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公开(公告)号：CN1873674B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200610081409.6
申请日：2006-05-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种专用铁路道岔群下开采沉陷预计与治理专家系统，它包括地下开采条件下地表沉陷实时预计系统、矿区专用铁路及站场在开采期内的沉陷变形实时预计系统、矿区专用铁路沉陷变形智能化预计及治理专家系统和专用铁路及站场道岔群沉陷安全运输保障技术。本发明建立了厚矿层开采条件下在开采时期内的矿区专用铁路及站场道岔群的沉陷预计及治理专家系统，揭示了铁道下沉变形特点及动态变化规律，从而提出合理的铁路维护措施尤其是铁路站场道岔群变形的治理技术。本发明应用操作简便、流程清晰，可对专用铁路线路及站场道岔群开采沉陷进行动态、稳态预计，预计结果精度高，从而提出维护治理技术预案，方便生产管理者进行实时决策。本发明的应用可保障铁路运输生产在开采期内的正常进行及行车安全，显著减少铁路站场及路基维护费用，提高我国矿区专用铁路下厚矿层开采的总体经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN1873674A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200610081409.6
申请日：2006-05-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种专用铁路道岔群下开采沉陷预计与治理专家系统，它包括地下开采条件下地表沉陷实时预计系统、矿区专用铁路及站场在开采期内的沉陷变形实时预计系统、矿区专用铁路沉陷变形智能化预计及治理专家系统和专用铁路及站场道岔群沉陷安全运输保障技术。本发明建立了厚矿层开采条件下在开采时期内的矿区专用铁路及站场道岔群的沉陷预计及治理专家系统，揭示了铁道下沉变形特点及动态变化规律，从而提出合理的铁路维护措施尤其是铁路站场道岔群变形的治理技术。本发明应用操作简便、流程清晰，可对专用铁路线路及站场道岔群开采沉陷进行动态、稳态预计，预计结果精度高，从而提出维护治理技术预案，方便生产管理者进行实时决策。本发明的应用可保障铁路运输生产在开采期内的正常进行及行车安全，显著减少铁路站场及路基维护费用，提高我国矿区专用铁路下厚矿层开采的总体经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN109685244A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811325552.4
申请日：2018-11-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/043
Abstract: 本发明涉及一种有限信息情景下考虑到返程的可靠性连续选址方法，包括以下步骤：步骤1、选址模型假设，步骤2、定义变量，步骤3、选址模型构建，3.1、在同质连续平面内求解单位面积下的选址模型表达式；3.2、根据3.1的结果求解在二维异质连续平面S内的选址模型表达式，最后得到在二维异质连续平面内选址模型的最优总费用和最优设施建设数量；3.3、对选址模型的最优总费用和最优设施建设数量进行离散化，得到选址模型的优化结果。
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