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公开(公告)号：CN112005321A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980023171.7
申请日：2019-04-16
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现电缆直径的细径化的汽车的架构(9)。架构(9)具备复合电缆(1)、主电子控制单元(91)、副电子控制单元(92)、电动机传感器(940)及车轮速度传感器(93)。在架构(9)中，复合电缆(1)将主电子控制单元(91)与副电子控制单元(92)连接，电动机传感器(940)和车轮速度传感器(93)与副电子控制单元(92)连接。
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公开(公告)号：CN110364292A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910202916.8
申请日：2019-03-18
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合线缆，能够使信号线的抗断线性提高。复合线缆(1)具有信号线部(2)、一对电源线(3)及护套(4)。信号线部(2)具备一对电线(200)绞合而成的第一信号线(21)及第二信号线(22)，由第一信号线(21)及第二信号线(22)绞合而成。护套(4)覆盖信号线部(2)与一对电源线(3)绞合而成的电线束(6)的外周。信号线部(2)由屏蔽导体(5)覆盖，该屏蔽导体(5)由多根导电性线材(50)编织而成的编织物构成。
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公开(公告)号：CN110546719A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880026594.X
申请日：2018-02-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种与以往相比容易抑制外皮剥离时的分隔件屑的脱落的复合线缆(1)。复合线缆(1)具有多根电线(2)、将多根电线(2)的外周一并覆盖的分隔件(3)、将分隔件(3)的外周覆盖的外皮(4)、夹设于分隔件(3)与外皮(4)之间的夹设件(5)。分隔件(3)具有由聚合物构成的基体层(31)和在基体层(31)的夹设件(5)侧的表面形成的粘接层(32)。在复合线缆(1)中，粘接层(32)粘接于夹设件(5)。
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公开(公告)号：CN110546718A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880026549.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种即使在复合有接地线(23)的情况下，由接地线(23)产生的噪声也难以乘载于信号线(21)的复合线缆(1)。复合线缆(1)具有多根电线(2)、将多根电线(2)的外周一并覆盖的分隔件(3)、将分隔件(3)的外周覆盖的外皮(4)。多根电线(2)包括多根信号线(21)、多根电力线(22)、接地线(23)。接地线(23)将多根电力线(22)夹于上述接地线与多根信号线(21)之间而与多根信号线(21)分隔。
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公开(公告)号：CN110546718B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201880026549.4
申请日：2018-02-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种即使在复合有接地线(23)的情况下，由接地线(23)产生的噪声也难以乘载于信号线(21)的复合线缆(1)。复合线缆(1)具有多根电线(2)、将多根电线(2)的外周一并覆盖的分隔件(3)、将分隔件(3)的外周覆盖的外皮(4)。多根电线(2)包括多根信号线(21)、多根电力线(22)、接地线(23)。接地线(23)将多根电力线(22)夹于上述接地线与多根信号线(21)之间而与多根信号线(21)分隔。
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公开(公告)号：CN110364293A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910203888.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合线缆，能够使信号线的抗断线性提高。复合线缆(1)具有信号线部(2)、一对电源线(3)及护套(4)。信号线部(2)具备一对电线(200)绞合而成的第一信号线(21)及第二信号线(22)，由第一信号线(21)及第二信号线(22)绞合而成。护套(4)覆盖信号线部(2)与一对电源线(3)绞合而成的电线束(6)的外周。信号线部(2)由屏蔽导体(5)覆盖，该屏蔽导体(5)由横向卷绕于信号线部(2)的外周的导电性线材(50)构成。
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公开(公告)号：CN110316107B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910174415.3
申请日：2019-03-08
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合电缆对，能够降低布置于按照汽车的方向盘操作而运动的一对右车轮及左车轮的悬架的右车轮用复合电缆及左车轮用复合电缆的耐久性的差异。复合电缆对(1)具有右车轮用复合电缆(1R)和左车轮用复合电缆(1L)。右车轮用复合电缆将电缆一端侧固定于汽车的车身或者底盘侧的电缆固定部且将电缆另一端侧固定于右车轮(RT)侧的电缆固定部。左车轮用复合电缆将电缆一端侧固定于汽车的车身或者底盘侧的电缆固定部且将电缆另一端侧固定于左车轮(LT)侧的电缆固定部。右车轮用复合电缆及左车轮用复合电缆具有的各电线束(3)的电线(2)以通过方向盘的操作向扭绞拧紧而非松开的方向扭转的方式将扭绞方向设为相互反向。
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公开(公告)号：CN110316107A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910174415.3
申请日：2019-03-08
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供一种复合电缆对，能够降低布置于按照汽车的方向盘操作而运动的一对右车轮及左车轮的悬架的右车轮用复合电缆及左车轮用复合电缆的耐久性的差异。复合电缆对(1)具有右车轮用复合电缆(1R)和左车轮用复合电缆(1L)。右车轮用复合电缆将电缆一端侧固定于汽车的车身或者底盘侧的电缆固定部且将电缆另一端侧固定于右车轮(RT)侧的电缆固定部。左车轮用复合电缆将电缆一端侧固定于汽车的车身或者底盘侧的电缆固定部且将电缆另一端侧固定于左车轮(LT)侧的电缆固定部。右车轮用复合电缆及左车轮用复合电缆具有的各电线束(3)的电线(2)以通过方向盘的操作向扭绞拧紧而非松开的方向扭转的方式将扭绞方向设为相互反向。
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公开(公告)号：CN117203721A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202280031038.8
申请日：2022-05-13
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01B5/08
Abstract: 作为由铝或者铝合金构成的电线导体，提供一种在超声波焊接到连接端子时在焊接部分难以发生焊接不良的电线导体。另外，提供一种具备这样的电线导体的绝缘电线和线束。一种电线导体(1)，具有：下绞层(11)，通过将多根子绞线(10)形成线束并绞合而得到，所述子绞线(10)通过将由铝或者铝合金构成的多根线材(1a)绞合而得到；以及上绞层(12)，通过将多根所述子绞线(10)扭绞附着于所述下绞层(11)的外周而得到，在与轴线方向正交的剖面中，不被所述线材(1a)占据的空隙中的形成于所述下绞层(11)与所述上绞层(12)之间的空隙G1所占的面积的比例是63％以下。
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