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公开(公告)号：CN120030649A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510109361.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种控制线形几何特性的运营铁路轨道调整方法，涉及铁路工程技术领域，本发明首先限制曲线半径、坡度、坡段长度等参数对运营线路进行多约束拟合重构，形成拟合线形，并以该拟合线形为基准计算与实测线位之间的偏差，继而对线形偏差施加组合弦平顺性及线形几何连续性约束，建立了组合弦平顺性及坡度变化率双重控制模型，求解调整量总和最小目标函数，得到控制不同波段线路不平顺、控制线形几何变化率的基准线形，开展既有线路的优化和调整工作，解决了现有铁路调整方法以原始设计位置为准进行调整可能会面临着超过作业能力的拟调整量，不利于作业后线形平顺性恢复的问题。
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