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公开(公告)号：CN112426729A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011440004.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
IPC: A63G31/02
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮车辆，该磁悬浮车辆包括：仪表台(1)、车体(2)、座椅(7)和导板(8)；所述车体(2)运行于导板(8)上，所述仪表台(1)和所述座椅(7)设置在所述车体(2)上，所述仪表台(1)位于所述座椅(7)的前方；所述车体(2)，包括：悬浮模块(3)和动力系统；所述动力系统，包括：动力模块(4)、控制机构(5)和传动系统(6)；在所述动力系统中，所述控制机构(5)、所述传动系统(6)和所述动力模块(4)依次配合设置。本发明的方案，通过设置能够用于游乐设施的磁悬浮车辆以提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112441053A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011449521.7
申请日：2020-12-11
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩装置，该装置包括：第一连接件和第二连接件，在第一连接件的第一端部设置有衔铁(1)，在第二连接件的第二端部设置有铁芯(2)，在所述铁芯(2)上设置有线圈(5)；其中，所述衔铁(1)和所述铁芯(2)形成磁回路；所述线圈(5)在通电时能够产生磁动势，以使所述第一连接件和所述第二连接件吸合；所述线圈(5)在断电时所述电磁力消失，以使所述第一连接件和所述第二连接件断开。本发明的方案，通过在主体部分采用衔铁和铁芯组成电磁铁，并利用线圈，线圈在通电时可以产生电磁力，断电时电磁力消失，从而可以使车辆组队或解险组队，有利于自动化操作。
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公开(公告)号：CN105564445A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610134457.0
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于真空环境的吊装式车站，其特征在于真空管道的端头装有阀门，真空室连接有真空泵组，吊运机构是由运行小车、提升油缸、提升柱、起吊横梁、回转机构组成，真空列车在真空管道中行驶，其中真空列车的调头、车身对接门与通道对接门的位置初步对接均由吊运机构完成，乘车通道的一端设置有柔性密封与真空室的进出口相对接密封，乘车通道的另一端设置有通道对接门与真空列车上的车身对接门相对接密封；有益效果是工程造价低，施工难度小，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。
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公开(公告)号：CN105564443A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610134456.6
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于真空环境的旋转式车站，其特征在于车站中含有密封真空环境，密封真空环境由真空管道、真空室、缓冲仓组成，真空室中设置有列车托盘、转盘、旋转轨道，列车托盘安装于转盘上，通过旋转运动实现真空列车与分布在圆周上的各缓冲仓对接，密封门、前充气密封圈、缓冲仓将真空环境和大气环境实现隔绝密封，真空管道的端头装有阀门，阀门将真空室和真空管道隔断密封，真空室连接有真空泵组；有益效果是工程造价低，施工难度小，密封性能好，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。
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公开(公告)号：CN214396240U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120301130.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车用限位装置和磁悬浮列车，该装置包括：轮体，在所述轮体中设置有永磁体单元；其中，所述永磁体单元，被配置为在所述轮体与感应板之间的距离，在设定范围的情况下，能够产生电磁力，以通过所述电磁力驱动所述轮体旋转，使所述轮体在接触到所述感应板的情况下，减弱所述轮体与所述感应板接触时的冲击力；所述感应板，包括：所述磁悬浮列车运行环境中的轨道或挡板，所述轨道是具有导电性的轨道，所述挡板是具有导电性的限位板。该方案，通过设置电磁驱动方式，能够减小甚至避免磁悬浮列车机械限位、导向时与静止轨道或挡板间的速度差过大，以提升磁悬浮列车的运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217435709U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220570013.2
申请日：2022-03-16
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合磁悬浮交通系统，该系统包括：高架桥梁(1)、车辆系统(2)、直线电机系统(3)和悬浮轨道(4)；所述高架桥梁(1)为双通道结构；所述直线电机系统(3)，包括：定子；在每个通道结构的上部，安装有所述直线电机系统(3)的定子；所述直线电机系统(3)的动子部分(2.1)，设置在所述车辆系统(2)的顶部；在每个通道结构的底部，安装有所述悬浮轨道(4)。该方案，通过在车辆顶部采用直线电机定子与动子间的电磁力作为主要的悬浮力、在车辆底部采用永磁体与弧形金属板间的相对运动产生的斥力来悬浮车辆，以提升轨道交通的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN205396083U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620181223.7
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种用于真空环境的旋转式车站，其特征在于车站中含有密封真空环境，密封真空环境由真空管道、真空室、缓冲仓组成，真空室中设置有列车托盘、转盘、旋转轨道，列车托盘安装于转盘上，通过旋转运动实现真空列车与分布在圆周上的各缓冲仓对接，密封门、前充气密封圈、缓冲仓将真空环境和大气环境实现隔绝密封，真空管道的端头装有阀门，阀门将真空室和真空管道隔断密封，真空室连接有真空泵组；有益效果是工程造价低，施工难度小，密封性能好，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。
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公开(公告)号：CN221955170U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323369820.1
申请日：2023-12-11
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动化装载卸载及运输散装物料的系统，该系统包括：轨道梁和车辆；在轨道梁的上部安装有供电轨，在轨道梁的下部安装有齿轨和/或钢轨；车辆具有车轮，车轮上具有轮轨；其中，钢轨，用于在散装物料的运输线路为平缓线路的情况下使用；在散装物料的运输线路为平缓线路的情况下，车轮上的轮轨用轮与钢轨配合；齿轨，用于在散装物料的运输线路为大坡度线路的情况下使用；在散装物料的运输线路为大坡度线路的情况下，在大坡度线路处设置有齿轨，车轮上的齿轮用轮与齿轨配合。该方案，通过在平缓线路上使车轮上的轮轨用轮与钢轨配合；在较大坡度处设置有齿轨使车轮上的齿轮用轮与齿轨配合，线路和车辆成本低、维护量少且运营灵活。
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公开(公告)号：CN220009766U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320645870.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
IPC: B61L11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种轻轨用电磁式道岔系统，该系统包括：轻轨上的电磁式道岔、以及轨道车辆上的分岔装置；其中，所述电磁式道岔具有电磁机构，所述分岔装置具有衔铁机构，所述电磁机构与所述衔铁机构相配合，能够提供转向电磁力，使所述轨道车辆实现第一线路与第二线路之间的轨道切换；所述第一线路为轻轨所在轨道上的主线路，所述第二线路为轻轨所在轨道上的分岔线路。该方案，通过采用电磁式道岔，控制电磁式道岔中的电磁铁即可实现车辆转向，且车辆转向的动作迅速。
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公开(公告)号：CN221877566U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202323369901.1
申请日：2023-12-11
Applicant: 北京九州动脉隧道技术有限公司
IPC: E01B25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种矿产运输用的轮轨齿轨结构及矿产运输装备，该结构包括：齿轨2和轮轨；所述齿轨2和所述轮轨配合设置，用于在矿产运输的线路坡度小于或等于设定坡度值的情况下，通过所述轮轨进行驱动；在矿产运输的线路坡度大于设定坡度值的情况下，通过所述齿轨2驱动。该方案，通过将齿轨与轮轨组合使用，在线路坡度较小时用轮轨驱动，在线路坡度较大时用齿轨驱动，能够增加驱动力，进而能够增加爬坡能力，扩大适用范围。
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