公开(公告)号：CN103477119B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201280018071.3

申请日：2012-04-11

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 加雷斯·格雷夫斯 ,  罗伯特·J·莱恩 ,  安德鲁·马尔科姆·博耶斯 ,  盖里·J·斯派瑟

IPC: F16H9/02 ,  B60K25/00 ,  F02B67/06 ,  F16D13/76 ,  F16H29/00

CPC classification number: F16H9/04 ,  B60K25/02 ,  F02B67/06 ,  F16D27/105 ,  F16D41/206 ,  F16D47/04 ,  F16H55/36

Abstract: 在第一方面，本发明涉及一种用于对由发动机的曲轴驱动的负载的速度进行控制的多速传动装置。该多速传动装置允许基于下述的一个或更多个参数来调节负载的速度：诸如车速、发动机RPM、电池充电水平（例如，当负载是交流发电机时）、冷却剂温度（例如，当负载是冷却风扇时）、车辆驾驶者所需要的发动机动力、车辆行驶中的水位（例如，当负载是冷却风扇时，如果冷却风扇的叶片在使用期间撞击水，则冷却风扇的叶片可能被损坏或可能引起对其他车辆部件的损坏）。由多速传动装置提供的速度可以包括两个或更多个非零旋转速度，或包括两个或更多个非零旋转速度以及零速度，或包括一个非零旋转速度以及零速度。

公开(公告)号：CN103477119A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201280018071.3

申请日：2012-04-11

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 加雷斯·格雷夫斯 ,  罗伯特·J·莱恩 ,  安德鲁·马尔科姆·博耶斯 ,  盖里·J·斯派瑟

IPC: F16H9/02 ,  B60K25/00 ,  F02B67/06 ,  F16D13/76 ,  F16H29/00

CPC classification number: F16H9/04 ,  B60K25/02 ,  F02B67/06 ,  F16D27/105 ,  F16D41/206 ,  F16D47/04 ,  F16H55/36

Abstract: 在第一方面，本发明涉及一种用于对由发动机的曲轴驱动的负载的速度进行控制的多速传动装置。该多速传动装置允许基于下述的一个或更多个参数来调节负载的速度：诸如车速、发动机RPM、电池充电水平（例如，当负载是交流发电机时）、冷却剂温度（例如，当负载是冷却风扇时）、车辆驾驶者所需要的发动机动力、车辆行驶中的水位（例如，当负载是冷却风扇时，如果冷却风扇的叶片在使用期间撞击水，则冷却风扇的叶片可能被损坏或可能引起对其他车辆部件的损坏）。由多速传动装置提供的速度可以包括两个或更多个非零旋转速度，或包括两个或更多个非零旋转速度以及零速度，或包括一个非零旋转速度以及零速度。

公开(公告)号：CN303256347S

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201430376695.4

申请日：2014-10-08

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Designer： 罗伯特·J·莱恩 ,  艾伦·斯特德曼

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：张紧器臂。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作张紧器臂。3．本外观设计产品的设计要点：参考图中实线部分的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：参考图。5．省略视图：省略后视图和仰视图。

公开(公告)号：CN303347088S

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201430376554.2

申请日：2014-10-08

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Designer： 罗伯特·J·莱恩 ,  阿兰·斯特德曼

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：张紧器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作张紧器。3．本外观设计产品的设计要点：参考图中实线部分的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：参考图。5．省略视图：省略仰视图。