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公开(公告)号：CN117167046A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238294.7
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种可调节模板液压台车及隧道中隔墙施工方法，包括：模板、门架、第一液压缸、液压系统及配电装置，所述模板包括多块相互连接的竖向模板和横向设在所述竖向模板顶部的转动模板，所述转动模板的下端与所述竖向模板的顶部相铰接；所述第一液压缸的内侧端连接于所述转动模板的上端，所述第一液压缸外侧端连接于所述门架上，所述第一液压缸内侧端高于外侧端。本发明能快速实现台车的立模与脱模，提高了中隔墙施工效率。
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公开(公告)号：CN119209339A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411317578.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明属于电缆槽施工技术领域，具体的说是一种用于水沟电缆槽横担的可伸缩模板，包括一对连接钢板和调节杆，其中一个连接钢板与调节杆螺纹连接，另一个连接钢板与调节杆转动连接；所述连接钢板的顶面固定连接有矩形模板，所述矩形模板上设置有一组线缆排列框，所述矩形模板的内壁上放置有矩形固定模板；应用本申请中的可伸缩模板，可解决现有水沟横担的混凝土表面不平整的问题，减少气泡、裂缝等缺陷的发生，设计的矩形模板、矩形固定模板和支撑结构的连接钢板，较传统模板牢固、稳定，可确保混凝土浇筑时的形状和尺寸准确无误，而且可以减少现有模板施工对工人熟练度的需求，方便操作，节约施工时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207194493U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721194465.0
申请日：2017-09-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E04G21/32
Abstract: 本实用新型涉及一种钢屋架防护绳固定装置，可有效解决钢屋架屋面施工安全绳挂装的问题，技术方案是，包括钢屋架，钢屋架的顶面设置有用于铺设屋面板的顶梁，顶梁由工字钢制成，沿工字钢长向，在顶梁上设置有多个立杆，立杆的下端均与顶梁同一侧的工字钢上翼缘板连接，立杆的上端设置有用于穿装钢丝绳的穿孔，钢丝绳依次穿过各个立杆上端的穿孔后，其两端向下伸出并与顶梁缠绕在一起，缠绕结束端后段的钢丝绳向上伸出并与缠绕起始端前段的钢丝绳通过钢丝绳卡头固定在一起，两顶梁之间的钢丝绳构成防护绳的固定结构，本实用新型固定牢固，满足安全防护要求，拆除方便，省时、省力，且不影响相邻轻型屋面板的安装，从而消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN220791230U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322091360.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的移动式台车，包括沿前后方向设置的行走底梁、连接在所述行走底梁一端的主行走机构、连接在所述行走底梁另一端的从行走机构、设在所述行走底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台、以及行走电机和减速器；所述电机的输出端与所述减速器的输入端连接，所述减速器的输出端通过链条与所述主行走机构的输入轴连接。本实用新型解决了传统钢筋台车无自行走系统而造成的人员窝工，成本增加及影响隧道整体施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN220748289U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322596666.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙的步进式液压台车，包括模板、设在所述模板远离隧道中隔墙一侧的门架、设在门架上的液压系统以及设在所述门架上的配电装置。本装置采用步进式移动设置方式，可直接通过底部的平移机构对台车进行横向调整就位，与传统方案对比大大节约了调整时需要的人力与时间，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN220285757U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322091331.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的双向调节液压台车，包括沿隧道中隔墙长度方向设置的底梁、连接在所述底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台；所述底梁的侧面设置有第一液压杆，所述第一液压杆包括铰接端和支撑端；所述第一液压杆能在垂直于所述底梁长度方向的平面内摆动。本实用新型通过在底梁的侧面设置第一液压杆，控制台车垂直于行走方向的横向双向位移调整，相比于传统机械牵引及人工移动施工效率高，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN219344712U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320599178.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道中埋止水带固定装置，包括：固定于基面的固定支座；调节支座，连接在所述固定支座上；第一夹具，垂直放置，且固定连接在所述调节支座的左端；第二夹具，与所述第一夹具水平方向平行间隔设置；锁紧器，连接所述第一夹具和所述第二夹具；固定器，设置在所述第一夹具和所述第二夹具之间；所述固定器包含固定器左部件和固定器右部件，所述固定器左部件与所述固定器右部件之间设有止水带穿过的间隙，且所述固定器右部件与所述第一夹具连接，所述固定器左部件与所述第二夹具连接。本实用新型实施例可解决止水带不居中，不满足设计和规范要求的问题，同时节约施工成本。
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