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公开(公告)号:CN105279572B
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201510591408.5
申请日:2015-09-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通客流密集度指数计算与发布系统,包括密集度指数发布单元,数据分析与密集度指数计算单元,多源数据输入单元。其中,多源数据输入单元可接入自动客流监测数据、AFC数据、列车实时载客数据及人工调查数据等多种数据;数据分析与密集度指数计算单元包括多时间粒度客流分析与预测模块、车站级客流密集度指数计算模块、线路级客流密集度指数计算模块、网络级客流密集度指数计算模块;指数发布单元包括指数显示模块、报表生成模块及面向用户的发布模块。
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公开(公告)号:CN105279572A
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201510591408.5
申请日:2015-09-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通客流密集度指数计算与发布系统,包括密集度指数发布单元,数据分析与密集度指数计算单元,多源数据输入单元。其中,多源数据输入单元可接入自动客流监测数据、AFC数据、列车实时载客数据及人工调查数据等多种数据;数据分析与密集度指数计算单元包括多时间粒度客流分析与预测模块、车站级客流密集度指数计算模块、线路级客流密集度指数计算模块、网络级客流密集度指数计算模块;指数发布单元包括指数显示模块、报表生成模块及面向用户的发布模块。
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公开(公告)号:CN104765974B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201510201405.6
申请日:2015-04-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种城市轨道交通客流密集度指数的计算方法,该算法通过从点、线、面三个层级构建了不同时间粒度的车站、线路、网络密集度指数计算方法。车站密集度指数模型综合考虑了影响车站密集度指数的关键区域的密度因素,采用不同时间段的各区域客流量占总客流量的比值作为权重,设定合理的阈值,以大于阈值的管理对象的加权与全部管理对象加权的比值得到车站密集度指数模型;线路级的密集度指数模型综合考虑了车站和区间的影响,采用车站和区间不同的权重进行加权求和得出,车站部分为该线路上所有大于设定阈值的车站的加权和与所有车站加权和的比值,区间部分为该线路上区间满载率的平均值;网络级的密集度指数计算模型由各线路的密集度指数加权得到,权重为线路客运量与网络客运量的比值。本发明方法能真实的反映城市轨道交通车站、线路和网络的拥挤状况。
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公开(公告)号:CN109910947B
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN201910082700.2
申请日:2019-01-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道健康状态动态监测和分析方法,把信号采集硬件安装在运营列车的转向架上;在列车运行过程中,信号采集硬件对轨道健康状态信息进行即时采集;采集得到的轨道健康状态数据由数据分析软件进行分析;数据分析软件是载于安装在运营车辆车体内的计算机,或是载于云端服务器。一种搭载式轨道健康状态动态监测与智慧分析系统,该系统通过模块化方式将惯导系统组件、超声探伤组件、激光位移传感器、激光廓形传感器和线阵相机等装置进行一体化集成,并搭载于运营列车上,在运营时间内高频率动态采集包括轨道动态几何形位、车体加速度、钢轨伤损、轨枕及扣件缺损等多种轨道健康状态参数,实现运检合一,精确化、精细化地指导轨道养护维修。
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公开(公告)号:CN109910947A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201910082700.2
申请日:2019-01-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道健康状态动态监测和分析方法,把信号采集硬件安装在运营列车的转向架上;在列车运行过程中,信号采集硬件对轨道健康状态信息进行即时采集;采集得到的轨道健康状态数据由数据分析软件进行分析;数据分析软件是载于安装在运营车辆车体内的计算机,或是载于云端服务器。一种搭载式轨道健康状态动态监测与智慧分析系统,该系统通过模块化方式将惯导系统组件、超声探伤组件、激光位移传感器、激光廓形传感器和线阵相机等装置进行一体化集成,并搭载于运营列车上,在运营时间内高频率动态采集包括轨道动态几何形位、车体加速度、钢轨伤损、轨枕及扣件缺损等多种轨道健康状态参数,实现运检合一,精确化、精细化地指导轨道养护维修。
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