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公开(公告)号：CN112248995B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011151143.4
申请日：2020-10-25
申请人： 冯思远
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，包括外风缸内部安装的外活塞，外活塞将外风缸分为前腔室和后腔室，外活塞上安装有外活塞杆，外活塞杆从前腔室伸出外风缸，外活塞杆头形成与机械对接体连接的第一连接板；所述外活塞位于前腔室内的杆身上套装有弹簧，所述弹簧一端安装在外活塞上另一端安装在前腔室远离外活塞的内壁上，外风缸远离外活塞杆杆头的一端设置有与后腔室连通的第一气压通道，并在所述前腔室设置有与外界连通的第三排气孔，使用时只需将第一连接板安装在机械对接体上，再向第一气压通道输送压力空气，压力空气进入外活塞后部腔室，就能够通过外风缸的外活塞杆带动机械对接体移动。
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公开(公告)号：CN112265564A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011151138.3
申请日：2020-10-25
申请人： 冯思远
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的防溜车装置，包括通风管道内设置的前部、中部、后部三个腔室，后部腔室安装有活塞缸，活塞缸的活塞杆端安装有能够随活塞杆伸出关闭通风管道，收缩打开通风管道的启闭装置，活塞缸前腔室设置有与后部腔室相通的第五通气孔，活塞缸后腔室设置有第六通气孔，第六通气孔通过外风管与前部腔室相通，两车辆分离时因第五通气孔的孔径远小于第六通气孔，故前腔室压力空气的排放速度小于后腔室压力空气的排放速度，使活塞缸前腔室中的空气压力大于活塞缸后腔室的空气压力，阻碍活塞杆伸出关闭通风管道，为列车管中压力空气的排放预留足够时间使分离车辆原地制动，避免车辆溜车。
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公开(公告)号：CN112265564B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011151138.3
申请日：2020-10-25
申请人： 冯思远
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的防溜车装置，包括通风管道内设置的前部、中部、后部三个腔室，后部腔室安装有活塞缸，活塞缸的活塞杆端安装有能够随活塞杆伸出关闭通风管道，收缩打开通风管道的启闭装置，活塞缸前腔室设置有与后部腔室相通的第五通气孔，活塞缸后腔室设置有第六通气孔，第六通气孔通过外风管与前部腔室相通，两车辆分离时因第五通气孔的孔径远小于第六通气孔，故前腔室压力空气的排放速度小于后腔室压力空气的排放速度，使活塞缸前腔室中的空气压力大于活塞缸后腔室的空气压力，阻碍活塞杆伸出关闭通风管道，为列车管中压力空气的排放预留足够时间使分离车辆原地制动，避免车辆溜车。
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公开(公告)号：CN112265565A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011151142.X
申请日：2020-10-25
申请人： 冯思远
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的锁紧装置，包括分别安装在两个相互对接的机械对接体两侧的风缸和锁紧销，风缸内安装有活塞，活塞将风缸分为前后腔室，活塞上安装有活塞杆，活塞杆从前腔室贯穿风缸的缸体，活塞杆杆头活动安装有锁紧勾，使得锁紧勾能够在列车直线行进方向的竖直平面上做顺时针或逆时针旋转，安装有风缸的机械对接体一侧安装有与锁紧勾倾斜面接触的滑台，并在风缸后腔室安装有弹簧，且设置有排气孔，并在锁紧风缸前腔室设置有进气孔，压力空气从进气孔中进入前腔室，活塞杆回缩，锁紧勾回缩的同时瞬时针旋转挂在锁紧销上，实现了两个对接装置的锁紧工作，避免外力导致其分离。
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公开(公告)号：CN112248995A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011151143.4
申请日：2020-10-25
申请人： 冯思远
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的伸缩装置，包括外风缸内部安装的外活塞，外活塞将外风缸分为前腔室和后腔室，外活塞上安装有外活塞杆，外活塞杆从前腔室伸出外风缸，外活塞杆头形成与机械对接体连接的第一连接板；所述外活塞位于前腔室内的杆身上套装有弹簧，所述弹簧一端安装在外活塞上另一端安装在前腔室远离外活塞的内壁上，外风缸远离外活塞杆杆头的一端设置有与后腔室连通的第一气压通道，并在所述前腔室设置有与外界连通的第三排气孔，使用时只需将第一连接板安装在机械对接体上，再向第一气压通道输送压力空气，压力空气进入外活塞后部腔室，就能够通过外风缸的外活塞杆带动机械对接体移动。
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公开(公告)号：CN112208504A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011151146.8
申请日：2020-10-25
申请人： 冯思远
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种铁路机车车辆风电自动对接及分离装置，包括安装在火车头前后端部和车辆前后端部牵引梁下方的箱体，箱体内部放置有机械对接体，并且两车辆上设置的机械对接体处于同一水平面时，两个机械对接体能够以两个机械对接体几何中心连线的中点旋转180度对称，机械对接体包括安装在机械对接体对接面的凸起部和凹陷部，凸起部和凹陷部之间设置有通孔，通孔内部安装风电对接体，风电对接体上设置有与连接管连接的通风管道和正负电极，通过伸缩装置带动机械对接体和风电对接体向后部车辆的机械对接体和风电对接体移动，从而完成风电的自动对接。
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公开(公告)号：CN109484815A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910010940.1
申请日：2019-01-07
申请人： 冯思远
发明人： 冯思远
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明涉及运输装置领域，尤其涉及楼道行李箱运输装置，本发明通过在楼道墙体内设置平行于楼道斜坡的传送带装置，并在传送带装置上设置有用于夹持运输小车的夹持装置，使得其整体能够随传送带装置的运动路径进行运动，并在运输小车上设置用于挂行李箱的挂钩，使得行人能够将行李箱挂在挂钩上，并通过传送带装置运输到楼道上端或楼道下端，从而解决了现有技术中行人在楼道斜坡上拖运行李箱费力，同时在下坡时因为掌控不好，导致行李箱损坏或造成人员的损伤。进一步的，在楼道上端面和下端面均设置有使运输小车脱离夹持装置的结构，使得运输小车停止运动等待行人挂箱或取箱，如此方便了行人挂箱或取箱。
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公开(公告)号：CN105608778A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610112232.5
申请日：2016-02-29
申请人： 冯思远
发明人： 冯思远
CPC分类号： G07C9/00817 , E05B19/00 , E05B45/061
摘要： 本发明涉及一种数字密码锁及其应用，包括单片机、晶振、电源、解码插槽和电路板，单片机的若干输入、输出接口通过电路板与解码插槽的信号通道电连接，单片机上两个I/O端口分别与外部锁扣的两端相连接。解码钥匙上有多个相互联通的信号通道，当插入解码插槽后，解码钥匙上相互联通的信号通道可与解码插槽内的密码位信号通道联通，打开锁扣，以此实现密码锁的开启。该数字密码锁的密码由单片机生成，其密码可以达到千万个以上，同时该密码锁没有数字键盘，使破坏者无法通过试探的方法进行开锁，大大提高了密码锁的安全性，另外该密码锁体积小、结构简单，能够安装于多种锁头内，应用范围更广。
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公开(公告)号：CN104438246B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410618642.8
申请日：2014-11-06
申请人： 冯思远
发明人： 冯思远
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本发明涉及热交换设备，具体涉及一种翅片式热交换器管道内壁清洗装置，一种翅片式热交换器管道内壁清洗装置，包括气压源、气液增压泵、增压泵启动电磁阀、液压源、液压注射器、注射器液压输入电磁阀、注射器输出电磁阀、压力控制器、清洗剂贮液瓶和清洗剂输出连接口；所述清洗剂贮液瓶、气液增压泵的液缸、液压注射器的清洗液缸和清洗剂输出连接口依次连接；气压源与气液增压泵的气缸相连，液压源与液压注射器的液压油缸相连；压力控制器连接在液压注射器与清洗剂输出连接口之间；增压泵启动电磁阀设在气压源与气液增压泵之间；注射器液压输入电磁阀连接在液压源与液压注射器之间；注射器输出电磁阀设在液压注射器与清洗剂输出连接口之间；本发明能有效的将翅片式热交换器管道内壁氧化物分离并彻底将杂质及氧化物排出管道。
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公开(公告)号：CN104438246A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410618642.8
申请日：2014-11-06
申请人： 冯思远
发明人： 冯思远
IPC分类号： B08B9/032
CPC分类号： B08B9/0321 , B08B3/08 , B08B2209/032
摘要： 本发明涉及热交换设备，具体涉及一种翅片式热交换器管道内壁清洗装置，一种翅片式热交换器管道内壁清洗装置，包括气压源、气液增压泵、增压泵启动电磁阀、液压源、液压注射器、注射器液压输入电磁阀、注射器输出电磁阀、压力控制器、清洗剂贮液瓶和清洗剂输出连接口；所述清洗剂贮液瓶、气液增压泵的液缸、液压注射器的清洗液缸和清洗剂输出连接口依次连接；气压源与气液增压泵的气缸相连，液压源与液压注射器的液压油缸相连；压力控制器连接在液压注射器与清洗剂输出连接口之间；增压泵启动电磁阀设在气压源与气液增压泵之间；注射器液压输入电磁阀连接在液压源与液压注射器之间；注射器输出电磁阀设在液压注射器与清洗剂输出连接口之间；本发明能有效的将翅片式热交换器管道内壁氧化物分离并彻底将杂质及氧化物排出管道。
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