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公开(公告)号：CN112005321A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980023171.7
申请日：2019-04-16
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现电缆直径的细径化的汽车的架构(9)。架构(9)具备复合电缆(1)、主电子控制单元(91)、副电子控制单元(92)、电动机传感器(940)及车轮速度传感器(93)。在架构(9)中，复合电缆(1)将主电子控制单元(91)与副电子控制单元(92)连接，电动机传感器(940)和车轮速度传感器(93)与副电子控制单元(92)连接。
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公开(公告)号：CN110546718A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880026549.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种即使在复合有接地线(23)的情况下，由接地线(23)产生的噪声也难以乘载于信号线(21)的复合线缆(1)。复合线缆(1)具有多根电线(2)、将多根电线(2)的外周一并覆盖的分隔件(3)、将分隔件(3)的外周覆盖的外皮(4)。多根电线(2)包括多根信号线(21)、多根电力线(22)、接地线(23)。接地线(23)将多根电力线(22)夹于上述接地线与多根信号线(21)之间而与多根信号线(21)分隔。
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公开(公告)号：CN110546719A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880026594.X
申请日：2018-02-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种与以往相比容易抑制外皮剥离时的分隔件屑的脱落的复合线缆(1)。复合线缆(1)具有多根电线(2)、将多根电线(2)的外周一并覆盖的分隔件(3)、将分隔件(3)的外周覆盖的外皮(4)、夹设于分隔件(3)与外皮(4)之间的夹设件(5)。分隔件(3)具有由聚合物构成的基体层(31)和在基体层(31)的夹设件(5)侧的表面形成的粘接层(32)。在复合线缆(1)中，粘接层(32)粘接于夹设件(5)。
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公开(公告)号：CN110546718B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201880026549.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种即使在复合有接地线(23)的情况下，由接地线(23)产生的噪声也难以乘载于信号线(21)的复合线缆(1)。复合线缆(1)具有多根电线(2)、将多根电线(2)的外周一并覆盖的分隔件(3)、将分隔件(3)的外周覆盖的外皮(4)。多根电线(2)包括多根信号线(21)、多根电力线(22)、接地线(23)。接地线(23)将多根电力线(22)夹于上述接地线与多根信号线(21)之间而与多根信号线(21)分隔。
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公开(公告)号：CN110364293A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910203888.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合线缆，能够使信号线的抗断线性提高。复合线缆(1)具有信号线部(2)、一对电源线(3)及护套(4)。信号线部(2)具备一对电线(200)绞合而成的第一信号线(21)及第二信号线(22)，由第一信号线(21)及第二信号线(22)绞合而成。护套(4)覆盖信号线部(2)与一对电源线(3)绞合而成的电线束(6)的外周。信号线部(2)由屏蔽导体(5)覆盖，该屏蔽导体(5)由横向卷绕于信号线部(2)的外周的导电性线材(50)构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110364292A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910202916.8
申请日：2019-03-18
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合线缆，能够使信号线的抗断线性提高。复合线缆(1)具有信号线部(2)、一对电源线(3)及护套(4)。信号线部(2)具备一对电线(200)绞合而成的第一信号线(21)及第二信号线(22)，由第一信号线(21)及第二信号线(22)绞合而成。护套(4)覆盖信号线部(2)与一对电源线(3)绞合而成的电线束(6)的外周。信号线部(2)由屏蔽导体(5)覆盖，该屏蔽导体(5)由多根导电性线材(50)编织而成的编织物构成。
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公开(公告)号：CN110164589B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910379518.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种多芯电缆用芯电线和采用该芯电线的多芯电缆，该多芯电缆用芯电线在低温下具有优异的耐曲挠性。该多芯电缆用芯电线包括：具有多根缠绕在一起的绞合线的导体；以及覆盖该导体的外周的绝缘层。所述绝缘层的主要组分为乙烯和具有羰基的α‑烯烃的共聚物。所述共聚物含有14质量％至46质量％的具有羰基的α‑烯烃。数学乘积C*E为0.01至0.9，其中C为所述绝缘层在25℃至‑35℃下的线膨胀系数，并且E为其在‑35℃下的弹性模量。理想地，导体的横截面的平均面积为1.0mm2至3.0mm2。导体中的多根绞合线的平均直径为40μm至100μm，并且理想地，有196至2,450根绞合线。
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公开(公告)号：CN107851487B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201780002694.4
申请日：2017-06-02
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: H01B7/00
Abstract: 车辆用的多芯线缆具有：2根电力线、2根信号线、2根电线和外皮。2根电力线的大小及材料相同。2根信号线的大小及材料相同，以2根为一组进行绞合而构成为对绞信号线。2根电线的大小及材料相同，以2根为一组进行绞合而构成为对绞电线。2根电力线、对绞信号线及对绞电线一体地绞合。
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公开(公告)号：CN110998753A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880050209.5
申请日：2018-04-27
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种即使直径小也具有优异的耐弯曲性的电线及电缆。一种具有导体、以及覆盖导体的树脂制绝缘层的电线，其中，导体是将通过绞合多根素线而形成的绞线绞合而得的绞合绞线，上述素线的直径为0.05mm以上0.2mm以下，上述导体的截面积为1.0mm2以上3.0mm2以下，上述导体的断裂伸长率为10％以上17％以下，上述导体的抗拉强度为200MPa以上400MPa以下，绝缘体被配置为与导体紧密接触，绝缘层具有实心结构。
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公开(公告)号：CN110189852A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910493152.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种多芯电缆用芯电线和采用该芯电线的多芯电缆，该芯电线在低温下具有优异的耐曲挠性。该多芯电缆用芯电线包括：具有多根缠绕在一起的绞合线的导体；以及覆盖该导体的外周的绝缘层。在该导体的横截面中，多根绞合线之间的空隙区域所占据的面积为5％至20％。理想的是，导体的横截面的平均面积为1.0mm2至3.0mm2。在导体中，多根绞合线的平均直径为40μm至100μm，并且理想的是，有196至2,450根绞合线。导体优选包括扭绞线，这些扭绞线为经过扭绞的多根线，并且这些扭绞线被进一步扭绞在一起。优选的是，该绝缘层的主要成分为乙烯和具有羰基的α-烯烃的共聚物。
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