公开(公告)号：CN116073337A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310035403.9

申请日：2023-01-10

Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 ,  北京交通大学

Inventor： 王风 ,  徐炳辉 ,  孙继星 ,  张岩 ,  吴命利 ,  闫胜春 ,  王鑫 ,  肖斐

IPC: H02H7/22 ,  G06F30/20 ,  H02H9/04 ,  H01H33/59 ,  B60M3/06 ,  H02M7/797 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明涉及电气化铁路控制技术领域，公开了一种相控合闸方法和重载机车断路器，所述方法包括：步骤一，对重载机车、牵引变电所、AT所以及牵引网进行等效数学模型建立；步骤二，基于MATALB/Simulink仿真平台建立车‑网‑所仿真模型；步骤三，根据搭建的车‑网‑所仿真模型得出不同线路负荷对选相合闸的影响；步骤四，确定相控合闸方案并进行试验验证。本发明采用上述结构的重载机车断路器相控合分闸方法，通过对重载机车、牵引变电所、AT所以及牵引网建立等效数学模型，进而建立车‑网‑所仿真模型，分析不同线路负荷对选相合闸的影响，并根据断路器击穿特性进据分析结果确定选相合闸方案，通过试验验证确定的选相合闸方案能够达到降低合闸系统过电压的目的。

公开(公告)号：CN116418036A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310255416.7

申请日：2023-03-16

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 吴丽然 ,  吴命利 ,  杨少兵 ,  何婷婷 ,  肖斐

IPC: H02J3/38 ,  B60M3/00 ,  H02J3/28

Abstract: 本发明提供一种应用于电气化铁路的新能源发电系统，属于电气化铁路牵引供电技术领域，发电单元电性连接汇集母线，牵引交流单元a和牵引交流单元b并列连接在汇集母线上，牵引交流单元a的交流输出端和牵引交流单元b的交流输出端均连接接触网；发电单元、牵引交流单元a、牵引交流单元b均通信连接所述控制单元；所述控制单元用于控制单元用于实现整个系统的能量管理。本发明新能源发电单元和牵引变流单元a、牵引变流单元b均包含独立变流器，可实现能量的双向可控传输，电能管理更加灵活；牵引变流单元a、牵引变流单元b仅需一台变压器接入牵引网，即其中一个牵引变流单元可由多电平变流器实现直接接入牵引网运行。