滑动安装在所述固定框架的中段；套筒控制部件，包括主动轮、从动轮，所述主动轮通过转动轴设置在所述滑动框架内，所述从动轮能够转动地设置在所述固定框架的弧形段；距离控制部件，包括相连设置的控制杆和U型连接件，所述U型连接件与所述滑动框架连接；动力输入部件，包括输入轴和设置在所述输入轴端部的齿轮组，所述齿轮组与所述转动轴连接。上述发明具有如下有益效果：本套筒自动连接化装置体积小，重量轻，操作简单，提高了工作效率和套筒连接质量。
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公开(公告)号：CN113653495B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110906863.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止盾尾涌水涌沙的方法和应急装置，所述装置包括：盾尾，设置在盾尾内部的管片，管片与盾尾的内壁存在盾尾间隙，设置盾尾间隙中的气囊，气囊为高分子耐磨橡塑材料，和与盾尾的内壁以及管片的一端均连接的圆弧槽钢；圆弧槽钢的外环壁与盾尾的内壁通过第一垫片密封连接，圆弧槽钢与管片的一端通过第二垫片密封连接，第一垫片和第二垫片均为弹性材质；气囊与盾尾的内壁、管片的外壁以及所述第二垫片均接触；圆弧槽钢通过第一垫片和第二垫片对盾尾间隙进行封堵。采用所述应急装置可有效避免因盾尾刷失效发生安全事故造成的人员伤亡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110861036A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911200499.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢筋直螺纹套筒连接自动化装置，其特征在于，包括：支撑部件，包括固定框架和滑动框架，固定框架包括中段、弧形段、垂直段和与所述垂直段远离中段一端连接的平行段；所述滑动框架滑动安装在所述固定框架的中段与平行段之间；套筒控制部件，包括主动轮、从动轮，所述主动轮通过转动轴设置在所述滑动框架上，所述从动轮能够转动地设置在所述固定框架的弧形段；滑动距离控制部件，包括缸筒、端盖和活塞杆；所述端盖设置在所述活塞杆端部，所述端盖与所述滑动框架连接；动力输入部件，包括输入轴和设置在所述输入轴端部的齿轮组。上述发明具有如下有益效果：本套筒自动连接化装置体积小，重量轻，操作简单，提高了工作效率和套筒连接质量。
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公开(公告)号：CN113653495A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110906863.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止盾尾涌水涌沙的方法和应急装置，所述装置包括：盾尾，设置在盾尾内部的管片，管片与盾尾的内壁存在盾尾间隙，设置盾尾间隙中的气囊，气囊为高分子耐磨橡塑材料，和与盾尾的内壁以及管片的一端均连接的圆弧槽钢；圆弧槽钢的外环壁与盾尾的内壁通过第一垫片密封连接，圆弧槽钢与管片的一端通过第二垫片密封连接，第一垫片和第二垫片均为弹性材质；气囊与盾尾的内壁、管片的外壁以及所述第二垫片均接触；圆弧槽钢通过第一垫片和第二垫片对盾尾间隙进行封堵。采用所述应急装置可有效避免因盾尾刷失效发生安全事故造成的人员伤亡。
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公开(公告)号：CN211666228U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922198116.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本实用新型实施例提供一种盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，所述系统包括：走道板装置，在固定走道板的尾端设置搭接竖角，在最内层伸缩走道板的头端设置搭接柱孔；在固定走道板和伸缩走道板的同侧同一高度处设置滚轮滑槽，滚轮滑槽内设置多个滚轮；伸缩护栏装置，由多个可拉伸的弹性橡胶横杆与多个不可伸缩的刚性塑料纵杆交叉固定组成，刚性塑料纵杆的下端与滚轮独自连接；在最上处弹性橡胶横杆的两端设置连接搭钩A和连接搭钩B；通过安装伸缩走道板与伸缩护栏结构，随着盾构掘进带动台车，台车牵引伸缩走道板自动延伸，同时上部弹性橡胶横杆拉伸带动滚轮移动的同时展开延伸整个护栏，保证护栏和走道板同步延伸，保障人行通道下方和侧方的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215979376U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121843517.9
申请日：2021-08-09
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于防止盾尾涌水涌沙的应急装置，包括：盾尾(5)；设置在所述盾尾(5)内部的管片(4)，所述管片(4)与盾尾(5)的内壁存在盾尾间隙(52)；设置在所述盾尾间隙(52)中的气囊(6)；和与盾尾(5)的内壁以及管片(4)的一端均连接的圆弧槽钢(1)，圆弧槽钢(1)的外环壁与盾尾(5)的内壁通过第一垫片(51)密封连接，所述第一垫片(51)的长度大于所述圆弧槽钢(1)的长度，所述圆弧槽钢(1)与所述管片(4)的一端通过第二垫片(41)密封连接。采用所述应急装置可有效避免因盾尾刷失效发生安全事故造成的人员伤亡，也可有效避免因盾尾刷失效造成安全质量故事而造成工期损失。
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公开(公告)号：CN220958740U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322982453.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于模块化安装的冷水机组，其技术方案包括：模块底座和冷水机组，所述模块底座内部两侧均安装有安装架，两侧所述安装架顶部通过安装柱安装有冷水机组，所述模块底座一侧安装有连接块，所述模块底座背离连接块一侧安装有连接槽，所述模块底座内部位于连接槽顶部安装有锁紧板，所述模块底座上表面位于连接槽位置处安装有传动箱。一种便于模块化安装的冷水机组解决了现有的冷水机组在大型使用现场进行并联安装时，需要对其进行各自安装，无法对其进行快速安装连接，冷水机组施工时间较长，影响大型使用现场的施工周期的问题，降低了冷水机组的施工时间，从而降低了冷水机组在大型使用现场的施工周期。
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