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公开(公告)号：CN108650161A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810454858.3
申请日：2018-05-14
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
CPC分类号： H04L67/025 , B60R16/023 , H04L12/40013 , H04L12/66 , H04L67/12 , H04L67/18 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04W4/025 , H04W4/44
摘要： 本申请提供一种电动汽车智能化车载网络终端平台，用于解决控制器局域网络中控制部件通信效率低下问题。该平台包括：网关模块、第一控制器局域网络、第二控制器局域网络、第三控制器局域网络和第四控制器局域网络；网关模块连接第一控制器局域网络、第二控制器局域网络、第三控制器局域网络和第四控制器局域网络；第一控制器局域网络与悬架控制系统、电机驱动及控制系统、制动防抱死系统、电池管理系统连接；第二控制器局域网络与车门控制系统、座椅控制系统、灯光照明系统连接；第三控制器局域网络与信息故障诊断系统、仪表显示系统、安全气囊系统连接；第四控制器局域网络与语音系统、车载电话、音响、导航定位系统和车载微型计算机连接。
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公开(公告)号：CN111845427B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010644697.1
申请日：2020-07-07
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车直流充放电控制系统及控制方法，包括摄像模块、信息存储模块、信息处理模块、语音模块、显示模块、指令输入模块、停车对准装置、自动充电装置，摄像模块、信息存储模块以及信息处理模块依次相连，并组成车型识别装置。信息处理模块、语音模块以及显示模块依次相连，并组成停车引导装置，显示模块、指令输入模块以及信息处理模块依次相连，并组成收费装置，车型识别装置与停车引导装置相连，收费装置与自动充电装置相连，能够自动识别车型，并以此规划停车方式，再对使用者的停车过程进行引导，停车完成并确定付费后自动充电，避免使用者不知道怎么使用的弊端，同时简化操作步骤，给使用者带来便利。
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公开(公告)号：CN111812522B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010564950.2
申请日：2020-06-19
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G01R31/3842
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车车载动力电池电量计量方法，包括如下步骤：对电动汽车熄火动力电池空载状态的电池掉电检测，统计电池的自放电量；将动力电池的负载划分为若干个串联耦合功能模块，利用计量单元实时统计每一个串联耦合功能模块的耗电量；根据每一个串联耦合功能模块在单位时间下的耗电量计算电池的续航时间；本方案叠加每个功能模块的耗电容量以及动力电池的自放电，即可计算电动汽车的剩余电量，可预测在目前的耗电功率下的动力电池的续航时间，起到对电动汽车提前预警及时充电的作用。
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公开(公告)号：CN111812401B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010564586.X
申请日：2020-06-19
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网重庆市电力公司
IPC分类号： G01R22/06 , G01R31/3842
摘要： 本发明实施例公开了一种车载动力电池大功率直流电能计量方法及系统，包括对动力电池自放电预实验，建立自放电电量W与电动汽车环境参数之间的多元关系模型；将动力电池的负荷按照功能关联分为若干个相互并联的耦合模块，利用电能计量单元实时计算每个所述耦合模块的直线电流；实时监控动力电池单次充电后的初始总电量C，并且计算动力电池在使用过程中的每个所述耦合模块的耗能总量；根据所述多元关系模型得到的自放电电量W，以及所有耦合模块的消耗电总量Q，计算动力电池单次充电后的电能剩余量q；本方案可实时确定动力电池的实时动态变化的自放电电量，计算动力电池在单次充电后的自放电总量，提高统计动力电池的电池剩余容量的准确性。
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公开(公告)号：CN111845427A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010644697.1
申请日：2020-07-07
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车直流充放电控制系统及控制方法，包括摄像模块、信息存储模块、信息处理模块、语音模块、显示模块、指令输入模块、停车对准装置、自动充电装置，摄像模块、信息存储模块以及信息处理模块依次相连，并组成车型识别装置。信息处理模块、语音模块以及显示模块依次相连，并组成停车引导装置，显示模块、指令输入模块以及信息处理模块依次相连，并组成收费装置，车型识别装置与停车引导装置相连，收费装置与自动充电装置相连，能够自动识别车型，并以此规划停车方式，再对使用者的停车过程进行引导，停车完成并确定付费后自动充电，避免使用者不知道怎么使用的弊端，同时简化操作步骤，给使用者带来便利。
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公开(公告)号：CN111812522A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010564950.2
申请日：2020-06-19
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G01R31/3842
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车车载动力电池电量计量方法，包括如下步骤：对电动汽车熄火动力电池空载状态的电池掉电检测，统计电池的自放电量；将动力电池的负载划分为若干个串联耦合功能模块，利用计量单元实时统计每一个串联耦合功能模块的耗电量；根据每一个串联耦合功能模块在单位时间下的耗电量计算电池的续航时间；本方案叠加每个功能模块的耗电容量以及动力电池的自放电，即可计算电动汽车的剩余电量，可预测在目前的耗电功率下的动力电池的续航时间，起到对电动汽车提前预警及时充电的作用。
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公开(公告)号：CN111806287B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010488496.7
申请日：2020-06-02
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车无线充电控制系统，包括无线充电模块、同步定位构图模块、车载端信息识别模块以及内置于所述无线充电装置内的中控模块；其控制方法包括，停车位上设置车载端信息识别模块，用于对进入停车位的汽车的车载端副边线圈的空间位置进行检测，并通过同步定位构图模块对汽车在停车位中的位置状态数据进行采集分析，构建可以自由伸缩的无线充电模块的路径导航，通过无线充电模块主动去定位车载端副边线圈的方式，有效的解决了现有固定充电座的弊端，从而保证了对于不同种类的汽车以及汽车在停车位中的不同停车位置的都能够进行无线充电，且能够在最优化的充电效率下进行充电。
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公开(公告)号：CN111812401A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010564586.X
申请日：2020-06-19
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网重庆市电力公司
IPC分类号： G01R22/06 , G01R31/3842
摘要： 本发明实施例公开了一种车载动力电池大功率直流电能计量方法及系统，包括对动力电池自放电预实验，建立自放电电量W与电动汽车环境参数之间的多元关系模型；将动力电池的负荷按照功能关联分为若干个相互并联的耦合模块，利用电能计量单元实时计算每个所述耦合模块的直线电流；实时监控动力电池单次充电后的初始总电量C，并且计算动力电池在使用过程中的每个所述耦合模块的耗能总量；根据所述多元关系模型得到的自放电电量W，以及所有耦合模块的消耗电总量Q，计算动力电池单次充电后的电能剩余量q；本方案可实时确定动力电池的实时动态变化的自放电电量，计算动力电池在单次充电后的自放电总量，提高统计动力电池的电池剩余容量的准确性。
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公开(公告)号：CN111806287A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010488496.7
申请日：2020-06-02
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车无线充电控制系统，包括无线充电模块、同步定位构图模块、车载端信息识别模块以及内置于所述无线充电装置内的中控模块；其控制方法包括，停车位上设置车载端信息识别模块，用于对进入停车位的汽车的车载端副边线圈的空间位置进行检测，并通过同步定位构图模块对汽车在停车位中的位置状态数据进行采集分析，构建可以自由伸缩的无线充电模块的路径导航，通过无线充电模块主动去定位车载端副边线圈的方式，有效的解决了现有固定充电座的弊端，从而保证了对于不同种类的汽车以及汽车在停车位中的不同停车位置的都能够进行无线充电，且能够在最优化的充电效率下进行充电。
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公开(公告)号：CN106710078A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611078220.1
申请日：2016-11-30
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司
摘要： 本发明涉及一种电动汽车直流充电控制方法：1.使用者将电动汽车开至充电桩旁；2.充电桩具有指静脉识别模块，验证使用者身份；3.在充电桩的服务器上存储有使用者的账户信息，并在显示器上显示，此外该账户信息包含使用者绑定的支付账户信息；4.身份通过验证后，充电桩上的充电枪的锁止装置解锁，使用者将充电枪插入到电动汽车的充电接口上；5.充电枪检测电动汽车的电池当前剩余电量，并显示在显示器上，显示器显示充电选择项，以供使用者进行选择；6.使用者选择充电选项并确定后，充电桩的控制器控制充电枪对电动汽车进行充电；7.当电动汽车完成充电后，显示屏显示总充电量及金额数，并引导操作者过绑定的支付账户信息完成交易。
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