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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101835916A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200880112822.1
申请日：2008-10-22
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: F16D3/223 , C21D9/40 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , F16D2003/22303 , F16D2003/22316 , F16D2250/00
Abstract: 本发明提供一种CVJ滚珠隔离圈用钢。该CVJ滚珠隔离圈用钢即使在小型轻量化的CVJ中应用于作用有比以往更大的负荷应力的滚珠隔离圈，也能获得足够的耐用寿命。以质量％计，含有C：0.1～0.25％、Si：0.05～0.7％、Mn：0.05～1.2％、Cr：0.3～1.2％、S：0.005％以下、P：0.03％以下、N：0.02％以下、O(氧)：0.01％以下及sol.Al：0.005～0.1％，其余部分由Fe和杂质构成。替代Fe的一部分而还含有Mo、Ni、Ti、V及Zr中的一种以上。
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公开(公告)号：CN101652197A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880011155.8
申请日：2008-03-27
Applicant: 住友金属工业株式会社
Inventor： 山本忠之
CPC classification number: B21B23/00 , B21B17/04 , B21B17/14 , B21B19/04 , B21B27/024 , C21D8/105 , C21D9/08 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C38/32 , F16C3/02
Abstract: 本发明提供一种一体成型式驱动轴用冷加工无缝钢管及使用该无缝钢管的驱动轴和该冷加工无缝钢管的制造方法。通过曼内斯曼制管法来对热轧的管坯进行冷拔而得到的一体成型式驱动轴用冷加工无缝钢管，为了确保能够应用于其用途的无缝钢管的最大内表面褶皱深度0.1mm以下及在缩径部中内径缩径率在30％以上的条件下内表面的最大褶皱深度在0.20mm以下，使用由特定的化学组成构成的钢种类，通过曼内斯曼制管法进行的穿孔轧制、延伸轧制之后的定型轧制中的孔型形态的调整、其后对冷拔的壁厚加工度进行调整。由此，作为两端部设置缩径部的一体成型式的汽车用驱动轴而能够确保良好的扭转疲劳特性，能够作为轻量化、静音性最佳的中空构件而使用。通过使用于这些，能够高效率地制造汽车用驱动轴。
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公开(公告)号：CN101410194B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780011077.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 住友金属工业株式会社
Inventor： 山本忠之
CPC classification number: C22C38/04 , B21B17/04 , B21B17/14 , B21B23/00 , B21B27/035 , B21C1/24 , B60K17/22 , C22C38/06
Abstract: 本发明提供驱动轴用冷精加工无缝钢管及其制造方法。对于钢的成分设计，降低含有的S量，并且，在利用张力减径机进行的定径轧制中将轧制辊做成更接近正圆的孔型轮廓，使辊边部相当位置的管的形状比(内表面的曲率半径与平均内半径之比)适当，或者即使在被定径轧制后的管坯中产生内表面折皱的情况下，在之后的冷拔时通过确保规定的壁厚加工度，可以作为可用作汽车用驱动轴的、轻量化、静音化最佳的、高强度且耐疲劳强度优良的空心构件来使用。由此，可以用低廉的制造成本且高效地制造汽车用驱动轴。
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公开(公告)号：CN101652197B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200880011155.8
申请日：2008-03-27
Applicant: 住友金属工业株式会社
Inventor： 山本忠之
CPC classification number: B21B23/00 , B21B17/04 , B21B17/14 , B21B19/04 , B21B27/024 , C21D8/105 , C21D9/08 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C38/32 , F16C3/02
Abstract: 本发明提供一种一体成型式驱动轴用冷加工无缝钢管及使用该无缝钢管的驱动轴和该冷加工无缝钢管的制造方法。通过曼内斯曼制管法来对热轧的管坯进行冷拔而得到的一体成型式驱动轴用冷加工无缝钢管，为了确保能够应用于其用途的无缝钢管的最大内表面褶皱深度0.1mm以下及在缩径部中内径缩径率在30％以上的条件下内表面的最大褶皱深度在0.20mm以下，使用由特定的化学组成构成的钢种类，通过曼内斯曼制管法进行的穿孔轧制、延伸轧制之后的定型轧制中的孔型形态的调整、其后对冷拔的壁厚加工度进行调整。由此，作为两端部设置缩径部的一体成型式的汽车用驱动轴而能够确保良好的扭转疲劳特性，能够作为轻量化、静音性最佳的中空构件而使用。通过使用于这些，能够高效率地制造汽车用驱动轴。
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公开(公告)号：CN101410194A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011077.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 住友金属工业株式会社
Inventor： 山本忠之
CPC classification number: C22C38/04 , B21B17/04 , B21B17/14 , B21B23/00 , B21B27/035 , B21C1/24 , B60K17/22 , C22C38/06
Abstract: 本发明提供驱动轴用冷精加工无缝钢管及其制造方法。对于钢的成分设计，降低含有的S量，并且，在利用张力减径机进行的定径轧制中将轧制辊做成更接近正圆的孔型轮廓，使辊边部相当位置的管的形状比(内表面的曲率半径与平均内半径之比)适当，或者即使在被定径轧制后的管坯中产生内表面折皱的情况下，在之后的冷拔时通过确保规定的壁厚加工度，可以作为可用作汽车用驱动轴的、轻量化、静音化最佳的、高强度且耐疲劳强度优良的空心构件来使用。由此，可以用低廉的制造成本且高效地制造汽车用驱动轴。
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