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公开(公告)号：CN109583734A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811390977.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价方法。该方法包括：构建枢纽机场旅客捷运系统的车站和线路运营安全评价指标体系，并根据相应量化标准计算各项评价指标的量化值；通过层次分析法与熵值法组合赋权确定各项评价指标的权重；根据各项评价指标的量化值和权重，计算出车站和线路运营安全的评价值；根据所述车站和线路运营安全的评价值，确定车站和线路运营安全的状态或风险等级。本发明的方法能够简单、快速、准确、高效地对机场旅客捷运系统的运营安全状态进行有效评估。并且利用滑动平均窗口法进行缺失数据的补偿，在一定程度上抑制了数据缺失对因果分析的影响。
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公开(公告)号：CN111582691B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010350462.1
申请日：2020-04-28
Abstract: 本发明提供了一种基于双层规划的客运枢纽多交通方式的运力匹配方法。该方法包括：建立客运枢纽的各交通方式的广义费用函数的具体表达式，构建客运枢纽多交通方式运力匹配的双层规划模型，该双层规划模型包括上层子模型和下层子模型，上层子模型调整大巴车及轨道交通线路的发车间隔及出租车单位时间可服务数量，下层子模型为上层子模型提供客流分配结果；基于遗传算法和MSA算法求解双层规划模型，输出适应度函数值最大的个体作为双层规划模型的求解结果。本发明针对客运枢纽旅客需求精确匹配轨道交通、大巴车、出租车的运力，提高客运枢纽各交通方式运能利用率，提升陆侧交通系统的整体集散效率，改善旅客换乘体验。
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公开(公告)号：CN111582691A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010350462.1
申请日：2020-04-28
Abstract: 本发明提供了一种基于双层规划的客运枢纽多交通方式的运力匹配方法。该方法包括：建立客运枢纽的各交通方式的广义费用函数的具体表达式，构建客运枢纽多交通方式运力匹配的双层规划模型，该双层规划模型包括上层子模型和下层子模型，上层子模型调整大巴车及轨道交通线路的发车间隔及出租车单位时间可服务数量，下层子模型为上层子模型提供客流分配结果；基于遗传算法和MSA算法求解双层规划模型，输出适应度函数值最大的个体作为双层规划模型的求解结果。本发明针对客运枢纽旅客需求精确匹配轨道交通、大巴车、出租车的运力，提高客运枢纽各交通方式运能利用率，提升陆侧交通系统的整体集散效率，改善旅客换乘体验。
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