-
公开(公告)号：CN107991620B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711188862.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01R31/382 , G01R31/396 , G01R31/389
Abstract: 本发明实施例提供充电桩同步标定BMS信息采集的方法、装置及系统。所述充电桩同步标定BMS信息采集的方法包括：按照预设的循环规则在指定时刻向电池模组发送等差电流脉冲；接收所述电池模组的BMS发送的所述等差电流脉冲对应的电压数据组，所述电压数据组为所述BMS在对应的等差电流脉冲条件下对所述电池模组的各个单体电池的电压进行测试得到的电压数据；根据所述电压数据计算每次循环内的电池模组中各个单体电池的平均电压差，以得到平均电压差数组；根据所述平均电压差数组以及所述等差电流脉冲公差值同步标定BMS信息采集，以此计算各个单体电池的电阻。
-
公开(公告)号：CN106530687B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610893842.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种基于时空属性的交通网络节点重要度测算方法，首先以道路交通路网的单元路段为节点，以组成构件上传感器采集的检测数据组成时间序列，基于时间序列的相关性对路网进行建模；随后，考虑节点之间的空间关系，对节点重要性进行测算，包括获取交通网络的邻接矩阵和转移矩阵；构造距离矩阵和概率矩阵，并标准化概率矩阵，构造Google矩阵G；用幂法求解矩阵G的主特征向量，即得到各节点重要度。本发明在模型建立和重要度测算时考虑了路网的时空属性，能更好地表征实际网络，测算结果也更符合实际情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105046946B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201410809498.6
申请日：2014-12-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于复合传感器的交通流参数检测方法。该方法包括通过检测车辆到达离开的时间，实现车流统计，同时实现车速及车长的估计；基于车轴、车长、车速的信息，对车辆进行I级车型分类；在I级车型分类结果的基础上，对波形特征进行提取，实现II级车型分类。本发明仅仅利用单个地磁传感器，实现了交通流参数复合检测，尤其是对车型进行分级识别，减少了特征计算量，提高了检测效率，为智能交通系统、交通规划等提供了基础数据。
-
公开(公告)号：CN106530687A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610893842.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125 , G08G1/0137
Abstract: 本发明提供了一种基于时空属性的交通网络节点重要度测算方法，首先以道路交通路网的单元路段为节点，以组成构件上传感器采集的检测数据组成时间序列，基于时间序列的相关性对路网进行建模；随后，考虑节点之间的空间关系，对节点重要性进行测算，包括获取交通网络的邻接矩阵和转移矩阵；构造距离矩阵和概率矩阵，并标准化概率矩阵，构造Google矩阵G；用幂法求解矩阵G的主特征向量，即得到各节点重要度。本发明在模型建立和重要度测算时考虑了路网的时空属性，能更好地表征实际网络，测算结果也更符合实际情况。
-
公开(公告)号：CN105046946A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410809498.6
申请日：2014-12-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于复合传感器的交通流参数检测方法。该方法包括通过检测车辆到达离开的时间，实现车流统计，同时实现车速及车长的估计；基于车轴、车长、车速的信息，对车辆进行I级车型分类；在I级车型分类结果的基础上，对波形特征进行提取，实现II级车型分类。本发明仅仅利用单个地磁传感器，实现了交通流参数复合检测，尤其是对车型进行分级识别，减少了特征计算量，提高了检测效率，为智能交通系统、交通规划等提供了基础数据。
-
公开(公告)号：CN107991620A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711188862.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明实施例提供充电桩同步标定BMS信息采集的方法、装置及系统。所述充电桩同步标定BMS信息采集的方法包括：按照预设的循环规则在指定时刻向电池模组发送等差电流脉冲；接收所述电池模组的BMS发送的所述等差电流脉冲对应的电压数据组，所述电压数据组为所述BMS在对应的等差电流脉冲条件下对所述电池模组的各个单体电池的电压进行测试得到的电压数据；根据所述电压数据计算每次循环内的电池模组中各个单体电池的平均电压差，以得到平均电压差数组；根据所述平均电压差数组以及所述等差电流脉冲公差值同步标定BMS信息采集，以此计算各个单体电池的电阻。
-
公开(公告)号：CN117543646A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311270618.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请公开一种电动汽车充放电站的多车放电功率分配方法及装置，方法包括：使用蒙特卡洛算法计算统计时段内SOCp，将电动汽车的初始SOC值SOCb与SOCp的差值作为SOCl；根据SOCl以及强制保电量计算统计时段内单辆电动汽车的V2G容量；进而得到统计时间内的充放电站的V2G容量曲线；根据V2G容量曲线获得充放电站在调度指令要求的放电时间内的V2G容量，如果满足调度电量要求，则计算电动汽车当前SOCV2G，按照放电功率、最大放电次数的限制、总放电功率的约束条件，设定目标函数，以使得目标函数最小化为目的，计算出每辆汽车的放电功率，按照计算的放电功率控制各汽车进行放电。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.025 seconds)
