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公开(公告)号：CN115547046A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211207768.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及一种公交具有绝对优先权的可变公交车道系统控制方法，该方法包括以下步骤：⑴确定上游车辆长度L；⑵在公交专用道距离交叉口的主信号的上游车辆长度为L处设置预信号，主信号与预信号之间的公交专用道区域为可变区域；并在预信号的一侧公交专用道上设置传感器Ⅰ，另一侧普通车道上设置传感器Ⅱ；同时，在公交车上安装定位传感器；主信号、定位传感器、传感器Ⅰ和Ⅱ以及预信号通过无线网络分别与主控室的数据处理单元相连；⑶确定公交专用道预信号上游的临界距离D；⑷将主信号、定位传感器、传感器Ⅰ和传感器Ⅱ获得的信息经数据处理单元处理后完成预信号控制。本发明能有效提升交叉口交通通行能力、并能降低社会车辆延误和停车次数。
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公开(公告)号：CN115547046B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211207768.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及一种公交具有绝对优先权的可变公交车道系统控制方法，该方法包括以下步骤：⑴确定上游车辆长度L；⑵在公交专用道距离交叉口的主信号的上游车辆长度为L处设置预信号，主信号与预信号之间的公交专用道区域为可变区域；并在预信号的一侧公交专用道上设置传感器Ⅰ，另一侧普通车道上设置传感器Ⅱ；同时，在公交车上安装定位传感器；主信号、定位传感器、传感器Ⅰ和Ⅱ以及预信号通过无线网络分别与主控室的数据处理单元相连；⑶确定公交专用道预信号上游的临界距离D；⑷将主信号、定位传感器、传感器Ⅰ和传感器Ⅱ获得的信息经数据处理单元处理后完成预信号控制。本发明能有效提升交叉口交通通行能力、并能降低社会车辆延误和停车次数。
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