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公开(公告)号：CN115750136A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211317421.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K3/075
Abstract: 本发明属于航空发动机调节作动技术领域，公开了一种嵌入式一体化作动组件，包括作动环和设置在作动环内部的引气环；所述作动环设置在调节机构中可动件的尾部；所述引气环为内部中空的结构，其端面开设有供气孔,所述引气环与作动环滑动连接；所述引气环右端固定有中空的进气杆，所述进气杆的右端伸出作动环的右端面与伺服阀的出气口连通，所述伺服阀的进气口通过管路与压气机后的压缩气体连通。本发明将作动组件与调节机构的运动部件一体化设计，将作动部件内置于运动部件内部，利用压气机后的压缩气体作为动力源，通过双腔实时进气动态调节控制作动筒的位置，解决传统作动机构结构复杂、占用空间大的问题，并通过无密封设计，适应于高温环境。
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公开(公告)号：CN115680934A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211312981.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种兼具三模态的新型动力系统，包括涡轮基、双模喷管、电动机及涵道风扇；涡轮基包括低压压气机、低压涡轮、大功率电机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮和起发电机；所述低压压气机与低压涡轮连接构成低压转子，大功率电机与低压转子的转轴连接用于提取轴功率；所述高压压气机与高压涡轮构成高压转子，所述起发电机与高压转子的转轴连接用于提取功率。本发明以涡轮发动机技术为基础，将涡喷/涡扇发动机热功转换、高速涡轮发电机的热电转换技术相融合，在同一个发动机上实现高速大推力和巡航低油耗的兼顾、热功转换与热电转换的兼顾。
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公开(公告)号：CN115559827A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211312392.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机喷管技术领域，公开了一种双模喷管，包括内环面、外环面和调节环，所述内环面和外环面均为半径沿着轴向增加的环状壳体结构，其型面均为流线型的型面；所述外环面套设在内环面外侧，两者同轴设置，两者之间的流线型通道记为分流流道；所述内环面和外环面的两端均设置有直筒段，内环面左端直筒段与外环面左端直筒段之间的流道记为进口流道。本发明通过调节环在分流流道中前后移动，控制内外两个涵道的燃气流量的分配比例，实现燃气涡轮有效功在排气推力和轴功率之间按需分配，通过较小的调节量实现大范围的调节需求，能够满足燃气同时在两个通道中流动。
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公开(公告)号：CN115559827B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202211312392.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机喷管技术领域，公开了一种双模喷管，包括内环面、外环面和调节环，所述内环面和外环面均为半径沿着轴向增加的环状壳体结构，其型面均为流线型的型面；所述外环面套设在内环面外侧，两者同轴设置，两者之间的流线型通道记为分流流道；所述内环面和外环面的两端均设置有直筒段，内环面左端直筒段与外环面左端直筒段之间的流道记为进口流道。本发明通过调节环在分流流道中前后移动，控制内外两个涵道的燃气流量的分配比例，实现燃气涡轮有效功在排气推力和轴功率之间按需分配，通过较小的调节量实现大范围的调节需求，能够满足燃气同时在两个通道中流动。
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