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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114885303B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210197511.1
申请日：2022-03-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种边缘云车联网的资源协同调度方法及系统，涉及移动边缘云计算技术领域，应用于边缘云车联网，方法包括接收服务器获取服务侧信息、资源侧信息和网络侧信息；根据资源侧信息，确定服务组中每个服务的类型；服务的类型包括直接服务和间接服务；间接服务包括远端服务和近端服务；根据服务的类型和网络侧信息，确定每个服务的响应服务器；响应服务器根据自身存储的资源响应直接服务；响应服务器向远端服务器请求资源以响应近端服务；响应服务器向核心网请求资源以响应远端服务。通过多个MEC服务器对车联网进行资源协同调度，能够有效覆盖高速移动的车辆轨迹，提高缓存资源的利用率，进一步提升车联网网络和服务质量。
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公开(公告)号：CN114885303A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210197511.1
申请日：2022-03-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种边缘云车联网的资源协同调度方法及系统，涉及移动边缘云计算技术领域，应用于边缘云车联网，方法包括接收服务器获取服务侧信息、资源侧信息和网络侧信息；根据资源侧信息，确定服务组中每个服务的类型；服务的类型包括直接服务和间接服务；间接服务包括远端服务和近端服务；根据服务的类型和网络侧信息，确定每个服务的响应服务器；响应服务器根据自身存储的资源响应直接服务；响应服务器向远端服务器请求资源以响应近端服务；响应服务器向核心网请求资源以响应远端服务。通过多个MEC服务器对车联网进行资源协同调度，能够有效覆盖高速移动的车辆轨迹，提高缓存资源的利用率，进一步提升车联网网络和服务质量。
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公开(公告)号：CN103103930B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310041058.6
申请日：2013-02-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种后加预紧力拉索加固方法，包括以下步骤：先在待加固部件周围，设置若干个用于固定拉索的地面锚固系统；在地面锚固系统连接键上安装施加预紧力的装置；在待加固部件上部适当位置安装用于固定拉索的套筒；将拉索上端固定在套筒上，下端固定在施加预紧力的装置上；通过旋紧施加预紧力装置的螺母，对拉索施加预紧力，使预紧力拉索产生对桥墩的下压力。该发明既可用于桥墩的应急快速加固，也可用于永久加固；预紧力的施加过程可控、易行、后期可调；桥墩的加固成本低；对原有桥梁结构不构成任何的损坏；实用性强，加固结构方便简单、加固效果明显等。
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公开(公告)号：CN103161323A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310069864.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种混凝土结构梁柱节点的加固方法，特别是针对空间结构和受力都比较复杂的梁柱节点进行加固的方法。它是将短切纤维与混凝土，水混合搅拌成拌合料，并在喷射机喷嘴处加入速凝剂，喷射到梁柱节点处。或将短切FRP纤维与环氧树脂，外加剂混合搅拌成拌合料，用喷射机喷射到梁柱节点处,以对节点加固。本发明不受构件形状和尺度的影响对空间复杂的梁柱节点进行加固；喷射层强度高，韧性好；施工过程中干料的回弹率较低，大大缩短了施工时间，减少了干料损耗，不污染环境；施工中不需另设模板，不需锚固和架设钢筋网，节省了大量材料，省去支模工序，施工方便、简单快捷。本加固方法既可应用于既有建筑节点固，也可应用于震后快速修复。
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公开(公告)号：CN103103930A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310041058.6
申请日：2013-02-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种后加预应力拉索加固方法，包括以下步骤：先在待加固部件周围，设置若干个用于固定拉索的地面锚固系统；在地面锚固系统连接键上安装施加预应力的装置；在待加固部件上部适当位置安装用于固定拉索的套筒；将拉索上端固定在套筒上，下端固定在施加预应力的装置上；通过旋紧施加预应力装置的螺母，对拉索施加预应力，使预应力拉索产生对桥墩的下压力。该发明既可用于桥墩的应急快速加固，也可用于永久加固；预应力的施加过程可控、易行、后期可调；桥墩的加固成本低；对原有桥梁结构不构成任何的损坏；实用性强，加固结构方便简单、加固效果明显等。
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