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公开(公告)号：CN101151769A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010511.5
申请日：2006-03-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 渡辺邦彦
Abstract: 第一导体(10)和第二导体(20)通过中间导体(30)连接。虽然第一导体(10)和中间导体(30)由彼此不相似的金属制成，但是由于通过压力焊接形成了金属粘结，故可防止接合区域中的电腐蚀。第二导体(20)和中间导体(30)通过变形夹紧件(35)连接。因此，即使第二导体(20)由易于扭结变形的绞合线制成，第二导体(20)和中间导体(30)也可以可靠地连接。
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公开(公告)号：CN1178402A
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：CN97116166.6
申请日：1997-08-08
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/639
Abstract: 一种电动汽车用充电连接器,在车辆侧连接器与电源侧连接器的相对面上设有将数个永久磁铁的N极与S极交替排列成圆形地配置的磁铁群,充电时,由于两个磁铁群之间的异极相互对置而产生的磁性吸引力使车辆侧连接器与电源侧连接器保持嵌合状态,充电后,使电源侧连接器的磁铁群转动一个间矩,由于两个磁铁群之间的同极相互对置所产生的磁性排斥力的作用使两个连接器容易分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1186366A
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：CN97118089.X
申请日：1997-08-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H01F38/14 , A61K31/726 , A61K31/728 , B60L11/1818 , B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , B60L2230/14 , B60L2240/36 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开一种可以提高线圈的冷却效率的电动汽车用充电系统。在原边铁心33上绕制导电管34而构成原边线圈32。冷却水在导电管34内循环,并被充电装置侧的散热装置所冷却。充电用电力电缆40的芯线通过通电端子37而连接在导电管34的两端上,由其来对原边线圈32进行励磁。
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公开(公告)号：CN1185677A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97117304.4
申请日：1997-08-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H01F38/14
Abstract: 一种电动汽车充电用磁性结合装置,可利用初级线圈组件的插入状态,防止初级铁芯与次级铁芯的间隙变化。还可防止铁芯接合面上附着污物并减小初级线圈组件在插入方向上的投影面积。电动汽车的收容部内插入初级线圈组件并定位,沿初级线圈组件的插入方向形成初级及次级两铁芯的接合面,将初级线圈及次级线圈设置在初级线圈组件插入时与对方侧不发生干扰的位置上。还设有擦拭各接合面的擦拭部件,初级线圈组件的插入方向为沿其长度方向。
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公开(公告)号：CN1175777A
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：CN97118555.7
申请日：1997-08-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , A61K31/726 , A61K31/728 , B60L2230/12 , B60L2230/14 , H01B7/303 , H01B7/423 , H01B9/04 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种电动汽车充电用的电缆,采用冷却剂进行强制冷却,操作容易,可防止冷却管路受到损伤。在由绞合线46绞合形成的内芯线41的外周面上设置层间绝缘层42,绞合线58以螺旋状包在该层42的外面,并设置外芯线43。冷却管48,49与构成外芯线43的绞合线58并行呈螺旋状设备。充电用电缆40设置于外部的高频电源51和充电联接器30之间。在充电过程中,冷却水在冷却管48,49中进行循环,使发热的线圈34、铁芯33被快速冷却。
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公开(公告)号：CN1173027A
公开(公告)日：1998-02-11
申请号：CN97115519.4
申请日：1997-06-27
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L2230/14 , H01F38/14 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y10S439/95
Abstract: 一种充电连接器,包括:带有和充电电源连接的初级线圈和第一铁心的电源连接器元件;以及带有和车辆上安装的电池连接的次级线圈和第二铁心的车辆连接器元件,第一和第二铁心构成通过初级线圈和次级线圈的磁路,从而利用在次级线圈中感应的电动势给电池充电,其中第一和第二铁心中的一个占据的区域小于第一和第二铁心中的另一个占据的区域。
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公开(公告)号：CN1170986A
公开(公告)日：1998-01-21
申请号：CN97114881.3
申请日：1997-06-27
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H01F38/14
Abstract: 一种用于电动车辆充电的磁耦合装置,包括:一个具有一个一次铁芯和一个绕在该一次铁芯上的一次线圈的一次部件;一个具有一个二次铁芯和一个绕在该二次铁芯上的二次线圈的二次部件,二次部件被设置在电动车辆上并与一次部件耦合,从而一次和二次铁芯构成一个闭合环形磁路;每个一次和二次铁芯具有一个连接表面,在耦合中彼此接触,其中一次和二次铁芯的连接表面具有彼此相对的关系,连接表面与一次部件的附着方向横切。
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