一种混凝土桥梁养护及检测系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116122159A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202211626180.5

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种混凝土桥梁养护及检测系统,包括在所述拆模前养护阶段中,对拆模前分层浇筑面进行喷雾养护,并在喷雾养护后对分层浇筑面进行蓄水养护,对永久暴露面进行收面,并覆盖薄膜,然后再进行蓄水养护,对混凝土侧面进行带模板养护,并在太阳暴晒或混凝土表面升温的情况下,对模板洒水降温并保持湿润,在拆模后养护阶段中,将分层浇筑面、永久暴露面及混凝土侧面上的模板拆除,并将土工布覆盖在拆模后的分层浇筑面、永久暴露面及混凝土侧面上,并对土工布洒水,该混凝土桥梁养护及检测系统能够避免混凝土内部和表层形成较大温差,导致不均匀的温度变形和温度应力,从而防止混凝土内部或表面产生热裂缝或贯通裂缝。

    一种可生产不同直径箍筋的胎架

    公开(公告)号:CN115255220A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210893680.9

    申请日:2022-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种可生产不同直径箍筋的胎架,包括:长方形框体、可调节成型架。长方形框体的底部设有两块T型板;长方形框体的相对两侧均固定有多个相互间隔设置的第一限位杆。可调节成型架包括第一支承板、两条导向杆、第二支承板、螺纹套;两条导向杆分别固定在第一支承板的相对两侧,第二支承板位于两条导向杆之间;第一支承板的底部固定有第一水平螺杆,第二支承板的底部固定有第二水平螺杆,螺纹套的两端分别设有第一螺纹和第二螺纹;第一支承板的顶部的外缘固定有多个相互间隔设置的第二限位杆,第二支承板的顶部的外缘固定有多个相互间隔设置的第三限位杆。其能够生产不同直径的箍筋,从而无需调用不同型号的胎架,以降低生产成本。

    一种高速施工的分布式测量装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119618384A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411969897.9

    申请日:2024-12-30

    Abstract: 本发明属于施工测量技术领域,具体涉及一种高速施工的分布式测量装置,包括数据处理器、表层温度采集组件和多组里层温度采集组件,多组所述里层温度采集组件分别设置在多个测量点上,还包括定位组件,定位组件和数据处理器电连接,所述定位组件用于获取测量点的位置并传输至数据处理器,通过设置的表层温度采集组件和多组里层温度采集组件同时采集一个测量点的表层、中层和底层的温度,且通过多个测量点间隔监测不同层次的温度,可以及时发现局部过热或过冷的情况,避免因温度不均匀导致的压实不均、离析等问题,确保沥青铺设的质量。

    一种高速施工控制系统的维护方法

    公开(公告)号:CN118997335A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411480048.7

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本发明涉及一种高速施工控制系统的维护方法,属于高速施工控制系统维护领域,通过将房间划分为不同区域,然后先对中湿气区域进行去湿处理,在房顶上设置一排第一波浪形凸起,然后在两个第三侧墙区域上设置第二波浪形凸起,再对高湿气区域进行去湿处理,在第一侧墙区域上避开门窗区域上设置若干第一弧形凸起,最后对低湿气区域进行去湿处理,将底板通过水平支撑装置与地面之间连接,确保底板与地面留出一定的空间,在第二侧墙区域上,在第二侧墙区域上若干第二弧形凸起,直到第二弧形凸起将第二侧墙区域覆盖,解决了高速施工控制系统产生的热量在房间内湿度较高的环境下难以有效散发的问题。

    一种高速路基结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119221340A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411405753.0

    申请日:2024-10-10

    Abstract: 本发明涉及道路结构技术领域,更具体地说,它涉及一种高速路基结构,包括快车道路基、中间车道路基和慢车道路基,快车道路基、中间车道路基和慢车道路基的承载性能依次递增,快车道路基、中间车道路基和慢车道路基的路面平整性依次递减,快车道路基、慢车道路基和中间车道路基的排水性能依次递减,本发明的一种高速路基结构使得快车道路基、中间车道路基和慢车道路基的承载性能、排水性能和路面排水性均满足各自实际需求,防止性能溢出,从而降低建设成本。

    用于墩身环氧钢筋部品的吊装装置

    公开(公告)号:CN115092810A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210893695.5

    申请日:2022-07-27

    Abstract: 本发明公开了用于墩身环氧钢筋部品的吊装装置,包括:吊架和多个第一圆锥形套环。吊架呈闭环结构,吊架开设有多个第一竖向通孔,多个第一竖向通孔沿吊架的延伸方向间隔地设置,第一竖向通孔的直径沿重力方向逐渐变小,第一竖向通孔用于供钢筋部品的顶部的单根钢筋穿过。多个第一圆锥形套环与多个第一竖向通孔一一对应地配置;第一圆锥形套环由相互独立的左套环和右套环构成,第一圆锥形套环的外径沿重力方向逐渐变小,第一圆锥形套环的底端向下可拆卸地插入第一竖向通孔内,并使第一圆锥形套环的圆柱状通孔与第一竖向通孔共轴。其不仅可以保证吊装的稳定性,而且吊装的过程不仅便于安装且便于拆卸。

    一种高速路基结构
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN119221340B

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411405753.0

    申请日:2024-10-10

    Abstract: 本发明涉及道路结构技术领域,更具体地说,它涉及一种高速路基结构,包括快车道路基、中间车道路基和慢车道路基,快车道路基、中间车道路基和慢车道路基的承载性能依次递增,快车道路基、中间车道路基和慢车道路基的路面平整性依次递减,快车道路基、慢车道路基和中间车道路基的排水性能依次递减,本发明的一种高速路基结构使得快车道路基、中间车道路基和慢车道路基的承载性能、排水性能和路面排水性均满足各自实际需求,防止性能溢出,从而降低建设成本。

    一种高速施工用扬尘收集装置

    公开(公告)号:CN119236586A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411492926.7

    申请日:2024-10-24

    Abstract: 本发明涉及一种高速施工用扬尘收集装置,属于高速施工除尘技术领域,通过在收集装置内设置支撑部、棘轮棘爪部、曲柄摇杆部、弹簧伸缩部、转轴摇杆部和打散部,转轴驱动转轴摇杆部的摇杆顺时针转动,转轴摇杆部的摇杆推动导向部顺时针转动,第一摇杆就推动了弹簧伸缩部的弹簧拉伸,当曲柄转过与竖直方向垂直的最上方位置时,导向部与转轴摇杆部的摇杆脱离贴合,弹簧伸缩部的弹簧进一步拉伸,当曲柄转动过与竖直方向垂直的最下方位置时,弹簧反作用力驱动了曲柄复位,以此使得曲柄驱动打散部间歇地快速转动,解决了高浓度的扬尘在空气中存在聚集成团的情况,导致颗粒物无法完全和空气分离,最终使得凝聚成团的颗粒堵塞过滤装置的问题。

    一种高速施工控制系统的维护方法

    公开(公告)号:CN118997335B

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411480048.7

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本发明涉及一种高速施工控制系统的维护方法,属于高速施工控制系统维护领域,通过将房间划分为不同区域,然后先对中湿气区域进行去湿处理,在房顶上设置一排第一波浪形凸起,然后在两个第三侧墙区域上设置第二波浪形凸起,再对高湿气区域进行去湿处理,在第一侧墙区域上避开门窗区域上设置若干第一弧形凸起,最后对低湿气区域进行去湿处理,将底板通过水平支撑装置与地面之间连接,确保底板与地面留出一定的空间,在第二侧墙区域上,在第二侧墙区域上若干第二弧形凸起,直到第二弧形凸起将第二侧墙区域覆盖,解决了高速施工控制系统产生的热量在房间内湿度较高的环境下难以有效散发的问题。

    一种大跨径高速钢箱梁的安装设备

    公开(公告)号:CN119221389A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411721251.9

    申请日:2024-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种大跨径高速钢箱梁的安装设备,属于钢箱梁安装设备技术领域,本方案通过设置有按压块和纠偏块,按压块的初始状态伸出于纠偏壳体外,纠偏块的初始状态收缩于纠偏壳体内,当钢箱梁自上至下放置于桥墩上时,钢箱梁压迫按压块朝纠偏壳体的内部移动,随着按压块的移动,使得按压块控制液压油驱动纠偏块进行滑动,进而实现纠偏块朝纠偏壳体外伸出,需要说明的是,待得钢箱梁压迫按压块完全没入纠偏壳体的内部,两个纠偏块也同样完成伸出于纠偏壳体外,且两个纠偏块同时共同与钢箱梁贴合设置,限制钢箱梁的位置,使得实际钢箱梁放置于桥墩上的位置与预设放置于桥墩上的钢箱梁的位置同处于同一直线上。

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