公开(公告)号：CN109711608B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201811533826.9

申请日：2018-12-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李峰 ,  陈晓静 ,  高自友 ,  贾斌 ,  李功君

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q10/08

Abstract: 本发明提供了一种基于装船作业的汽车滚装堆场车位分配优化方法，包括：采用符号对商品车及相关项目进行表征，并对车辆组进行划分，确定优化方法的决策变量及辅助决策变量；根据决策变量及辅助决策变量确定商品车的约束条件；根据约束条件构建堆场内所有车辆组的车位集中分配模型；基于偏向度的两阶段算法求解所述车位集中分配模型，对堆场车位进行优化分配。本发明通过优化堆场车位资源分配方式，实现商品车装船效率的提高，并有效规避死锁现象的形成。

公开(公告)号：CN109711608A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201811533826.9

申请日：2018-12-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李峰 ,  陈晓静 ,  高自友 ,  贾斌 ,  李功君

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q10/08

Abstract: 本发明提供了一种基于装船作业的汽车滚装堆场车位分配优化方法，包括：采用符号对商品车及相关项目进行表征，并对车辆组进行划分，确定优化方法的决策变量及辅助决策变量；根据决策变量及辅助决策变量确定商品车的约束条件；根据约束条件构建堆场内所有车辆组的车位集中分配模型；基于偏向度的两阶段算法求解所述车位集中分配模型，对堆场车位进行优化分配。本发明通过优化堆场车位资源分配方式，实现商品车装船效率的提高，并有效规避死锁现象的形成。