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公开(公告)号：CN109559506B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811316035.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种降雨天气下城市道路间断交通流延误时间预测方法，针对降雨天气下城市道路交通流难以准确有效预测的问题，通过挖掘分析气象数据、交通流数据的关系，分析降雨天气下道路交通流运行特性和规律，构建了不同降水强度等级下的城市道路间断交通流关系模型，结合道路交叉口信号控制参数，采用集散波理论分析了城市道路间断交通流的延误时间，考虑欠饱和、饱和等不同交通运行状态，给出相应的延误时间计算方法，最终实现了对降雨天气下城市道路间断交通流延误时间的预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109544912B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811316031.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种基于多源数据融合的城市路网积水状态预测方法，针对当前道路积水监测不足之处，综合利用积水监测数据、交通运行数据等多源监测数据，考虑不同积水环境下的交通运行特点，结合交叉口、路段是否建设有路网积水监测站点分别给出了不同积水状态、不同交通运行情况下交叉口或路段的积水状态和预测分析。以全部交叉口和路段积水判断和预测结果为依据，构建道路不同积水状态分类和颜色划分，建立了路网积水状态预测图，从而将离散点积水监测扩大为路网层面的积水状态分析，得到了受城市内涝影响的中度及以上道路积水分布情况和影响比例，最终实现对路网积水状态的定性和定量预测分析。
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公开(公告)号：CN109544912A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811316031.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种基于多源数据融合的城市路网积水状态预测方法，针对当前道路积水监测不足之处，综合利用积水监测数据、交通运行数据等多源监测数据，考虑不同积水环境下的交通运行特点，结合交叉口、路段是否建设有路网积水监测站点分别给出了不同积水状态、不同交通运行情况下交叉口或路段的积水状态和预测分析。以全部交叉口和路段积水判断和预测结果为依据，构建道路不同积水状态分类和颜色划分，建立了路网积水状态预测图，从而将离散点积水监测扩大为路网层面的积水状态分析，得到了受城市内涝影响的中度及以上道路积水分布情况和影响比例，最终实现对路网积水状态的定性和定量预测分析。
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公开(公告)号：CN109559506A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811316035.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种降雨天气下城市道路间断交通流延误时间预测方法，针对降雨天气下城市道路交通流难以准确有效预测的问题，通过挖掘分析气象数据、交通流数据的关系，分析降雨天气下道路交通流运行特性和规律，构建了不同降水强度等级下的城市道路间断交通流关系模型，结合道路交叉口信号控制参数，采用集散波理论分析了城市道路间断交通流的延误时间，考虑欠饱和、饱和等不同交通运行状态，给出相应的延误时间计算方法，最终实现了对降雨天气下城市道路间断交通流延误时间的预测。
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公开(公告)号：CN110135093B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910426909.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G08G1/01
Abstract: 本发明为面向暴雨内涝的城市道路交通系统韧性评估方法，该方法分别从排水、道路、交通以及应急等四个层面构建道路交通运行系统韧性指标体系，并提出道路交通系统韧性的五级韧性评价划分，利用模糊层次分析法分别开展判断矩阵、隶属度关系以及评价运算等过程，在得到各层网络评价向量的基础上，形成暴雨内涝情景下道路交通系统韧性定量综合评判。最后，结合最大隶属原则，可获得道路交通运行系统韧性定量评估结果。利用本发明技术，可开展暴雨内涝灾害对城市道路交通运行系统的韧性影响评估以及系统韧性强化等工作，有助于提升道路交通运行系统在暴雨内涝灾害下的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110135093A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910426909.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明为面向暴雨内涝的城市道路交通系统韧性评估方法，该方法分别从排水、道路、交通以及应急等四个层面构建道路交通运行系统韧性指标体系，并提出道路交通系统韧性的五级韧性评价划分，利用模糊层次分析法分别开展判断矩阵、隶属度关系以及评价运算等过程，在得到各层网络评价向量的基础上，形成暴雨内涝情景下道路交通系统韧性定量综合评判。最后，结合最大隶属原则，可获得道路交通运行系统韧性定量评估结果。利用本发明技术，可开展暴雨内涝灾害对城市道路交通运行系统的韧性影响评估以及系统韧性强化等工作，有助于提升道路交通运行系统在暴雨内涝灾害下的安全性和可靠性。
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