公开(公告)号：CN110210631A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910424232.2

申请日：2019-05-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李海鹰 ,  王莹 ,  谢晓敏 ,  何最新

IPC: G06Q10/00 ,  G06Q10/06

Abstract: 本发明提供了一种高速铁路综合维修方案的制定方法，属于高速铁路维修技术领域，获取相应区域的高速铁路路网数据，按一定的距离标准将高速铁路路网离散成线路点；建立选址协同优化模型；根据所述选址协同优化模型，划分出所有综合维修段的可行维修方案；根据综合维修段维修方案评价体系，对所有可行维修方案进行筛选，得到最优维修方案作为高速铁路综合维修方案。本发明保证了基础设施维护工作的及时性、提高了维修机具利用率，加强了工务、电务、供电专业的融合性；提高了高速铁路基础设施管理的效率，优化了行政管理人员的数量与组织结构、生产作业人员数量与配置、生产生活用房使用情况，降低了管理成本，高效高质地保障高速铁路行车组织安全。

公开(公告)号：CN110210631B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201910424232.2

申请日：2019-05-21

Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 李海鹰 ,  何最新 ,  王莹 ,  谢晓敏

IPC: G06Q10/20 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明提供了一种高速铁路综合维修方案的制定方法，属于高速铁路维修技术领域，获取相应区域的高速铁路路网数据，按一定的距离标准将高速铁路路网离散成线路点；建立选址协同优化模型；根据所述选址协同优化模型，划分出所有综合维修段的可行维修方案；根据综合维修段维修方案评价体系，对所有可行维修方案进行筛选，得到最优维修方案作为高速铁路综合维修方案。本发明保证了基础设施维护工作的及时性、提高了维修机具利用率，加强了工务、电务、供电专业的融合性；提高了高速铁路基础设施管理的效率，优化了行政管理人员的数量与组织结构、生产作业人员数量与配置、生产生活用房使用情况，降低了管理成本，高效高质地保障高速铁路行车组织安全。