公开(公告)号：CN120016603A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510170655.1

申请日：2025-02-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张蜇 ,  孙雅妮 ,  贾利民 ,  王君洋 ,  田普润 ,  王思敏

IPC: H02J3/46 ,  H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F17/10 ,  G06F30/20 ,  B60M3/00 ,  G06F113/04 ,  G06F111/10 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供了一种基于源荷协调的牵引供电系统光储容量优化配置方法。该方法包括：构建基于源荷协调的牵引供电系统光储容量优化配置模型，设置牵引供电系统光储容量优化配置模型的成本函数；设置所述牵引供电系统光储容量优化配置模型的约束条件；基于所述成本函数和约束条件采用启发式算法求解所述牵引供电系统光储容量优化配置模型，得到最优的列车出发时刻，以及最优的光伏和储能的装机容量。本发明通过解决牵引负荷和光伏发电波动导致的源荷协调难题，有效地提高牵引供电系统的光储容量，进一步提高经济效益。本发明方法可为铁路光储牵引供电系统的实施推广提供依据，提高了铁路运行服务的可靠性。