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公开(公告)号：CN112946422B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110147426.X
申请日：2021-02-03
申请人： 北京交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明提供了一种考虑PMU量测离群点的配电网线路参数辨识方法。该方法包括：在待测的配电网线路的两端设置PMU装置，通过PMU装置测量并累积多时间断面量测，将所有量测数据随机选取一定数量作为一组，选取多组；运用总体最小二乘方法计算出每组的配电网的线路参数值和量测残差；剔除残差大的量测，重新运用总体最小二乘方法计算线路参数值和量测残差之和；将具有最小量测残差之和的一组量测数据对应的配电网的线路参数确定为所述待测的配电网的线路参数值。本发明方法实现了TLS方法和LTS方法的结合使用，能够对抗量测离群点、系数矩阵误差和观察数据误差，在量测存在误差和离群点的情况下，实现有效地辨识配电网的线路参数。
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公开(公告)号：CN112886579A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110148298.0
申请日：2021-02-03
申请人： 北京交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种考虑PMU和SCADA量测时标不匹配的配电网线路参数辨识方法。包括：在配电网线路的首端安装PMU装置，末端安装SCADA装置，PMU装置和SCADA装置分别测量并累计多时间断面的量测，根据PMU量测和SCADA量测的分布特性得到配电网线路的功率损耗的概率密度函数的参数，进而得到具有PMU时标特性和时间序列特性的功率损耗的目标分布和功率损耗数据；根据具有PMU时标特性和时间序列特性的功率损耗数据和PMU电流量测，采用总体最小二乘法实现配电网的线路参数辨识。本发明在多时间断面量测的情况下，分析大量量测数据的概率分布，获得符合PMU时标特性和时间序列特性的功率损耗数据，能够实现PMU量测与SCADA量测时标不匹配的配电网线路参数辨识。
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公开(公告)号：CN112946422A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110147426.X
申请日：2021-02-03
申请人： 北京交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明提供了一种考虑PMU量测离群点的配电网线路参数辨识方法。该方法包括：在待测的配电网线路的两端设置PMU装置，通过PMU装置测量并累积多时间断面量测，将所有量测数据随机选取一定数量作为一组，选取多组；运用总体最小二乘方法计算出每组的配电网的线路参数值和量测残差；剔除残差大的量测，重新运用总体最小二乘方法计算线路参数值和量测残差之和；将具有最小量测残差之和的一组量测数据对应的配电网的线路参数确定为所述待测的配电网的线路参数值。本发明方法实现了TLS方法和LTS方法的结合使用，能够对抗量测离群点、系数矩阵误差和观察数据误差，在量测存在误差和离群点的情况下，实现有效地辨识配电网的线路参数。
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公开(公告)号：CN112886579B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110148298.0
申请日：2021-02-03
申请人： 北京交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种考虑PMU和SCADA量测时标不匹配的配电网线路参数辨识方法。包括：在配电网线路的首端安装PMU装置，末端安装SCADA装置，PMU装置和SCADA装置分别测量并累计多时间断面的量测，根据PMU量测和SCADA量测的分布特性得到配电网线路的功率损耗的概率密度函数的参数，进而得到具有PMU时标特性和时间序列特性的功率损耗的目标分布和功率损耗数据；根据具有PMU时标特性和时间序列特性的功率损耗数据和PMU电流量测，采用总体最小二乘法实现配电网的线路参数辨识。本发明在多时间断面量测的情况下，分析大量量测数据的概率分布，获得符合PMU时标特性和时间序列特性的功率损耗数据，能够实现PMU量测与SCADA量测时标不匹配的配电网线路参数辨识。
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公开(公告)号：CN118983923A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410857253.4
申请日：2024-06-28
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于模糊逻辑控制器的电动汽车能量管理方法及系统，包括：选取电动汽车混合储能系统拓扑结构，建立电池模型和超级电容模型；基于电池模型和超级电容模型，考虑动力学因素和实际行驶条件，建立电动汽车动态模型；基于电动汽车动态模型，引入模糊逻辑控制器，根据路况和车型的不同动态调整参数，制定模糊逻辑控制器规则；基于模糊逻辑控制器规则，通过模糊控制能量管理策略，获取输出功率分配比；基于输出功率分配比，调整超级电容和电池之间的功率分配，实现电动汽车能量管理。本发明提高车辆的可持续里程，提升了电动汽车电源的整体性能。
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公开(公告)号：CN118971118A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410857250.0
申请日：2024-06-28
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/48 , H02J3/50 , H02J3/06 , H02J3/16 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/006
摘要： 本发明公开了一种基于分布式交互的用户侧光伏互动调压方法及系统，包括：获取主动配电网网络拓扑、补偿电价系数、换流器损耗系数、典型日光伏出力、市场购/售电价格和负荷数据，分析光伏出力随机性对调压过程的约束与影响机制；根据两种调压模式，分别构建考虑随机性因素的两种调压优化模型；根据产消者不同的控制策略，通过改进粒子群算法对含分布式光伏的配电网的两种调压优化模型进行求解；根据所述调压优化模型的求解结果，进行配电网分布式资源的优化调度。本发明促进了不同光伏产消费者的协同作业，增强了系统层面的优化与管理，有利于构建更加开放、互动的能源互联网环境。
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公开(公告)号：CN118944039A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410837408.8
申请日：2024-06-26
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/48 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了基于仿射算法的微电网能量优化方法及系统，方法包括：获取发电机确定性模型下的线性成本函数，将确定性模型下的线性成本函数以及负荷和光伏发电的不确定性转换到仿射域；构建仿射域下以多微电网经济效益为目标的目标函数；基于目标函数，构建发电机以及多微电网运行过程中在仿射域下的约束模型，发电机约束模型通过设定出力值范围进行限制，多微电网约束模型通过设定自身各微电网之间的功率以及与整体大电网的交互路线的功率范围进行限制，以优化电网能量。本发明能够更好的解决不确定性情况下，多微电网最优经济调度问题，同时使得经济效益与能源利用率达到最最优平衡。
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公开(公告)号：CN118887610A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410914869.0
申请日：2024-07-09
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司揭阳供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
发明人： 张晓彬 , 喻磊 , 彭汉明 , 徐敏 , 肖建华 , 陈佳鹏 , 刘胤良 , 林晓波 , 林心昊 , 黄鸿杰 , 原吕泽芮 , 池小佳 , 祝水根 , 黄祖伟 , 郑细烨 , 陈耿 , 李飞 , 黄柏熊 , 张素丽 , 黄勇东 , 段舒尹 , 黄烁 , 熊鑫欣 , 刘超 , 谢庭军 , 陈锐忠 , 毛文瑞 , 吴永锋 , 罗宗文 , 李戎 , 曾威
摘要： 本发明公开了一种基于图像识别的光伏安装区域监控方法、装置及存储介质。该方法包括：获取光伏安装区域的空间布局，根据光伏安装区域的空间布局构建多个监控区域；获取每个监控区域内行为人的人体肢体运动图像数据；根据所述人体肢体运动图像数据获取人体肢体运动涉电趋势；获取光伏安装区域的环境数据，根据环境数据获取人体肢体补偿参数；根据所述人体肢体运动涉电趋势和所述人体肢体补偿参数获取人体肢体涉电危险动作数据；若人体肢体涉电危险动作数据不满足预设条件，判定所述行为人存在涉电行为，发出危险动作预警。可以有效管理光伏设备的使用，提高能源利用效率，从而达到节能减排的目的。对潜在的危险行为进行智能预警，提醒相关人员及时采取措施，保障安全。
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公开(公告)号：CN118801335A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410739380.4
申请日：2024-06-07
申请人： 南方电网科学研究院有限责任公司 , 三峡大学
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q10/067 , G06Q10/047 , G06Q50/06 , G06F16/29
摘要： 考虑车主主观充电意愿的EV充电负荷时空分布预测方法，构建私家车出行模型和出租车出行模型；建立EV实际通过道路的速度表达式；建立单位里程能耗模型；由出行链得到EV出行阶段的划分，根据MDP理论并加入随机概率系数β得出EV在各时刻的空间位置；根据荷电状态的约束以及周围道路信息，得到EV充电概率模型以及充电站综合力吸引模型，引入离散概率模型将充电站的吸引力转换为概率；使用蒙特卡洛抽样进行仿真模拟，对规划区域内充电站负荷进行预测。本发明通过考虑多种对EV耗能产生影响的因素，对EV耗能模型进行修正，同时加入了充电站的吸引力模型，并通过离散概率模型将充电站的吸引力转换为EV选择充电站的概率，有效提升了充电负荷预测的准确度。
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公开(公告)号：CN118656233A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410837538.1
申请日：2024-06-26
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司潮州供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F9/54
摘要： 本申请公开了一种FA的多任务测试方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及电力系统自动化测试技术领域。其中，该方法包括：获取多个FA测试任务；为多个FA测试任务中每个FA测试任务构建对应的任务进程，得到多个任务进程；在每个任务进程与对应的测试设备建立通信连接时，通过并发执行多个任务进程，以控制每个任务进程对应的测试设备完成每个任务进程对应的FA测试任务，从而完成多个FA测试任务。本申请提供的技术方案，可以同时支持多个FA测试，缩短了对多个FA测试的时间，可以提高测试效率。
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