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公开(公告)号：CN105226979B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510695364.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种改进型L‑Boost四电平电路，包括：电容C3、C2、C1，串联构成电路拓扑的纵轴，并与输出负载RL并联，电路中设有开关管S11、S12、S13、S21、S22、S23，电路中还设有Cs1、Cs2、Cs3作为吸收电路，以降低了开关管S21，S13或S23上的尖峰电压。本发明所述的改进型L‑Boost四电平电路，对原有的带吸收的L型四电平Boost电路进行了改进，使部分器件相结合起来形成全新电路，省却了部分材料，降低了成本，但不影响实际的吸收效果和工作性能。
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公开(公告)号：CN105226942B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201510690787.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及一种改进型L‑Buck四电平电路，电容C3、C2、C1，串联构成电路拓扑的纵轴，并与输入电源V并联，电路中包括开关管S1、S2、S3、S4、S5、S6，电路中还设有Cs1、Cs2、Cs3作为吸收电路。本发明所述的改进型L‑Buck四电平电路，对原有的带吸收的L型四电平Buck电路进行了改进，使部分器件相结合起来形成全新电路，省却了部分材料，降低了成本，但不影响实际的吸收效果和工作性能。
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公开(公告)号：CN105207509A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510690976.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种带吸收的L型四电平Boost电路，包括：电容C3、C2、C1，串联构成电路拓扑的纵轴，并与输出负载RL并联，电路中设有开关管S21、S11和S13，在S21、S11和S13上分别设有反馈型吸收电路。本发明所述的带吸收的L型四电平Boost电路，在现有的L型多电平Boost电路的基础上，根据其较低电平时的工作原理与缺陷进行分析，设计并融合了吸收电路，实现高倍数的平稳电压输出，并解决开关管过电压尖峰过高等问题。
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公开(公告)号：CN105305815A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510690968.6
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及L型Boost多电平电路电容电压均衡控制方法，包括如下步骤：步骤1，对各个输出电容上的电压进行采样；步骤2，计算总电压；步骤3，每个输出电容通过对电压的采样值进行比较，产生该电容相关的Boost开关管的控制信号，若电压存在不均衡，通过采样与设定的均衡电压值比较，再通过占空比的调节使各个电容上电压平衡。本发明所述的L型Boost多电平电路电容电压均衡控制方法，减少了L型Boost多电平电路的功率损耗，使得输出串联电容电压平衡，降低了对开关管电压应力的要求；减少了输出纹波，增加了输出的精确程度，更适用于要求较为精细且对成本要求不高的应用场合。
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公开(公告)号：CN105226979A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510695364.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种改进型L-Boost四电平电路，包括：电容C3、C2、C1，串联构成电路拓扑的纵轴，并与输出负载RL并联，电路中设有开关管S11、S12、S13、S21、S22、S23，电路中还设有Cs1、Cs2、Cs3作为吸收电路，以降低了开关管S21，S13或S23上的尖峰电压。本发明所述的改进型L-Boost四电平电路，对原有的带吸收的L型四电平Boost电路进行了改进，使部分器件相结合起来形成全新电路，省却了部分材料，降低了成本，但不影响实际的吸收效果和工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105207478A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510690097.8
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及L型Buck多电平电路电容电压均衡控制方法，包括如下步骤：步骤1，对母线上各个电容的电压进行采样；步骤2，计算总电压；步骤3，每个电容通过对电压的采样值进行比较，产生该电容相关的开关管的控制信号，若电压存在不均衡，通过采样与设定的均衡电压值比较，再通过占空比的调节使各个电容上电压平衡。本发明所述的L型Buck多电平电路电容电压均衡控制方法，减少了L型Buck多电平电路的功率损耗，使母线电容电压平衡，减少了输出纹波，增加了输出的精确程度，更适用于要求较为精细且对成本要求不高的应用场合。
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公开(公告)号：CN105226942A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510690787.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 北京京仪椿树整流器有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明涉及一种改进型L-Buck四电平电路，电容C3、C2、C1，串联构成电路拓扑的纵轴，并与输入电源V并联，电路中包括开关管S1、S2、S3、S4、S5、S6，电路中还设有Cs1、Cs2、Cs3作为吸收电路。本发明所述的改进型L-Buck四电平电路，对原有的带吸收的L型四电平Buck电路进行了改进，使部分器件相结合起来形成全新电路，省却了部分材料，降低了成本，但不影响实际的吸收效果和工作性能。
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公开(公告)号：CN118810566A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410975468.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体地说，涉及一种应用于城市轨道交通的有源回流牵引供电系统及其控制方法；本系统由回流线缆、有源阻抗调节器和连接回流线缆与走行轨的回流节点构成，直接并联于现有的城市轨道交通牵引供电系统中，本系统具备两种典型控制方法，一是通过调整有源阻抗调节器的输出电压，抵消回流线缆在回流节点到牵引变电所负极产生的电压降，二是通过调节有源阻抗调节器的输出电压，将牵引变电所负极端处的轨道电位控制为零；本系统有效转移了全部或部分走行轨回流电流至回流线缆，直接减少了走行轨的回流电流，进而降低了列车运行时的轨道电位以及走行轨泄漏的杂散电流。
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公开(公告)号：CN117240099A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310945308.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明涉及一种双向自均压的复合谐振型DAB变换器，包括n‑1个原边侧谐振开关电容单元、n‑1个副边侧谐振开关电容单元、n个串联双谐振型DAB变换单元；原边侧谐振开关电容单元与串联双谐振型DAB变换单元，复用一组桥臂；副边侧谐振开关电容单元与串联双谐振型DAB变换单元，复用一组桥臂。本发明的双向自均压复合谐振型DAB变换器无需额外控制即可实现能量双向传输过程的电容自均压，降低了系统控制的复杂度；且谐振开关电容单元进行了复用桥臂设计，降低了系统成本；谐振开关电容单元与谐振腔共同构成复合谐振网络，具有损耗低、软开关范围广、电能变换效率高等优势。该变换器可广泛应用于新能源汇集、直流输配电系统、储能接入等直流变换场景。
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公开(公告)号：CN117104088A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310920549.1
申请日：2023-07-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明涉及基于电子开关切换电压移相方式的带电自动过分相系统，包括多个由若干个半导体开关阀构成的电子开关、一个或两个副边绕组带若干个中间抽头或不带中间抽头的变压器以及控制单元。基于电子开关切换电压移相方式的带电自动过分相系统利用电子开关和变压器合把不同相位和不同幅值的交流电压进行相量叠加获得中间移相过渡电压，从而实现中性区接触网电压从一相供电臂电压经由中间移相过渡电压逐步移相过渡到另一相供电臂电压，以消除电分相对列车运行的影响。本发明为解决交流电气化铁路列车过分相问题提供了新的解决思路。
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