公开(公告)号：CN116353660B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310636330.9

申请日：2023-06-01

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 刘旭麒 ,  和振兴 ,  邓航

IPC: B61L15/00 ,  G01N29/12 ,  G01N29/44

Abstract: 本发明公开了一种基于BWO‑VMD的高速铁路车轮多边形故障检测方法及系统，涉及铁路安全监测技术领域，本发明通过获取高速列车轴箱振动加速度信号、采用奇异谱分析对加速度进行预处理，采用白鲸优化算法BWO确定最优参数后的VMD算法对预处理后的加速度信号进行分解，得到本征模态分量，再通过计算相关系数的值对本征模态分量中的故障特征分量进行筛选，并对筛选出的故障特征分量进行重构、ConceFT时频分析，最终得到车轮多边形对应的特征频率。本发明能够有效的剔除信号中的干扰成分及噪声，在车轮多边形幅值较低时仍具有极高的精确度，可以在故障萌生阶段及时发现车轮多边形的存在，准确识别出车轮多边形故障。

公开(公告)号：CN116353660A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310636330.9

申请日：2023-06-01

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 刘旭麒 ,  和振兴 ,  邓航

IPC: B61L15/00 ,  G01N29/12 ,  G01N29/44

Abstract: 本发明公开了一种基于BWO‑VMD的高速铁路车轮多边形故障检测方法及系统，涉及铁路安全监测技术领域，本发明通过获取高速列车轴箱振动加速度信号、采用奇异谱分析对加速度进行预处理，采用白鲸优化算法BWO确定最优参数后的VMD算法对预处理后的加速度信号进行分解，得到本征模态分量，再通过计算相关系数的值对本征模态分量中的故障特征分量进行筛选，并对筛选出的故障特征分量进行重构、ConceFT时频分析，最终得到车轮多边形对应的特征频率。本发明能够有效的剔除信号中的干扰成分及噪声，在车轮多边形幅值较低时仍具有极高的精确度，可以在故障萌生阶段及时发现车轮多边形的存在，准确识别出车轮多边形故障。

公开(公告)号：CN220076371U

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202320402838.8

申请日：2023-03-06

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 刘旭麒

IPC: B61H5/00 ,  F16D65/847

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆滑块制动器，涉及铁路车辆制动技术领域，包括铁路车辆底座，铁路车辆底座的外部设置有制动机构，制动机构包括转轴和四个支撑块，四个支撑块均与铁路车辆底座固定连接，四个支撑块均与转轴转动连接，转轴的外表面固定连接有两个车轮和两个第一制动盘。本实用新型通过铁路车辆底座、支撑块、转轴、车轮、第一制动盘、活塞液压缸、连接块和第二制动盘之间的配合设置，能够在对铁路车辆进行制动时，无需对车轮轮面进行抱紧，只需对与转轴连接的第一制动盘进行抱紧，利用第二制动盘与第一制动盘之间的摩擦使车轮逐渐停止转动，制动过程中产生的热负荷由第一制动盘来承担，避免对车轮造成损坏，延长车轮的使用寿命。

公开(公告)号：CN214000576U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202022502053.7

申请日：2020-11-03

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 刘潇潇 ,  刘义鑫 ,  车军 ,  邱泽浩 ,  李博 ,  金忠文 ,  刘旭麒

IPC: B29C64/118 ,  B29C64/321 ,  B33Y40/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型3D打印送丝机构，本实用新型的3D打印送丝机构由压杆、锁紧装置、侧板、压紧块调位杆、压紧块、送丝滚轮、固定轴、动力轮、伺服电机、螺旋压缩弹簧、后盖板和支撑块组成，伺服电机驱动动力轮工作，将丝材输送进入送丝机构，丝材通过送丝滚轮进行矫直压紧，可通过调整压杆的高度来改变压紧块和送丝滚轮的位置，从而输出不同大小的矫直压紧力，本实用新型的一种新型3D打印送丝机构易于调节压紧力，可实现持续稳定送丝、结构简单、设计合理、操作简便，可提高送丝质量。