一种双重差分非对称限幅光OFDM索引调制系统的构建方法

    公开(公告)号:CN118509053A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410517207.X

    申请日:2024-04-28

    Abstract: 一种双重差分非对称限幅光OFDM索引调制系统的构建方法。在发送端,子载波组中的信号被设计为时频弥散矩阵形式,之后,将星座比特映射为星座符号并执行第一重差分;接着,将差分后的符号加载到索引矩阵中进行第二重差分,以此实现符号与子载波的双重差分。在接收端,首先对接收信号矩阵进行预处理和特征矩阵构造。其次,利用基于Vision Transformer模型构造的DIMFormer检测器进行信号检测。最后,再经解映射和解差分后即可恢复信息比特。与现有的差分索引移位键控系统相比,本发明所提出的系统在无需复杂信道估计的条件下,实现了携带星座符号的双重差分索引调制,提高了传输速率。与ML算法相比,本发明的DIMFormer检测器可实现与之相近的性能并有效降低复杂度。

    一种基于孪生啮合的齿轮动态接触特性分析方法

    公开(公告)号:CN116415372B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202310395397.8

    申请日:2023-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于孪生啮合的齿轮动态接触特性分析方法,包括以下步骤:步骤1:对啮合过程中的齿轮副进行动态测量;步骤2:对齿轮副建立孪生几何模型;步骤3:将齿轮副孪生几何模型导入CAE软件,添加物理属性、约束、特征等信息,建立齿轮副物理模型;步骤4:获取齿轮孪生啮合过程中齿面接触区域的应力、应变、压力、转速和位移,并进行分析。本发明基于提出的孪生啮合方法,建立针对齿轮啮合过程实时同步的、高精度特征的孪生啮合模型,并进行齿轮动态接触特性分析,对啮合过程中的齿轮自身误差进行考虑,更加真实、准确的反映出齿轮传动过程中的使用性能问题。

    一种基于孪生啮合的齿轮双面啮合测量方法

    公开(公告)号:CN116432345A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310395416.7

    申请日:2023-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于孪生啮合的齿轮双面啮合测量方法,包括以下步骤:步骤1:对齿轮双面啮合测量过程建立机理模型;步骤2:在真实环境下使用齿轮双面啮合测量仪进行测量试验,建立用于训练的实测数据集;步骤3:对齿轮双面啮合测量过程建立数据驱动模型;步骤4:将提出的机理模型与数据驱动模型进行融合,获得齿轮双面啮合测量的孪生啮合测量智能模型;步骤5:求解被测齿轮径向综合误差预测结果;本发明基于数字孪生思想,提出一种机理与数据驱动的混合建模方法,建立齿轮双面啮合测量的孪生啮合测量智能模型,可实现对齿轮径向综合总偏差、一齿径向综合偏差等测量结果的预测,为齿轮非接触式动态测量提供了新策略。

    一种基于孪生啮合的齿轮动态接触特性分析方法

    公开(公告)号:CN116415372A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202310395397.8

    申请日:2023-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于孪生啮合的齿轮动态接触特性分析方法,包括以下步骤:步骤1:对啮合过程中的齿轮副进行动态测量;步骤2:对齿轮副建立孪生几何模型;步骤3:将齿轮副孪生几何模型导入CAE软件,添加物理属性、约束、特征等信息,建立齿轮副物理模型;步骤4:获取齿轮孪生啮合过程中齿面接触区域的应力、应变、压力、转速和位移,并进行分析。本发明基于提出的孪生啮合方法,建立针对齿轮啮合过程实时同步的、高精度特征的孪生啮合模型,并进行齿轮动态接触特性分析,对啮合过程中的齿轮自身误差进行考虑,更加真实、准确的反映出齿轮传动过程中的使用性能问题。

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