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公开(公告)号：CN112802216B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110009547.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种恶劣天气条件下的入口匝道定向智能控制系统及方法，系统包括：全自动液压升降柱、监控设施、信息发布设施和匝道智能控制管理系统；全自动液压升降柱包括升降柱体、液压传动装置和智能控制系统；升降柱体为地埋设备，埋设于需要进行定向控制的入口匝道合流区内。智能控制系统与收费系统进行联动控制，对液压传动装置进行控制，使升降柱体自动升起封闭指定方向匝道。优点为：本发明相对于传统的人工引流或栏杆机控制，大幅提高了运营管理效率，利用液压升降柱取代了工作人员现场管理，降低了工作人员安全风险。同时借助坚固的升降柱柱体，可减少车辆冲撞栏杆或误驶入封闭方向高速公路的概率，保护司乘人员安全。
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公开(公告)号：CN115811356B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211597454.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/032
Abstract: 本发明提供一种通信主备光纤数字控制切换系统及方法，包括：管理系统以及多个联机控制的通信光纤数字控制切换站级系统；每个联机控制的通信光纤数字控制切换站级系统包括A站通信传输设备、B站通信传输设备、A站切换装置、B站切换装置、第1主用光纤、第1备用光纤、第2主用光纤和第2备用光纤。优点：1.采用可控制的光路切换装置，实现主备光纤的物理连接和切换，提高高速公路光纤调度使用效率，节省维护成本。2.模块化设计。保证本发明可以按需配置、更换组件，宽范围适应工程应用中组网条件，提高工程应用的高可靠性和工况适应性。3.可有效结合光缆自动检测技术，推动光缆维护、故障处置数字化、智能化水平。
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公开(公告)号：CN115811356A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211597454.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/032
Abstract: 本发明提供一种通信主备光纤数字控制切换系统及方法，包括：管理系统以及多个联机控制的通信光纤数字控制切换站级系统；每个联机控制的通信光纤数字控制切换站级系统包括A站通信传输设备、B站通信传输设备、A站切换装置、B站切换装置、第1主用光纤、第1备用光纤、第2主用光纤和第2备用光纤。优点：1.采用可控制的光路切换装置，实现主备光纤的物理连接和切换，提高高速公路光纤调度使用效率，节省维护成本。2.模块化设计。保证本发明可以按需配置、更换组件，宽范围适应工程应用中组网条件，提高工程应用的高可靠性和工况适应性。3.可有效结合光缆自动检测技术，推动光缆维护、故障处置数字化、智能化水平。
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公开(公告)号：CN112802216A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110009547.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种恶劣天气条件下的入口匝道定向智能控制系统及方法，系统包括：全自动液压升降柱、监控设施、信息发布设施和匝道智能控制管理系统；全自动液压升降柱包括升降柱体、液压传动装置和智能控制系统；升降柱体为地埋设备，埋设于需要进行定向控制的入口匝道合流区内。智能控制系统与收费系统进行联动控制，对液压传动装置进行控制，使升降柱体自动升起封闭指定方向匝道。优点为：本发明相对于传统的人工引流或栏杆机控制，大幅提高了运营管理效率，利用液压升降柱取代了工作人员现场管理，降低了工作人员安全风险。同时借助坚固的升降柱柱体，可减少车辆冲撞栏杆或误驶入封闭方向高速公路的概率，保护司乘人员安全。
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