公开(公告)号：CN101214819A

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200810056557.1

申请日：2008-01-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 毛保华 ,  李虎 ,  丁勇 ,  董成兵 ,  柏赟 ,  周方明 ,  刘海东

IPC: B61C17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/26

Abstract: 一种内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置。装置采用RS－485串行通信方式每隔50毫秒动态采集列车当前时刻运行信息，结合基础数据库中的静态存储信息，采用以列车节能运行实时控制算法为核心的内燃牵引机车优化操纵方法，即通过设计依据平衡坡道与目标速度等参数对机车工况及手柄位初始判定、专家控制原则、列车运行前推计算、计算是否满足持续时间等多种方法相结合的实时控制算法，在线计算基于当前运行环境和条件的列车优化操纵指导方案，实时显示列车运行前方5km范围内的速度－距离操纵指导曲线、牵引转速－距离操纵指导曲线。在列车早晚点情况下，系统可通过动态调整操纵策略或目标速度以保证列车既能恢复正点又能节能运行。

公开(公告)号：CN101214819B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200810056557.1

申请日：2008-01-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 毛保华 ,  李虎 ,  丁勇 ,  董成兵 ,  柏赟 ,  周方明 ,  刘海东

IPC: B61C17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/26

Abstract: 一种内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置。装置采用RS-485串行通信方式每隔50毫秒动态采集列车当前时刻运行信息，结合基础数据库中的静态存储信息，采用以列车节能运行实时控制算法为核心的内燃牵引机车优化操纵方法，即通过设计依据平衡坡道与目标速度等参数对机车工况及手柄位初始判定、专家控制原则、列车运行前推计算、计算是否满足持续时间等多种方法相结合的实时控制算法，在线计算基于当前运行环境和条件的列车优化操纵指导方案，实时显示列车运行前方5km范围内的速度-距离操纵指导曲线、牵引转速-距离操纵指导曲线。在列车早晚点情况下，系统可通过动态调整操纵策略或目标速度以保证列车既能恢复正点又能节能运行。