-
公开(公告)号：CN105548872A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510903655.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01R31/327
CPC classification number: G01R31/327
Abstract: 本发明涉及无触点开关检测技术领域，尤其是涉及一种检测无触点开关接通状态的检测电路及方法。其特点是包括电阻R1、电流检测器L和电阻R2，所述的电流检测器L与电阻R1串联后连接在被检测的无触点开关K两端，无触点开关K与电源AC和电阻R2相连，电阻R2的两端并联负载Z。其通过无触点开关两端在接通和断开时两端的电压会产生变化来可靠检测无触点开关是否处在接通的状态，也能输出无触点开关为接通状态的检测结果，能为采用无触点开关的接通状态为危险侧的安全苛求控制系统采取安全措施提供可靠地依据。
-
公开(公告)号：CN1738125A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200410076777.2
申请日：2004-09-01
Applicant: 兰州大成自动化工程有限公司 , 兰州交通大学
IPC: H02H3/08
Abstract: 本发明提供了一种采用具有编程控制功能的微控制器MCU控制的智能型电子过流保护装置，是由电流传感器、微控制器及电子开关组件组成的闭环控制回路，其反应灵敏、动作时间快，有利于对电子控制器件及负载的快速保护。本发明可根据不同的阻抗负载特性、功率及电流特性在MCU软件编程中设定启动电流过流保护动作时间和延时恢复时间，避免了启动瞬间电流冲击和开机误保护，同时使系统在过流消失后自动恢复正常工作状态；本发明电路结构简单，并能适应各种不同负载的要求，可广泛应用于各种电气设备的保护和控制。
-
公开(公告)号：CN1588475A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410073173.2
申请日：2004-10-11
Applicant: 兰州大成自动化工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种数字化相敏铁路轨道电路接收装置，该装置的主机电路采用具有模拟量/数字量转换及编程功能的微控制器微控制器，通过软件采集轨道信号，并采用无触点电子开关和通信总线传输，消除了抖动，提高了系统的稳定性、可靠性及抗干扰性；本发明通过采集局部信号，更精确地测量和计算轨道电压和相位差；本发明可采集四路轨道信号，并通过类型码输入电路自动判断一送多受区段，无须另加模块和封线，减少了焊接点、方便了现场施工，提高了系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN1586960A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410073174.7
申请日：2004-10-11
Applicant: 兰州大成自动化工程有限公司 , 兰州交通大学
IPC: B61L19/06
Abstract: 本发明提供了一种车站信号联锁系统出现故障时，能迅速搭建成的铁路车站信号应急联锁系统，它由监控机、具有自动生成联锁软件功能的联锁机及具有扩展功能的执行装置组成。本发明采用模块化的结构，具有可扩展功能，系统搭建方便、快捷、灵活，完成整个系统搭建只需数小时，同时使系统结构紧凑，体积小，搬运灵活。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103786750B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410081438.7
申请日：2014-03-07
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明涉及交通运输铁路信号自动控制系统，包括铁路专用线、客专、地铁、轻轨等使用重型道岔多机牵引的信号控制设备的场所。一种铁路重型道岔多台转辙机同步牵引控制装置，其主要特点在于包括有A相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路、反馈检测电路连接，其输出端通过电源开关K1,与换向开关K4连接转辙机的X5、通过电源开关K1,与换向开关K5连接转辙机的X3；B相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路、反馈检测电路连接，其输出端通过电源开关K2,与换向开关K6连接转辙机的X2、通过电源开关K2,与换向开关K7连接转辙机的X4；C相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路、反馈检测电路连接，其输出端通过电源开关K3连接转辙机的X1。发明的优点是本装置采用电子电路取代由安全性继电器构成的五线制道岔转换表示电路，能够对道岔的定位、反位的表示进行实时的检测和分析，安全性得到进一步的提高。
-
公开(公告)号：CN1738184A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200410076776.8
申请日：2004-09-01
Applicant: 兰州大成自动化工程有限公司 , 兰州交通大学
IPC: H02P1/22
Abstract: 本发明提供了一种用交流电子开关器件控制直流电动转辙机的装置，是由正转与反转两组电子交流开关器件分别控制交流工频电源，分别经过正转与反转整流桥输出给直流电动转辙机电机实现转辙机的启动和转向。本发明提高了直流电动转辙机控制装置的抗过电流冲击和抗过电压冲击能力，并在电子开关器件控制信号输入回路失效时，能够通过电子交流开关器件的过零自动关闭特性，自动关闭主回路，保证电动转辙机不错误地转动；本发明简化了控制电路和保护电路，降低了转辙机控制装置的成本，缩小了控制装置的体积。
-
公开(公告)号：CN1677288A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200410076775.3
申请日：2004-09-01
Applicant: 兰州大成自动化工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种“逻辑与”控制的安全型铁路信号基础设备电子控制装置，是由两套独立的通信系统、微控制器、控制系统、监督系统构成的“逻辑与”输出、输入电路，两套系统的微控制器相互进行通信，作到软件同步、控制输出同步、输入同步、状态检测同步、通信同步，使任一系统的回路传输错误、通信中断或通信硬件出现故障时，或任一软件运算错误、引脚输入输出错误或MCU损坏时，或控制器件发生故障时，都不会产生错误的通信输出和输入、错误的控制输出和状态输入，有效提高了铁路信号基础设备电子控制装置的安全系数。
-
公开(公告)号：CN103786750A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410081438.7
申请日：2014-03-07
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明涉及交通运输铁路信号自动控制系统，包括铁路专用线、客专、地铁、轻轨等使用重型道岔多机牵引的信号控制设备的场所。一种铁路重型道岔多台转辙机同步牵引控制装置，其主要特点在于包括有A相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路、反馈检测电路连接，其输出端通过电源开关K1，与换向开关K4连接转辙机的X5、通过电源开关K1，与换向开关K5连接转辙机的X3；B相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路、反馈检测电路连接，其输出端通过电源开关K2，与换向开关K6连接转辙机的X2、通过电源开关K2，与换向开关K7连接转辙机的X4；C相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路、反馈检测电路连接，其输出端通过电源开关K3连接转辙机的X1。发明的优点是本装置采用电子电路取代由安全性继电器构成的五线制道岔转换表示电路，能够对道岔的定位、反位的表示进行实时的检测和分析，安全性得到进一步的提高。
-
公开(公告)号：CN1676390A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200410076774.9
申请日：2004-09-01
Applicant: 兰州大成自动化工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种集控制、监督、模拟量监测、数据处理和通信一体化的铁路信号基础设备电子控制装置，该装置将具有通信及开关量输入/输出(I/O)、模拟量/数字量(A/D)转换功能的MCU微控制器、传感器、控制电子开关封装在一个模块盒内，并在所述模块盒内设有独立的控制系统、监督系统、监测系统及通信系统，这些系统共用电量传感器和外部系统电源，实现了监督与测量参数的一致性、稳定性及检测精度，减少了电源类型，简化了安装，节省了空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.016 seconds)
