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公开(公告)号:CN103217341B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201310084735.2
申请日:2013-03-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明公开了一种CCZ型混凝土构件徐变正负温变试验仪,包括徐变试验箱、交流接触器、温度控制仪、温度测试器、冷凝器、压缩机、过滤器、换热器、蒸发器、启动电源、数据线、氟利昂等设备。本发明正负温变试验仪适用所有混凝土结构徐变试验,可以控制在-20℃~+25℃的变温徐变试验,即可使温度控制在恒定的某一固定值,进行长期徐变试验,又可实现变温试验,如高低温、正负温交替,模拟大气温度的变化;温度精度为0.1℃,实现温度自动控制,在设定温度后,无需人员操作,其可根据正负温变箱内的温度进行自动启动和停止,准确控制在规定的温度范围内;仪器易于操作,工程成本小;实现了混凝土构件徐变的变温试验研究。
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公开(公告)号:CN119939325A
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202510433539.4
申请日:2025-04-08
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06F18/23
Abstract: 本发明涉及交通模式识别技术领域,具体为一种基于轨迹聚类的城市交通模式识别系统,系统包括轨迹可信度剔除模块、轨迹语义聚类模块、轨迹演化阶段识别模块、动态停驻判别模块和城市交通模式生成模块。本发明,通过对交通轨迹数据进行边界离散率差值分析,并识别连续跨网格异常,有效排除轨迹中的非稳定段,以空间方向分布集中程度为依据,通过计算聚类中心在相邻时间段的轨迹覆盖率差值,量化轨迹的空间演化趋势,实现交通模式在时间维度上的动态刻画,结合轨迹片段间的空间重叠度与停驻持续度双重指标,规避因单一时间或空间指标导致的误判风险,通过轨迹特征与出行特征之间的相似性匹配,实现对城市区域出行功能类型的高效识别。
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公开(公告)号:CN103674724A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201310499065.0
申请日:2013-10-21
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明公开了一种混凝土构件徐变高温试验箱,其包括徐变试验箱、交流接触器、温度控制仪、干烧型电加热管、启动电源、数据线、电源线等设备。本发明高温试验箱适用所有混凝土结构徐变试验:包括普通混凝土结构、钢筋混凝土结构、钢管混凝土结构等;可以控制在20℃~100℃的高温徐变试验,即可使温度控制在恒定的某一固定值,进行长期徐变试验;温度精度为1℃,实现温度自动控制,在设定温度后,无需人员操作,其可根据高温箱内的温度进行自动启动和停止,准确控制在规定的温度范围内;仪器易于操作,工程成本小;实现了混凝土构件徐变的高温试验研究。
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公开(公告)号:CN103217341A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201310084735.2
申请日:2013-03-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明公开了一种CCZ型混凝土构件徐变正负温变试验仪,包括徐变试验箱、交流接触器、温度控制仪、温度测试器、冷凝器、压缩机、过滤器、换热器、蒸发器、启动电源、数据线、氟利昂等设备。本发明正负温变试验仪适用所有混凝土结构徐变试验,可以控制在-20℃~+25℃的变温徐变试验,即可使温度控制在恒定的某一固定值,进行长期徐变试验,又可实现变温试验,如高低温、正负温交替,模拟大气温度的变化;温度精度为0.1℃,实现温度自动控制,在设定温度后,无需人员操作,其可根据正负温变箱内的温度进行自动启动和停止,准确控制在规定的温度范围内;仪器易于操作,工程成本小;实现了混凝土构件徐变的变温试验研究。
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