-
公开(公告)号：CN207166141U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720676421.5
申请日：2017-06-12
Applicant: 兰州交通大学 , 天水电气传动研究所有限责任公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 本实用新型涉及一种三相混合型并联有源电力滤波器拓扑结构电路，包括三相交流电网、滤波电感、三相非线性负载，三相交流电网的母线分别与滤波电感、三相非线性负载连接，还包括有源电力滤波器主电路，所述有源电力滤波器主电路包括三相电路：A相电路、B相电路、C相电路，其中A相电路、B相电路、C相电路分别由一个无源滤波电路和第一H桥功率单元、第二H桥功率单元依次串联而成，三相电路的首端分别与三相交流电网连接，三相电路的末端星型连接形成中性点N；本实用新型每相引入三条无源滤波器支路分别滤除5次，7次和高次谐波，与传统的H桥级联结构有源电力滤波器相比，可以更明显减小特定次谐波含量，从而更好地改善负载补偿效果。
-
公开(公告)号：CN204490293U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201420773270.1
申请日：2014-12-10
Applicant: 天水电气传动研究所有限责任公司
Abstract: 一种矿井提升机全行程包络线速度保护系统，其包括：数据采集装置、数据分析模块、制动控制模块，数据采集装置包括测速发电机、增量式编码器、同步开关；测速发电机的输出端与数据分析模块相连接，增量式编码器输出端与数据分析模块相连接，数据分析模块与制动控制模块相连接；同步开关与制动控制模块相连接；制动控制模块外接提升机电机控制端。
-
公开(公告)号：CN206255732U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621216931.6
申请日：2016-11-11
Applicant: 天水电气传动研究所有限责任公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种用于矿井的升降运输系统。本实用新型包括提升电机、设置于矿井内的轿厢，所述轿厢通过提升绳索连接于提升电机，所述轿厢内设置有运输车，还包括人体红外感应器、镜反射式光电开关、PC机、PLC控制系统和变频器。本实用新型通过人体红外感应器和镜反射式光电开关有效分辨轿厢内运输对象，根据不同的运输对象对提升速度的需求，通过PLC控制系统控制调整提升电机运行速度，同时通过PC机对轿厢内的运输情况进行收集和监控，在保证矿井运输安全的同时，有效提高矿井作业的工作效率，完全实现矿井提升运输装置的运输过程自动化。
-
公开(公告)号：CN205034906U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520725463.4
申请日：2015-09-18
Applicant: 天水电气传动研究所有限责任公司
IPC: B66B1/34
Abstract: 本实用新型属于矿井提升机电气传动及自动控制技术领域，具体涉及矿井提升机行程控制自动调节装置，包括行程控制调节器和提升容器侧感应磁钢，行程控制调节器分别通过工业以太网、MPI网络、Profibus-DP网络与上位监控器、井筒信号处理器和调速装置连接；所述行程控制调节器还通过数据电缆与第一位置传感器和第二位置传感器相连接；所述井筒信号处理器与井筒信号采集设备通过光纤连接；所述井筒信号采集设备通过硬接线采集非接触式磁性开关信号；本实用新型能够计算因滚筒、导向轮等机械设备磨损，以及钢丝绳打滑而引起的提升机行程控制参数发生的改变量，能够做到对提升机容器实时位置、减速距离、最大运行速度及S型提升速度包络曲线精准控制。
-
公开(公告)号：CN205103625U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520725395.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 天水电气传动研究所有限责任公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型属于矿山行业矿井提升数字化通讯系统技术领域，具体涉及基于双PLC控制的多中段矿井提升机多元化通讯网络，该通讯网络包括行程控制模块和监控控制模块，所述行程控制模块和监控控制模块通过MPI网络网络连接；所述监控控制模块分别与井筒光纤干线和同轴电缆支线网络连接，井筒光纤干线的网络拓扑结构采用冗余光纤环网结构，监控控制模块分别与井筒光纤干线和同轴电缆支线采用HFC网络连接，行程控制模块和监控控制模块均采用PLC控制。本实用新型的有益效果为：提高了设备的控制和维护效率，大幅减少人为参与因素，使得矿山设备运行效率提高，故障点明确，维护快捷，故障率减少，管理方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106130022B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610668059.7
申请日：2016-08-15
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种含飞跨电容的混合APF拓扑结构及广义逆解耦控制器。与传统APF相比，此结构可以降低主电路开关频率，采用的三电平逆变器,更加适合于高压系统兼顾大容量无功补偿和动态谐波治理的场合。并设计广义逆解耦控制器使复杂非线性特性的混合有源电力滤波器的极点在复平面内合理配置，达到预期解耦效果。含有飞跨电容的混合型有源电力滤波器拓扑电路，包括绝缘栅双极晶体管Sa1、Sa2、Sa3、Sa4,绝缘栅双极晶体管Sb1、Sb2、Sb3、Sb4,绝缘栅双极晶体管Sc1、Sc2、Sc3、Sc4、反并联续流二极管Va1、Va2、Va3、Va4,反并联续流二极管Vb1Vb2、Vb3、Vb4,反并联续流二极管Vc1、Vc2、Vc3、Vc4。以提高复杂非线性混合型有源电力滤波器的鲁棒性和整体补偿性能。
-
公开(公告)号：CN106130022A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610668059.7
申请日：2016-08-15
Applicant: 兰州交通大学
CPC classification number: Y02E40/22 , Y02E40/40 , H02J3/01 , H02J3/1842
Abstract: 本发明公开了一种含飞跨电容的混合APF拓扑结构及广义逆解耦控制器。与传统APF相比，此结构可以降低主电路开关频率，采用的三电平逆变器,更加适合于高压系统兼顾大容量无功补偿和动态谐波治理的场合。并设计广义逆解耦控制器使复杂非线性特性的混合有源电力滤波器的极点在复平面内合理配置，达到预期解耦效果。含有飞跨电容的混合型有源电力滤波器拓扑电路，包括绝缘栅双极晶体管Sa1、Sa2、Sa3、Sa4,绝缘栅双极晶体管Sb1、Sb2、Sb3、Sb4,绝缘栅双极晶体管Sc1、Sc2、Sc3、Sc4、反并联续流二极管Va1、Va2、Va3、Va4,反并联续流二极管Vb1Vb2、Vb3、Vb4,反并联续流二极管Vc1、Vc2、Vc3、Vc4。以提高复杂非线性混合型有源电力滤波器的鲁棒性和整体补偿性能。
-
公开(公告)号：CN221660362U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420214550.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B41F17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨标志的印刷装置，属于钢轨标志的印刷装置技术领域，其技术方案要点包括箱壳，所述箱壳的顶部转动连接有防护盖，所述防护盖的前侧转动连接有卡扣，所述箱壳的前侧固定连接有固定扣，所述固定扣的表面开设有孔洞，所述孔洞的内部设置有机械锁本体，所述防护盖的顶部固定连接有第一把手，所述箱壳的内部开设有摆放槽，所述摆放槽的内部设置有印刷组件；所述印刷组件包括收纳盒，所述收纳盒的顶部固定连接有两个第一电动伸缩杆本体，所述收纳盒的内部活动连接有连接板，解决了现有的钢轨标志的印刷装置，在使用的过程中，不便于使用者的携带，在使用的过程中，不便于使用者根据情况对印刷模具更换，实用性较低的问题。
-
公开(公告)号：CN205901304U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620881011.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种含飞跨电容结构的混合型APF拓扑电路，与传统有源电力滤波器相比，此拓扑结构可以降低主电路的开关频率，采用的三电平逆变器，更加适合于高压系统兼顾大容量无功补偿和动态谐波治理的场合。此拓扑结构包括绝缘栅双极晶体管Sa1、Sa2、Sa3、Sa4,绝缘栅双极晶体管Sb1、Sb2、Sb3、Sb4,绝缘栅双极晶体管Sc1、Sc2、Sc3、Sc4,电容Ca、电感La、电容Cb、电感Lb、电容Cc、电感Lc、反并联续流二极管Va1、Va2、Va3、Va4,反并联续流二极管Vb1Vb2、Vb3、Vb4,反并联续流二极管Vc1、Vc2、Vc3、Vc4,电容C1、电容C2、电容Cf1、电容Cf2和电容Cf3。以提高复杂非线性特性的混合有源电力滤波器系统的鲁棒性和整体补偿性能。
-
公开(公告)号：CN222200354U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421029759.8
申请日：2024-05-13
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高铁车窗整体安装的定位工装结构，属于高铁车窗安装技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板底部的四角均栓接有滑轮，所述底板顶部的后侧栓接有推拉杆，通过设置底板、滑轮、推拉杆、升降框、升降槽、升降吸附机构和辅撑组件，施工人员手持推拉杆配合滑轮推动底板移动至放置车窗玻璃支架的位置，而后启动连接板前侧的电动玻璃吸盘对其车窗玻璃进行吸附，从而使其车窗玻璃被其电动玻璃吸盘吸紧，接着启动位于升降框顶部的电机驱动位于升降槽内部的螺杆进行转动，而后其转动的螺杆驱动位于升降槽内部的升降板携带连接板以及电动玻璃吸盘和车窗玻璃进行上升。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.057 seconds)
