公开(公告)号：CN118889867A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411062271.X

申请日：2024-08-05

Applicant: 兰州交通大学 ,  兰州海红技术股份有限公司 ,  甘肃建投重工科技有限公司

Inventor： 董海鹰 ,  张永泉 ,  薛伟东 ,  田爱军 ,  杨斌

IPC: H02M3/335 ,  H02M1/42 ,  H02M1/14 ,  H02J3/32

Abstract: 本发明公开了一种车载V2G变换器模型预测控制方法，涉及电动汽车技术领域，针对两级式V2G（vehicle to grid）车载双向变换器前级图腾柱无桥PFC存在输出电压波动、电流总谐波畸变率高等问题，首先对图腾柱无桥PFC拓扑工作模态进行了分析，并建立数学模型；在此基础上结合系统模型与模型预测控制理论设计了以PI控制为电压外环、占空比模型预测控制为电流内环的双闭环控制器，并通过在电压外环引入自适应陷波器对输入电能进行二次纹波滤除提高电流质量。该方法可更好的解决系统响应速度慢、输入电流总谐波畸变率高的问题，有效增强了系统的鲁棒性。

公开(公告)号：CN118826103A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410872813.3

申请日：2024-07-01

Applicant: 兰州交通大学 ,  兰州海红技术股份有限公司 ,  甘肃建投重工科技有限公司

Inventor： 董海鹰 ,  薛伟东 ,  张永泉 ,  田爱军 ,  杨斌

IPC: H02J3/32 ,  H02M1/00 ,  H02M1/42 ,  H02M1/12

Abstract: 本发明提供了一种高性能车载V2G系统。涉及新能源电动汽车技术领域。本发明公开了一种高性能车载V2G系统。该系统在电网调度命令的基础上,控制高性能车载V2G系统与电动汽车电池管理系统(BMS)进行通信,通过电动汽车充电或放电操作,实现电动汽车与电网能量的双向互动。当电网负荷过高,由电动汽车储能源向电网馈电。而当电网负荷低时,用来存储电网过剩的发电量,避免造成能源浪费。通过这种方式,电动汽车用户可以在电价低时,从电网买电,电网电价高时向电网售电,从而获得一定的收益。同时实现电动汽车对电网的调峰、调频。