公开(公告)号：CN104554351B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201410696671.6

申请日：2014-11-26

申请人： 北京交控科技股份有限公司

发明人： 袁大鹏

IPC分类号： B61L25/02

摘要： 本发明涉及一种列车站台停车应答器的布置方法，所述方法包括：S1、根据站台长度和列车运营方式设定停车应答器组的数量；S2、布置站台的列车头端停车应答器组中每个应答器的位置，其中，头端第一应答器设置为与停车点的距离为M1，头端第二应答器设置为与所述头端第一应答器的距离为M1，头端第三应答器设置为与所述头端第二应答器的距离为M2，头端第四应答器设置为与所述头端第三应答器的距离为M2；其中，所述M1的计算公式为：M1＝(站台停车窗的宽度/列车定位误差系数)/2，M2＝(站台长度-2*M1)/2。该方法通过在站台端对齐设置应答器的方式，可以实现多种编组下列停车应答器的复用，从而减少了地面应答器的布置，减少成本。

公开(公告)号：CN103738351B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201310700029.6

申请日：2013-12-18

申请人： 北京交控科技股份有限公司

发明人： 牛英明 ,  袁大鹏 ,  肖骁 ,  夏夕盛

IPC分类号： B61H11/00 ,  B60T8/1761

摘要： 本发明公开一种应对恶劣天气的列车控制方法，该方法包括：S1.获取轮对的前行速度，计算所述前行速度与参考速度的差值，得到所述差值与参考速度的比值α，通过比较所述α与打滑阈值w，确定列车打滑情况；S2.根据列车打滑情况，实施相应的打滑控制。