公开(公告)号：CN110632443A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910970916.2

申请日：2019-10-14

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 王丹 ,  陈小强 ,  王英 ,  高锋阳 ,  王佳荣 ,  王东豪

IPC: G01R31/02 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明所述CRH3动车组牵引整流器IGBT开路故障的诊断方法，属于整流器故障诊断领域，采用改进谱峭度的方法，改进谱峭度算法简单并可检测到信号中的能量突变以及相对应的频率位置，且不同故障下改进谱峭度的突变程度不同，当发生单管或者双管的开路故障时，该方法可以快速诊断出故障发生，并可精确定位故障管位置；将该方法用于整流器IGBT开路的故障诊断可以快速准确的检测到故障发生并分辨出故障类型，所涉及到算法简单，无需大量数据进行训练测试，且可实现整流器IGBT的单管以及双管的所有故障类型的精确定位。

公开(公告)号：CN110632443B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201910970916.2

申请日：2019-10-14

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 王丹 ,  陈小强 ,  王英 ,  高锋阳 ,  王佳荣 ,  王东豪

IPC: G01R31/54 ,  G06K9/00

Abstract: 本发明所述CRH3动车组牵引整流器IGBT开路故障的诊断方法，属于整流器故障诊断领域，采用改进谱峭度的方法，改进谱峭度算法简单并可检测到信号中的能量突变以及相对应的频率位置，且不同故障下改进谱峭度的突变程度不同，当发生单管或者双管的开路故障时，该方法可以快速诊断出故障发生，并可精确定位故障管位置；将该方法用于整流器IGBT开路的故障诊断可以快速准确的检测到故障发生并分辨出故障类型，所涉及到算法简单，无需大量数据进行训练测试，且可实现整流器IGBT的单管以及双管的所有故障类型的精确定位。